Situația a fost deblocată prin semnarea unui act adițional la contract, potrivit declarațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor. Documentul permite introducerea trenurilor în circulație, dar suspendă plățile pentru mentenanță până la îndeplinirea integrală a obligațiilor privind construirea și echiparea halelor prevăzute în contract.
„Am găsit soluția prin semnarea unui act adițional la contract, care protejează interesul statului român și, în același timp, permite introducerea trenurilor în circulație”, a declarat Horațiu Cosma.
Până la finalizarea și echiparea halelor de mentenanță, operatorul trebuie să asigure toate operațiunile necesare în facilități închiriate care respectă cerințele tehnice.
Primele rame PESA vor circula spre Brașov și Constanța
Cele 5 rame predate către CFR Călători vor fi introduse pe două trasee:
- București Nord-Brașov;
- București Nord-Obor-Fetești-Constanța.
„Este un moment foarte așteptat de călătorii români, care își doresc trenuri moderne, curate, confortabile și rapide”, a afirmat secretarul de stat.
Potrivit acestuia, în ultimele săptămâni au fost implicate în deblocarea situației Ministerul Transporturilor, ministrul Radu Miruță, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, CFR Călători, operatorii feroviari privați și reprezentanții producătorului PESA.
Trenurile au rămas timp de mai multe luni garate la Obor și nu au putut fi introduse în serviciul public până la identificarea soluției contractuale.
Alte 5 rame ajung la Transferoviar Călători
Predarea următoarelor 5 rame este programată pentru săptămâna viitoare. Acestea vor ajunge la operatorul privat Transferoviar Călători (TFC) și vor circula pe ruta București Nord-Roșiorii de Vede.
Contractul pentru cele 62 de rame electrice regionale RE-R1, care include și servicii de mentenanță pentru o perioadă de 15 ani, are o valoare de 2,78 miliarde de lei.
Noile trenuri au o viteză maximă de 160 km/h și o capacitate totală de 465 de pasageri, dintre care 238 pe scaune. Fiecare ramă este formată din trei vagoane.
Trenurile sunt dotate cu aer condiționat, internet Wi-Fi, facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă și sistem european de control al traficului feroviar ERTMS/ETCS.
Prima ramă interregională PESA va circula între Galați și Constanța
Tot săptămâna viitoare este programată predarea către CFR Călători a primei rame electrice interregionale. Aceasta va circula pe ruta Galați-Constanța.
Contractul prevede livrarea de către PESA a 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR, destinate conectării centrelor urbane din România. Acordul include și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații.
Valoarea contractului pentru ramele interregionale este de 1.604.280.000 lei.
„După zeci de ani în care călătorii au fost nevoiți să circule cu material rulant învechit, începem, în sfârșit, să aducem în circulație trenuri noi, la standarde europene”, a declarat Horațiu Cosma.
Secretarul de stat a arătat că modernizarea transportului feroviar presupune atât investiții în infrastructură, cât și introducerea unor trenuri noi pentru pasageri.
„Modernizarea căii ferate nu înseamnă doar infrastructură nouă, ci și trenuri noi pentru călători. Astăzi facem încă un pas concret în această direcție”, a concluzionat acesta.
