Recepția pe secțiunea contestată din Autostrada A3 a început săptămâna trecută
În urmă cu câteva zile, Cristian Pistol, directorul CNAIR, confirma începerea procedurii de recepționare a bucății care include și două noduri rutiere, care au întârziat inaugurarea. Ea face parte din Secțiunea 3B Mihăești - Suplacu de Barcău din Autostrada A3. „Echipa tehnică a CNAIR este deja în șantier și intră în procedura de recepție pe măsură ce ultimele lucrări se încheie,” a transmis Pistol, la acel moment.
În 10 august, CNAIR a transmis, pe Facebook, că „marți, 11.08.2026, ora 15.00, la Nodul Rutier Românași (județul Sălaj), CNAIR organizează conferința de presă premergătoare deschiderii circulației rutiere pe secțiunea Zimbor - Poarta Sălajului, Autostrada Transilvaniei”. Sursa citată a indicat și când se va putea circula pe acești noi kilometri de drum de viteză.
„Tot mâine, 11.08.2026, începând cu ora 16.00, se va deschide circulația pe acest nou lot de autostradă, în lungime de 12,24 km, între nodurile rutiere de la Zimbor și Românași.” Această inaugurare a fost „întârziată”, conform reprezentanților USR, în frunte cu secretarul de stat din Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma. În schimb, Cristian Pistol susține că inaugurarea nu s-a putut face mai devreme pentru că încă nu se terminaseră lucrările la cele două noduri rutiere, în timp ce Cosma a susținut că filmările aeriene arătau că șantierul este finalizat.
„Lotul Zimbor – Poarta Sălajului are 12 kilometri. Ca să circuli pe ei, ai nevoie de două noduri rutiere: Zimbor, ca să intri și Românași, ca să ieși. Sunt contracte distincte, în curs de finalizare,” a adăugat șeful CNAIR, pe 27 iulie. „Dacă aș recepționa astăzi doar lotul, fără noduri, aș avea exact ce mi se reproșează: 12 kilometri de asfalt perfect pe care nu poate intra nicio mașină. O autostradă-muzeu autentică, cu recepție festivă și zero kilometri în circulație.”
Cât a costat această secțiune din Autostrada A3
Respectiva bucată de autostradă este făcută de asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL. Contractul a fost semnat în iunie 2020, iar termenul de finalizare este în acest an. Conform datelor din contract, perioada de proiectare a fost de 12 luni, respectiv 24 de luni pentru execuție, de unde deducem că acest lot din A3 este deja cu cel puțin doi ani și jumătate în întârziere. Valoarea contractului este de 680.405.395,28 lei fără TVA, conform site-ului 130km.ro.
Trebuie spus că, pentru nodul Românași s-a realizat o licitație separată, organizată ulterior celei pentru lotul efectiv de autostradă. Constructorul a fost selectat pentru acest nod abia în noiembrie 2024 și este același ca și cel care a câștigat lotul, anume asocierea SC SA&PE Construct SRL – SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL. Costul lucrărilor este de 71,33 milioane de lei (fără TVA), iar durata de proiectare este de trei luni, respectiv alte șapte luni pentru execuție.
La finele anului trecut, autoritățile statului se lăudau că volumul inaugurărilor de autostrăzi și drumuri expres din 2026 îl va depăși facil pe cel din 2025. Astfel, dacă anul trecut au fost inaugurați 146 de kilometri noi de autostradă şi drum expres, în 2026 era programată deschiderea a 255 de kilometri. Totuși, la finele primului semestru, în iunie, Digi24 nota că nu s-a inaugurat niciun kilometru nou de drum de mare viteză.
„Se termină PNRR în august și, deocamdată, nu am inaugurat niciun kilometru din A7. PNRR ar fi trebuit să însemne Autostrada Moldovei gata cel târziu la sfârșitul lunii august, pentru că termenele contractuale pe A7, până la Pașcani, erau în noiembrie 2025. Întârzierea este semnificativă”, a declarat, conform sursei citate, Ionuț Ciurea, directorul Pro Infrastructura.
