Propunerea este analizată în Marea Britanie și ar permite transportatorilor să împartă informații despre persoanele care au avut comportamente agresive sau perturbatoare.
Potrivit BBC, măsura ar elimina o breșă din sistemul actual: un pasager interzis de o companie aeriană poate, în prezent, să își cumpere bilet de la un alt operator. Informația este confirmată și de Sky News, care scrie că schema este dezvoltată de oficiali din Department for Transport și Home Office și se află încă în faza de concept.
Cum ar funcționa lista neagră pentru pasagerii agresivi
Propunerea ar permite companiilor aeriene să facă schimb de informații despre pasagerii care au provocat incidente și, în funcție de caz, să le limiteze accesul la zboruri. Sky News scrie că o companie aeriană participantă ar putea fi alertată atunci când o persoană marcată în sistem se prezintă pentru un alt zbor, urmând ca operatorul să decidă dacă îi refuză transportul.
Măsura este gândită pentru comportamente precum abuzul față de echipaj sau pasageri, violența ori alte acțiuni care pot afecta siguranța la bord. Discuțiile vizează incidente serioase, inclusiv comportament cauzat de alcool, abuz față de echipaj sau violență în timpul zborului.
„Toată lumea ar trebui să se poată bucura de o bere la aeroport, dar comportamentul antisocial în timpul zborurilor este total inacceptabil. Acesta amenință siguranța pasagerilor și a echipajului și perturbă vacanțele pentru care oamenii au muncit”, a spus o sursă guvernamentală citată de BBC.
De ce este greu de aplicat o interdicție la toate companiile aeriene
Planul ridică însă probleme legate de protecția datelor. În forma actuală, regulile privind datele personale fac dificilă transmiterea informațiilor despre pasageri între companii aeriene. Tocmai de aceea, o persoană interzisă de un operator poate continua să rezerve zboruri la altul.
Sky News notează că lipsa schimbului de informații este cauzată parțial de regulile privind protecția datelor, iar reglementările actuale nu permit, în mod obișnuit, distribuirea detaliilor personale ale pasagerilor între companii.
Oficialii britanici ar urma să se întâlnească luna aceasta cu reprezentanții companiilor aeriene pentru a discuta propunerea. O variantă luată în calcul este ca baza de date cu pasageri interziși să fie administrată împreună de Guvern și de industria aviatică.
Airlines UK susține măsuri suplimentare pentru cazurile grave
Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană britanică, a salutat ideea și a transmis că va lucra cu Guvernul pentru dezvoltarea propunerii.
„Măsurile suplimentare pentru cele mai grave cazuri de perturbare, inclusiv crearea unei liste naționale de interdicție, reprezintă un pas important, pentru ca o minoritate foarte mică de pasageri să nu poată perturba călătoriile aeriene ale majorității”, a declarat Tim Alderslade, directorul general al Airlines UK, potrivit Sky News.
Un sondaj YouGov, realizat în aprilie pe 5.173 de adulți britanici, arată că trei din patru respondenți susțin crearea unei baze de date guvernamentale cu pasageri perturbatori, pentru ca aceștia să poată fi interziși la toate zborurile.
Problema pasagerilor agresivi este urmărită și la nivel internațional
Contextul internațional confirmă că incidentele cu pasageri perturbatori rămân o problemă pentru industria aviatică. Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) arată, într-un document publicat în iunie 2026, că astfel de comportamente includ violență împotriva echipajului sau a altor pasageri, hărțuire, abuz verbal, fumat, nerespectarea instrucțiunilor de siguranță și alte forme de comportament violent.
Potrivit IATA, cele mai recente date, bazate pe 93.107 rapoarte de incidente de la peste 140 de operatori din lume, arată o îmbunătățire a ratei incidentelor raportate: de la un incident la 307 zboruri în 2024 la un incident la 355 de zboruri în 2025. Totuși, organizația avertizează că aceste cazuri, deși produse de o minoritate, pot afecta siguranța, pot perturba activitatea echipajelor și pot genera întârzieri sau devieri de zboruri.
IATA mai arată că nerespectarea instrucțiunilor echipajului rămâne cea mai frecventă categorie raportată. Organizația susține că industria trebuie să continue abordarea de tip „toleranță zero”, prin descurajare legală și prin prevenirea mai bună a incidentelor.
