Care sunt prețurile noului sedan „verde” al Mercedes-Benz
Mercedes-Benz a deschis comenzile pentru prima Clasa C electrică din istorie și în țara noastră. Pentru moment, producătorul german oferă o singură versiune, urmând că altele, atât mai scumpe, cât și mai accesibile, să se alăture ofertei la o dată ulterioară. Vorbim, pentru început, de C 400 4Matic, model cu tracțiune integrală, după cum sugerează și numele.
Mașina are două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, care dezvoltă împreună 489 de cai putere, bateria având o capacitate netă de 94 kWh. Autonomia oficială (ciclu WLTP mixt) este de 753 de kilometri, iar prețul de listă la virgulă este de 63.990 de euro (TVA inclus).
Acest model sprintează de la 0 la 100 km/h în doar patru secunde, iar viteza de top este limitată electronic la 210 km/h, de dragul eficienței. În ciuda unei greutăți de 2.460 de kilograme, Mercedes-Benz se laudă că Clasa C electric poate ajunge la un consum similar cu al berlinei mai compacte și mai aerodinamice CLA, adică undeva între 14,1 și 18,5 kWh/100 de kilometri. Acesta din urmă cântărește 2.055 kilograme - mai mult decât o Clasa S termică de bază - și are un consum mediu oficial de 12,2 - 14,9 kWh/100 kilometri.
Deși doar un tren de rulare este disponibil la lansare, Mercedes-Benz oferă mai multe linii de echipare: Avantgarde, AMG Line, AMG Line Plus. Pe lista de opționale intră inclusiv suspensia pneumatică și sistemul de direcție pe puntea spate (pachetul Agility & Comfort, care costă 2.900 de euro).
Ca idee, la lansare, Mercedes-Benz Clasa E termică a intrat pe piață la 62.660 de euro, iar acum acest model costă 62.800 de euro, deci oricum mai ieftin decât Clasa C pe baterii. Mai ieftin este și CLA Electric (de la 47.870 euro), în timp ce Clasa C pe benzină începe de la 48.760 de euro. Dacă ne uităm la rivali, Audi nu oferă un A4 e-Tron, iar noul BMW i3 pe platforma Neue Klasse nu are încă prețuri confirmate pentru România. Ne așteptăm, însă, ca acel model să fie mai ieftin, dacă ne gândim că SUV-ul iX3 începe de la 65.461 de euro.
Cu alte cuvinte, Mercedes-Benz te pune să faci un sacrificiu financiar vizibil dacă vrei o electrică. Practic, te pune să sari o clasă pentru a fi „verde”. Cu alte cuvinte, Clasa C electrică este la preț de Clasa E termică, în timp ce CLA-ul electric, practic o Clasa A sedan, este la preț de Clasa C pe benzină. Să fie asta în regulă, când BMW probabil va veni cu i3 pe la 60.000 de euro (cu TVA) (n.r. i4 începe de la 69.636 euro)? Ah, și Seria 3 berlină ICE începe de la 57.294 euro.
Ce tehnologii ascunde noul Mercedes-Benz Clasa C Electric
Mercedes-Benz Clasa C pe baterii se poate încărca la o putere de până la 330 kW, datorită arhitecturii sale pe 800V. Mercedes-Benz spune că 319 de kilometri de autonomie pot fi adăugați în 10 minute (n.r. la BMW, în 10 minute se pot adăuga 400 de kilometri la 400 kW). Spre deosebire de CLA, care folosește o altă platformă nouă Mercedes-Benz numită „MMA”, Clasa C Electric este disponibilă cu un convertor de curent continuu opțional, astfel încât să poată fi încărcată la stații de încărcare rapidă de 400V.
Clasa C electrică este doar a doua mașină care utilizează arhitectura de ultimă generație MB.EA, care a debutat pe GLC electric. Totodată, limbajul estetic din partea frontală este inspirat tot de la GLC, mai exact la nivelul grilei de (foarte) mari dimensiuni. Același „nas” a fost deja moștenit și de GLB, iar aspectul său nu este optim în poze - din contră - dar după ce am văzut GLC în persoană, putem spune că o judecată dreaptă nu se poate face exclusiv pe baza fotografiilor.
Mercedes mai spune că va exista o versiune mai puțin puternică, cu un singur motor electric, care va oferi până la aproximativ 797 de de kilometri cu un „plin” de curent. Totodată, producătorul a explicat că versiunea dual-motor are capacitatea de a dezactiva complet motorul de pe față, care are funcție de „booster”.
