Cum s-a ajuns la limita de viteză de 6 km/h pe trotuarele din Slovacia
Legiuitorii din Slovacia vor să crească siguranța de pe trotuar, unde pot circula, conform legii locale, nu doar pietonii, ci și bicicliștii sau utilizatorii de trotinete electrice. Cum unele dintre aceste mijloace de transport alternativ pot atinge chiar și 30 km/h, autoritățile consideră că noul amendament va reduce numărul accidentelor.
„Principalul obiectiv este creșterea siguranței pe trotuare, având în vedere numărul tot mai mare de coliziuni cu trotinetiști”, a declarat autorul amendamentului, Ľubomír Vážny, din partea partidului populist de stânga Smer al premierului Robert Fico, care face parte din coaliția de guvernământ. Vážny susține că, având această limită de 6 km/h în vigoare, polițiștii vor putea mai ușor să determine dacă un trotinetist, de exemplu, circula cu o viteză prea mare pe trotuar în momentul producerii unui incident.
Nu este clar, însă, cine va măsura viteza de deplasare a trotinetiștilor, bicicliștilor și pietonilor care împart trotuarul. În lipsa unei metode de monitorizare a vitezei, este greu de spus cum se va determina că un accident s-a produs din cauza vitezei excesive, înafara declarațiilor subiective ale martorilor oculari. Cert este că amendamentul va intra în vigoare de la data de 1 ianuarie 2026.
În mod normal, o persoană merge pe stradă cu o viteză medie cuprinsă între 4 și 5 km/h, dar medicii spun că un om aflat într-o formă fizică excelentă poate merge fără probleme cu o viteză constantă de 6-6,5 km/h fără să obosească.
Ca o paranteză, în timpul finalei probei de atletism de 100 de metri plat de la Campionatele Mondiale din Berlin din 2009, când sportivul jamaican Usain Bolt a stabilit un nou record ce stă și astăzi în picioare, acesta a atins o viteză maximă de aproximativ 44,72 km/h. În cursa sa fantastică, ce a durat doar 9,58 secunde, Bolt a înregistrat o viteză medie de aproximativ 37,58 km/h.
Accidentele cu trotinete electrice, o problemă și în România
Accidentele în care au fost implicați utilizatorii trotinetelor electrice au cunoscut o creștere în primul semestru al anului curent. Astfel, conform datelor obținute de G4Media de la Poliția Română, în anul 2024 s-au înregistrat 1.320 de astfel de accidente, iar în primele șapte luni ale anului 2025 numărul acestora a ajuns la 1.525 de incidente.
În urma acestor accidente, 1.353 de persoane au fost rănite anul trecut, iar numărul acestora a urcat la 1.618 doar în primele șapte luni din 2025. Totodată, a crescut și numărul de accidente în care au fost implicate scutere și mopede, multe dintre acestea circulând - fără voie - și pe trotuare.
Tocmai de aceea, a devenit un subiect tot mai discutat cel legat de legiferarea modului de utilizare al trotinetelor electrice, respectiv dacă este nevoie ca cei care le folosesc să aibă un carnet de conducere, dar și dacă se impune limitarea vitezelor acestora - indiferent dacă vorbim de scuterele electrice disponibile publicului larg sau cele de închiriat de la firme de ride sharing.
Într-un interviu recent oferit Wall-Street.ro, care va fi publicat curând, Markus Villig, fondatorul și CEO-ul companiei Bolt, a declarat că vede ca benefică limitarea vitezei trotinetelor electrice, dar că nu consideră că va ajuta impunerea unui carnet pentru totinetiști. În schimb, antreprenorul susține crearea de benzi dedicate pentru biciclști și trotinetiști, pentru a-i separa pe aceștia de pietoni.
