Banii vor suplimenta bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, potrivit Ministerului Finanțelor. Alocarea trebuie să acopere cheltuielile necesare menținerii siguranței operaționale, cheltuielile cu personalul și celelalte obligații rezultate din activitatea ROMATSA și din legislația aplicabilă.
De ce are ROMATSA nevoie de 135,622 milioane de lei de la Guvern
Intervenția Guvernului a devenit necesară după ce resursele colectate prin mecanismul EUROCONTROL, din care sunt finanțate serviciile furnizate de ROMATSA, au fost temporar indisponibilizate.
ROMATSA asigură serviciile de navigație aeriană în spațiul aerian al României atât pentru zborurile care operează pe aeroporturile din țară, cât și pentru aeronavele care tranzitează România.
Ministerul Finanțelor susține că problema temporară de finanțare nu trebuie să ajungă să afecteze funcționarea serviciilor și, implicit, operarea zborurilor.
„Vorbim despre un serviciu strategic, care trebuie să funcționeze fără întrerupere și în condiții de deplină siguranță. Ministerul Finanțelor a avizat această soluție pentru a asigura continuitatea activității ROMATSA într-o situație temporară de indisponibilitate a resurselor care îi revin prin mecanismul EUROCONTROL”, a declarat Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor.
Ministrul susține că intervenția de la buget este concepută ca o soluție temporară, iar statul ar urma să își recupereze banii dacă resursele datorate ROMATSA prin mecanismul EUROCONTROL devin ulterior disponibile.
„În același timp, am construit mecanismul astfel încât intervenția bugetară să fie una temporară: dacă aceste sume sunt recuperate sau virate ulterior, ele se întorc integral la bugetul de stat. Asigurăm astfel funcționarea unui serviciu esențial fără să transformăm o problemă temporară de lichiditate într-un cost permanent pentru buget”, a mai declarat Alexandru Nazare.
ROMATSA trebuie să restituie banii dacă își recuperează resursele din EUROCONTROL
Alocarea celor 135,622 milioane de lei nu este concepută ca un transfer definitiv al costurilor ROMATSA către bugetul de stat.
Dacă sumele datorate prin mecanismul EUROCONTROL sunt recuperate sau virate ulterior, ROMATSA va trebui să restituie integral la bugetul de stat fondurile primite din Fondul de rezervă.
Mecanismul trebuie astfel să asigure lichiditatea necesară pentru continuarea activității regiei până la deblocarea resurselor care îi revin în mod normal.
Fondurile alocate de Guvern permit ROMATSA să își continue activitatea fără întreruperi și să furnizeze în condiții normale serviciile de navigație aeriană pentru traficul național și european.
ROMATSA a trecut recent și printr-un litigiu care putea afecta traficul aerian
Problema financiară apare într-o perioadă în care ROMATSA a trecut și printr-un litigiu privind certificatul său de funcționare. Situațiile sunt distincte, însă ambele au ridicat problema continuității serviciilor asigurate de regie.
Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ) a admis recent recursul ROMATSA împotriva unei decizii prin care Curtea de Apel București dispusese suspendarea pentru 30 de zile a certificatului său de funcționare. Hotărârea ÎCCJ este definitivă, astfel că măsura de suspendare a fost înlăturată.
Litigiul pornise de la decizia ROMATSA de a utiliza testul FEAST, administrat prin platforma EUROCONTROL, în locul angajării directe a unor persoane care dețineau licența de controlor de trafic aerian stagiar obținută la o școală de aviație civilă.
Curtea de Apel București considerase că această practică reprezenta fapte repetate de discriminare și dispusese suspendarea pentru 30 de zile a certificatului de funcționare. Suspendarea ar fi avut implicații asupra zborurilor comerciale și militare din și spre România, precum și asupra pasagerilor care tranzitează spațiul aerian românesc, potrivit Filip & Company.
În urma deciziei definitive a ÎCCJ, certificatul de funcționare al ROMATSA nu mai este supus suspendării pentru 30 de zile, iar regia își poate continua activitatea de administrare a traficului aerian.
