MAI explică rolul SCOMAR după incidentul din Portul Constanța: sistemul nu este anti-dronă

FOTO: ISU CT

MAI explică rolul SCOMAR după incidentul din Portul Constanța: sistemul nu este anti-dronă

Cuprins Articol:
Ministerul Afacerilor Interne a transmis precizări despre Sistemul Integrat de Supraveghere Maritimă (SCOMAR), după incidentul din Portul Constanța, subliniind că acesta nu este un radar singular și nici un sistem militar anti-dronă. Sistemul este destinat supravegherii maritime și funcțiilor de Gardă de Coastă.

SCOMAR funcționează în parametrii tehnici și operaționali pentru care a fost conceput, dezvoltat și integrat în activitatea Poliției de Frontieră.

SCOMAR este sistem de supraveghere maritimă, nu sistem anti-dronă

Ministerul precizează că SCOMAR este un sistem integrat de supraveghere maritimă, utilizat pentru implementarea funcțiilor de Gardă de Coastă. Printre acestea se numără controlul frontierei maritime, monitorizarea și supravegherea maritimă, prevenirea și combaterea migrației ilegale și a infracționalității transfrontaliere.

Instituția subliniază că sistemul nu trebuie confundat cu un radar singular și nici cu un sistem militar anti-dronă. Această precizare vine în contextul discuțiilor publice generate de incidentul din Portul Constanța.

SCOMAR a fost proiectat și optimizat pentru detectarea, identificarea și monitorizarea ambarcațiunilor și navelor de interes, în special a celor cu dimensiuni mai mari de 6 metri.

Drona maritimă din Portul Constanța are un profil diferit de țintele pentru care SCOMAR a fost proiectat

Potrivit MAI, incidentul din Portul Constanța privește o categorie tehnică diferită de ținte față de cele pentru care SCOMAR a fost proiectat și configurat operațional.

Drona maritimă fără pilot identificată în port este descrisă ca o platformă de dimensiuni reduse, cu profil de detecție foarte scăzut și amprentă radar redusă. Aceste caracteristici sunt diferite de profilul ambarcațiunilor și navelor pentru care sistemul este optimizat.

Ministerul transmite că, în asemenea situații, evaluarea trebuie făcută la nivelul întregului mecanism instituțional relevant. Analiza ar trebui să includă supravegherea, detecția, alertarea, managementul traficului naval, siguranța portuară, intervenția, ordinea publică și cooperarea interinstituțională.

MAI vorbește despre cooperare între instituțiile cu atribuții în securitatea maritimă

În domeniul siguranței și securității maritime, statul acționează prin mai multe autorități, fiecare cu atribuții tehnice și operaționale stabilite prin lege, arată MAI. Ministerul precizează că își exercită atribuțiile prin structurile sale competente și cooperează cu instituțiile responsabile pentru clarificarea elementelor relevante și coordonarea măsurilor necesare.

Instituția avertizează că o situație tehnică și operațională complexă trebuie analizată pe baza datelor, a competențelor legale și a procedurilor aplicabile. Personalizarea responsabilității sau atribuirea selectivă a unor concluzii înainte de finalizarea evaluărilor instituționale poate crea confuzie publică, potrivit MAI.

Garda de Coastă menține cooperarea permanentă cu instituțiile și structurile cu atribuții în domeniul siguranței și securității maritime. Aceasta asigură schimbul operativ de informații și sprijină coordonarea măsurilor necesare, în limitele competențelor legale.

Personalizate pentru tine