Ford: Ținta noastră este să folosim această uzină la capacitatea sa maximă
Așa cum scriam anterior, Geely va prelua o participație de 34% în cadrul fabricii, într-o tranzacție care asigură viitorul uzinei, care în prezent produce doar modelul Kuga, după ce Ford a încheiat acolo producția modelelor sale de clasă medie, inclusiv berlina Mondeo și monovolumul Galaxy. „Obiectivul nostru este să utilizăm complet această fabrică, până la atingerea capacității maxime de producție”, a declarat Jim Baumbick, șeful Ford Europa, într-o conferință de presă.
Producția de la Valencia a scăzut la mai puțin de 100.000 de unități anul trecut, mult sub capacitatea anuală a uzinei, de aproximativ 500.000 de mașini. Ford va adăuga în 2028 un crossover compact complet nou, dezvoltat împreună cu Geely, care va fi disponibil cu mai multe tipuri de motorizări, inclusiv o versiune plug-in hybrid, în timp ce Geely va produce două SUV-uri electrice pentru marca sa de volum. Producția primului model Geely va începe, de asemenea, în 2028.
Victor Yang, Senior VP Geely, a declarat, conform Reuters, că primul SUV electric care va fi produs la Valencia va fi EX5, un model care este deja comercializat în Europa. Wall-Street.ro a testat versiunea plug-in hybrid a acestuia, care poartă denumirea de Geely Starray EM-i. Cel de-al doilea SUV electric ce urmează să fie asamblat în Spania este încă în faza de dezvoltare.
Ford a declarat că noul său model va avea caracteristici de design inspirate de vehiculele de raliu, fără a oferi însă detalii suplimentare. Separat, Ford va produce la Valencia, începând din 2028, un Bronco, un soi de urmaș al lui Bronco Sport, destinat pieței europene, bazat pe o platformă Ford. Producția modelului Kuga va continua, a precizat producătorul, care încă din 2025 spunea că va reveni pe segmentele compacte și mici pe care le-a părăsit odată cu anularea modelelor termice Fiesta și Focus.
Conform celui mai recent plan de business pe termen mediu, Ford va relansa Fiesta cu propulsie electrică, în cadrul parteneriatului major cu Renault. Totodată, Ford încă are în derulare o înțelegere cu Volkswagen, dar Ovalul Albastru nu a preluat de la aceștia platforma compactă de EV-uri, ci o va folosi pe cea de la Renault/Ampere. Împreună cu Renault, Ford a dezvoltat modelele Puma și Explorer EV.
Ford: Peisajul auto din Europa „s-a schimbat definitiv”
Colaborarea cu Geely îi va permite Ford să concureze mai eficient în Europa împotriva mărcilor chineze aflate în plină ascensiune, precum BYD, MG și Chery. „Mediul de afaceri din Europa s-a schimbat definitiv. Ne aflăm într-o nouă realitate din punct de vedere al costurilor”, a declarat Baumbick. „Ceea ce încercăm să facem este să asigurăm cele mai mici costuri posibile, construind în același timp produse dezvoltate special în Europa pentru clienții europeni.”
Noile modele produse la Valencia vor consolida prezența Ford în segmentul SUV-urilor compacte, cel mai mare segment auto din Europa. Ford nu a precizat ce tipuri de motorizări va avea crossoverul dezvoltat împreună cu Geely, însă a declarat că termenul „multi-energy” poate include versiuni plug-in hybrid, full hybrid, electrice sau modele electrice cu autonomie extinsă (range extender). Geely a declarat că acordul cu Ford va extinde rețeaua sa de producție din Europa, care include deja mărcile Volvo, Polestar, Lotus și compania producătoare de taxiuri londoneze LEVC.
„Obiectivul nu este să avem produse care se suprapun. Veți vedea un portofoliu de autoturisme foarte bine concentrat în jurul zonei de aventură și emoție inspirate de raliuri.” Modelele Geely vor fi diferite, a declarat Baumbick. „Nu ar exista niciun avantaj dacă am încerca să ne furăm reciproc clienții. Modelul Ford va avea o caroserie complet unică”, a spus acesta. Ford a anunțat anterior un al doilea crossover european „inspirat de raliuri”, care va fi produs în altă locație. Compania nu a oferit însă alte detalii despre acest model.
Parteneriatul cu Ford îi permite Geely să obțină o bază de producție în Europa și să evite tarifele impuse de Uniunea Europeană pentru automobilele electrice produse în China. Pentru Geely, tariful suplimentar este de 28,8%, peste taxa standard de import de 10% aplicată de UE. Marca Geely a vândut 3.837 de automobile în Europa în luna iunie, comparativ cu doar 220 în aceeași perioadă a anului precedent, potrivit datelor furnizate de Dataforce, arată sursa citată.
Acordul dintre Ford și Geely vine după parteneriatul dintre Stellantis și compania chineză Leapmotor, care prevede producția automobilelor Leapmotor în uzinele Stellantis din Spania începând din acest an. Brandurile Opel și Vauxhall (în Regatul Unit) fac parte din portofoliul Stellantis și sunt rivalul tradițional al Ford pe piețe precum Germania și Marea Britanie. Opel va dezvolta, de asemenea, un SUV utilizând tehnologia Leapmotor, iar acesta va fi vândut sub sigla Vauxhall în Albion.
