Porsche nu va mai produce baterii pentru mașinile electrice și face concedieri

Care sunt planurile Porsche pentru subsidiara Cellforce

Europa nu reușește să pună bazele unei producții solide de baterii pentru mașini electrice, ceea ce înseamnă că producătorii de pe Bătrânul Continent sunt dependenți de furnizorii de peste Ocean sau de cei asiatici. După falimentul Northvolt, industria europeană de baterii a primit o nouă lovitură.

Porsche a anunțat că nu va mai investi pentru a-și produce propriile baterii prin subsidiara Cellforce. Chiar dacă această decizie va duce la reducerea numărului de angajați ai Cellforce cu 200-300 de posturi, divizia nu se închide. În schimb, Cellforce se va concentra pe dezvoltare și cercetare pentru baterii și sisteme electrice. 

Oliver Blume, CEO-ul Porsche și al Grupului Volkswagen, a declarat că „Porsche nu mai vizează producția proprie de baterii din raționamente ce țin de economia de scară și  lipsa volumelor necesare pentru a justifica investițiile”. 

Într-un comunicat, producătorul a explicat că unii angajați ar putea să fie mutați către divizia de baterii a Volkswagen, PowerCo, în timp ce expertiza Cellforce va fi benefică în viitor și pentru V4Smart, divizia de producție a bateriilor auto preluată de Grupul VAG de la Varta anul acesta. 

Câte mașini electrice a vândut Porsche în 2025

În aprilie anul acesta, Porsche a transmis că nu va mai viza o creștere a capacității de producție a diviziei Cellforce. În 2022, germanii plănuiau să construiască o uzină-pilot în Baden-Wuerttemberg, urmată de un al doilea centru de producție mai mare. 

Planurile inițiale au fost trase pe linie moartă din cauza unei „lipse a volumelor la nivel mondial, ceea ce face imposibilă scalarea producției la costurile pe care ni le-am asumat”, a declarat Michael Steiner, membru în board-ul Porsche specializat pe R&D. Constructorul are probleme și la capitolul venituri, iar profiturile sunt și ele în scădere în primele șase luni ale acestui an. 

Profitul operațional al Porsche a scăzut cu 67%, ajungând la 1,01 miliarde de euro(1,16 miliarde de dolari), comparativ cu 3,06 miliarde de euro în aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile din vânzări au înregistrat, de asemenea, o scădere de 6,7%, ajungând la 18,16 miliarde de euro, rentabilitatea operațională a vânzărilor scăzând la 5,5%.

În plus, față de aceeași perioadă a anului trecut, livrările au scăzut cu 11%. Profitul per acțiune s-a redus la doar 0,79 euro față de 2,36 euro anul trecut. Porsche a vândut aproximativ 34.393 de vehicule electrice în prima jumătate a anului 2025, reprezentând 23,5% din totalul de 146.391 de livrări globale. Dacă luăm în calcul și vehiculele hibride, procentul de mașini electrificate din total a ajuns la 36,1%, o creștere cu 14,5 puncte procentuale.