Popa, Transporturi: Avizul de mediu revizuit este blocat
Ştefan Ovidiu Popa a dat asigurări că se fac demersuri pentru deblocarea situaţiei şi accelerarea lucrărilor pe cele două tronsoane, cele mai dificile ale drumului de mare viteză care traversează Carpaţii, anunţând că va discuta problema cu ministrul Mediului, Natalia Intotero, alături de echipele tehnice ale celor două ministere.
"Din păcate pe aceste două loturi se lucrează pe 45% din capacitatea şantierului din cauza acordului de mediu revizuit, care este blocat. Nu s-a întâmplat nimic la Ministerul Mediului, dar, din a două zi de mandat, am luat legătura cu noul ministru, doamna Intotero, şi mâine (miercuri, n.r.) am stabilit o întâlnire la Ministerul Transporturilor pentru a discuta despre deblocarea acordului de mediu revizuit”, a declarat ministrul.
„Este necesar ca execuţia lucrărilor să meargă în sistem alert. Mâine ne vom întâlni inclusiv cu echipele tehnice, atât de la Ministerul Transporturilor, cât şi de la Ministerul Mediului, pentru a stabili toate detaliile şi a debloca această situaţie privind acordul de mediu revizuit ", a afirmat noul ministru al Transporturilor în conferinţa de presă pe care a susţinut-o la nodul rutier Tigveni, la finalul unei vizite pe şantierul lotului 4 al autostrăzii.
El a precizat că nu poate avansa o dată la care vor fi finalizate lucrările pe aceste tronsoane şi nici dacă va fi respectat termenul estimat iniţial pentru finalizarea întregii Autostrăzi Sibiu - Piteşti (A1), respectiv luna decembrie a anului 2028.
Nu se știe când vor fi date în circulație loturile 2 și 3 din A1 Sibiu-Pitești
"Nu vă pot avansa acest termen, dar cu siguranţă pe aceste două loturi - 2 şi 3 - vor fi întârzieri din cauza acordului de mediu. Exact cum v-am spus, a fost blocajul acesta la Ministerul Mediului şi o să fac tot posibilul, împreună cu doamna Intotero, pentru a debloca această situaţie", a subliniat Popa. Această situație persistă de ceva timp, după cum declara și directorul CNAIR, Cristian Pistol, la începutul lunii.
Pentru deblocarea situației, CNAIR a depus documentația necesară la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026. Până la obținerea documentelor necesare, constructorii își concentrează activitatea pe sectoarele pentru care au fost deja emise autorizații de construire. Acestea includ lucrări la tuneluri, viaducte, terasamente și consolidări.
Ministrul Transporturilor a vizitat, recent, împreună cu directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, şantierul secţiunii 4 (Curtea de Argeş - Tigveni) a autostrăzii, care va fi deschisă circulaţiei luna viitoare, după finalizarea tuturor testelor de siguranţă. Tronsonul are 9,86 kilometri, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 99,22%, pe traseu aflându-se şi tunelul Momaia, lung de 1,35 kilometri.
"Evident, o să fie dat şi în circulaţie luna viitoare. Am înţeles de la constructor că, în momentul de faţă, sunt verificate sistemele de siguranţă. Am fost şi în tunelul Momaia, care are o distanţă de 1,35 de km, am văzut şi toate sistemele de siguranţă. Sunt undeva în jur de 2.500 de sisteme de siguranţă, camere şi senzori. Este un sistem complex, care va asigura traficul pe toată perioada", a adăugat el.
