Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, potrivit Agerpres. Lotul este construit de asocierea Retter-Pizzarotti, cu 650 de muncitori și 330 de utilaje mobilizate pe șantier. Contractul are o valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, conform Agerpres.
Ce ar însemna lotul pentru Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca
Traseul lotului 1 al A0 Nord se desfășoară între A1 și DN1, pe teritoriul județului Ilfov, în zona localităților Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, dar și în județul Giurgiu, pe raza localităților Joița și Săbăreni.
Pentru șoferii din nord-vestul Capitalei, deschiderea tronsonului ar putea însemna o legătură mai rapidă cu noul inel de autostradă al Bucureștiului și, mai departe, cu principalele drumuri din jurul Capitalei. A0 este gândită să preia o parte din traficul de tranzit și să reducă presiunea de pe vechea centură și de pe drumurile naționale aglomerate, scrie Agerpres.
La ce se lucrează acum pe șantier
Potrivit șefului CNAIR, constructorii lucrează la mai multe fronturi, printre care:
- așternerea stratului de uzură;
- montarea parapetului metalic;
- montarea panourilor fonoabsorbante;
- fundațiile pentru spațiile de parcare de la km 14+500;
- relocări de conducte de gaz metan;
- terasamente și consolidări;
- montarea elementelor ITS;
- dispozitive pentru evacuarea apelor pluviale.
La nodul rutier cu DN1A se asfaltează bretelele, se execută șanțuri pentru evacuarea apelor pluviale, taluzări, se așterne balast stabilizat cu ciment și se montează sisteme ITS.
Se construiesc două structuri dificile pe traseu
Pe lotul 1 sunt construite 10 poduri și pasaje. Cele mai complexe structuri sunt podul peste calea ferată București-Ploiești, de 610 metri, și podul peste DN7 și calea ferată București-Pitești, de 760 de metri.
La acestea se montează grinzi și se betonează plăcile de suprabetonare, potrivit CNAIR.
Dacă ritmul de lucru se menține, circulația ar putea fi deschisă până la finalul anului 2026, înaintea termenului contractual, stabilit pentru aprilie 2027.
Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027, scrie Agerpres.
Autostrada A0 este noul inel de autostradă al Bucureștiului și este considerată esențială pentru scoaterea traficului de tranzit din zona Capitalei și pentru conectarea mai rapidă a localităților din jur la principalele drumuri naționale și autostrăzi.
