Numărul zborurilor anulate pe aeroporturile din România a crescut odată cu escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu
"În contextul perturbărilor din spaţiul aerian al Golfului, companiile aeriene au recurs mai frecvent la anularea zborurilor, în locul operării unor curse cu întârzieri prelungite, pentru a-şi stabiliza reţelele de operare.
Numărul zborurilor anulate pe aeroporturile din România a crescut puternic după escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu, potrivit unei analize bazate pe datele platformei AIRDATA a AirAdvisor. În săptămâna de dinaintea perturbărilor (21-27 februarie), anulările au reprezentat în medie doar 0,02% din totalul zborurilor. În perioada de vârf a crizei, între 28 februarie şi 5 martie, rata a urcat brusc la 7,19%", susţin autorii cercetării.
Ulterior, în zilele care au urmat şocului iniţial (6-9 martie), rata anulărilor a scăzut uşor, până la 5,76%, însă a rămas mult peste nivelurile anterioare crizei.
Creșterea anulărilor a fost însoțită de o scădere accentuată a întârzierilor
Datele arată că această creştere a anulărilor a fost însoţită de o scădere accentuată a întârzierilor, sugerând că operatorii aerieni au recurs mai frecvent la anularea zborurilor pentru a-şi stabiliza reţelele de operare.
"Pe fondul perturbării mai multor coridoare aeriene din Orientul Mijlociu, companiile aeriene s-au confruntat cu o incertitudine operaţională tot mai mare. În aceste condiţii, multe companii au recurs la anularea curselor, în contextul întârzierilor semnificative generate de rerutări şi de aglomerarea traficului aerian, pentru a-şi stabiliza programele de zbor şi operaţiunile din reţea", se mai precizează în comunicat.
Astfel, în timp ce numărul anulărilor a crescut puternic în perioada perturbărilor, ponderea zborurilor întârziate cu peste 60 de minute a scăzut semnificativ, de la 12,14% în perioada de referinţă la 3,28% în intervalul în care au avut loc perturbările.
"Companiile aeriene şi-au resetat practic programele de zbor pentru a evita întârzierile în lanţ în întreaga lor reţea. Operarea zborurilor prin spaţii aeriene perturbate poate genera rapid întârzieri care se propagă pe mai multe rute. În aceste condiţii, unele companii au recurs la anularea curselor, în contextul întârzierilor semnificative care ar fi putut apărea. Deşi această abordare poate contribui la stabilizarea operaţiunilor, ea poate reduce pe termen scurt opţiunile de reprogramare disponibile pentru pasageri", a declarat Anton Radchenko, CEO AirAdvisor, citat în comunicat.
După 6 martie, rata anulărilor a început să scadă treptat, însă durata întârzierilor a crescut, pe măsură ce companiile aeriene au lucrat la stabilizarea programelor de zbor şi la repoziţionarea aeronavelor în cadrul reţelelor lor.
"Zborurile operate în perioada 6-9 martie au înregistrat întârzieri medii de aproximativ 151 de minute, semnificativ peste media de 126 de minute dinaintea perturbărilor. Datele sugerează că operatorii aerieni au început să restabilească treptat operaţiunile după valul iniţial de anulări, însă au continuat să se confrunte cu constrângeri operaţionale în procesul de refacere a programelor de zbor", se mai arată în document.
TAROM a anulat mai multe zboruri de la sfârșitul lunii februarie
Compania naţională a României, TAROM, ilustrează schimbarea operaţională cu care s-au confruntat companiile aeriene în timpul perturbărilor. Astfel, pe măsură ce operatorii au trecut de la anulări pe scară largă la restabilirea programelor de zbor, durata întârzierilor a crescut, în timp ce reţelele de rute au fost reconstruite treptat.
În perioada 28 februarie - 5 martie, 3,85% dintre zborurile TAROM au fost anulate, iar 2,05% au înregistrat întârzieri de peste 60 de minute în perioada de vârf a perturbărilor.
În intervalul imediat următor (6-9 martie), rata anulărilor a scăzut la 2,40%, în timp ce ponderea zborurilor întârziate a continuat să reflecte presiunea operaţională asociată cu restabilirea programelor de zbor.
Potrivit Regulamentului (CE) 261/2004, perturbările cauzate de conflicte geopolitice sau de închiderea spaţiului aerian sunt, de regulă, clasificate drept "circumstanţe extraordinare", ceea ce înseamnă că operatorii aerieni nu sunt, în general, obligaţi să plătească despăgubiri financiare fixe.
Cum sunt sfătuiți pasagerii afectați
Cu toate acestea, companiile aeriene rămân supuse obligaţiilor privind asistenţa acordată pasagerilor, inclusiv furnizarea de mese şi băuturi răcoritoare, cazare atunci când este necesar, precum şi opţiuni de rerutare sau reprogramare pentru pasagerii afectaţi.
Pasagerii afectaţi sunt sfătuiţi să solicite asistenţă la aeroport şi să păstreze toate documentele. De asemenea, ei trebuie să verifice cu atenţie opţiunile de despăgubire. "Unele vouchere sau oferte alternative pot limita posibilitatea de a solicita ulterior compensaţii", se menţionează în document.
AirAdvisor este un serviciu global specializat în obţinerea despăgubirilor pentru zboruri şi bagaje, ajutând pasagerii să solicite compensaţii pentru zboruri întârziate, anulate sau suprarezervate, precum şi pentru bagaje gestionate necorespunzător.
