Cât costă noua Tesla Model 3 Standard în țara noastră
Tesla aduce și în Europa Model 3 Standard, cea mai ieftină mașină din gama companiei conduse de Elon Musk. Berlina compactă era deja disponibilă în Statele Unite, alături de Model Y Standard, care a ajuns la rândul său în Europa, dar cu un preț mai mare decât al lui Model 3 (de la 39.990 euro în România). Această lansare a dus și la o ajustare a gamei Model 3.
În funcție de piață, diferența de preț între Model 3 Standard și următorul nivel de echipare va fi de circa 3.000 de euro, dar, în România, diferența va fi semnificativ mai mare. Concret, la noi, Model 3 Standard va începe de la 36.990 de euro cu TVA, în timp ce versiunea Premium cu autonomia mare (Long Range) și tracțiune spate va avea un preț de pornire de 44.990 de euro. Peste Ocean, Model 3 Standard începe de la 36.990 de dolari.
Pentru a atinge acest nivel de preț, Tesla a eliminat o serie de echipări de pe Model 3, limitând și autonomia. Totuși, diferența la acest capitol nu este o diferență semnificativă între Model 3 Standard și Model 3 Long Range RWD. În plus, s-au schimbat și anumite materiale, dar Tesla tot nu va putea concura cu EV-urile cu adevărat accesibile din Europa așa cum este, de pildă, Renault 5 E-Tech electric (de la 25.000 de euro) sau Citroen eC3.
Noul Model 3 Standard are un preț de listă de 37.970 de euro (44.299,60 de dolari) în Germania, 330.056 de coroane (32.698 de dolari) în Norvegia și 449.990 de coroane (47.820 de dolari) în Suedia, potrivit site-ului Tesla. Modelul 3 costă 36.990 de euro în Franța.
Ultima dată când Tesla a redus substanțial prețurile, la mijlocul anului 2023, mișcarea a declanșat un val de șoc pe piața europeană a mașinilor electrice. Model Y Standard a fost prezentat în Europa în octombrie și ambele mașini vin în contextul în care Tesla încearcă să-și apere cota de piață împotriva rivalilor europeni și chinezi.
Ce oferă cea mai ieftină Tesla de pe piață
Tesla îți aduce aminte de mașinile de pe vremuri cu Model 3 Standard pentru că multe dintre echipările cu care ne-am obișnuit, mai ales pe EV-urile moderne, dispar pe această variantă. Mașina nu va beneficia de lumini ambientale la interior, iar pasagerii din spate nu vor mai avea un ecran tactil propriu pentru a seta temperatura, de exemplu.
Totodată, încălzirea scaunelor din spate dispare, iar ajustarea servodirecției nu mai există. Sistemul audio nu mai este la fel de generos, cu doar șapte boxe în loc de nouă, iar reglarea electrică a oglinzilor devine un „moft”. În fine, scaunele față sunt îmbrăcate în material textil, nu în piele față, și nu mai sunt ventilate.
Noul Model 3 Standard este menit să mențină poziția Tesla în segmentul berlinelor electric, care se află pe un trend descendent în preferințele europenilor. Conform Automotive News, vânzările lui Model 3 în Europa au scăzut cu 29% până în octombrie inclusiv, potrivit cifrelor Dataforce. Aceeași sursă arată că, în ciuda scăderii vânzărilor, Model 3 este lider pe segmentul berlinelor medii pe baterii cu volume totale în perioada ianuarie-octombrie de 64.785 de unități, devansând un alt sedan complet electric, Volkswagen ID7, cu 60.800 de bucăți.
Alte modificări pe care Tesla le-a făcut pentru a reduce prețul lui Model 3 sunt pe partea tehnică. Mașina are un motor mai puțin performant, iar capacitatea bateriei a fost redusă cu 10%. De asemenea, diametrul jantelor este mai mic cu 1 inch, iar americanii estimează că, per total, toate aceste măsuri au dus la economii de aproximativ 3.000 de dolari.
Scăderea capacității bateriei se traduce printr-o autonomie de 534 kilometri față de 554 kilometri în trecut pe cea mai ieftină Model 3. Per total, în Europa, vânzările Tesla au scăzut cu 30% în Europa în primele 10 luni ale anului față de perioada similară a anului anterior.
