[FOTO] Off-road cu una dintre cele mai rare Dacii: Am mers cu echipa Sandriders de la Dakar

Vezi galeria
20 imagini

Care sunt noutățile la Dacia Duster Adventure

În februarie, Dacia a redeschis comenzile, pe platforma sa online, pentru modelul special Duster Adventure. Bazată pe cea de-a treia generație a SUV-ului compact autohton, varianta pentru teren accidentat a mai fost disponibilă și în trecut, exclusiv pe piața internă. Ca și atunci, și acum Duster-ul 4x4 cu echipament special s-a vândut ca pâinea caldă, fiind disponibile destul de puține exemplare.

În ciuda prețului crescut, motivat de un pachet care conține 10 opționale croite pentru cei care apreciază o ieșire în natură, pe teren dificil, Duster Adventure nu mai poate fi comandat la data realizării acestui material. Inițial, prețul de listă a fost de 32.600 de euro, din care 5.000 de euro era prețul pachetului special Adventure. Punctul de plecare este un Duster cu motorul TCe 130 și tracțiune 4x4.

Pentru a face față ieșirilor în natură, garda la sol a fost înălțată cu 30mm, mașina fiind echipată cu arcuri Koni. Jantele sunt de tablă și au diametrul de 16 inchi, fiind încălțate cu anvelope BFGoodrich All-Terrain KO2 215/70 R16 100/97R.

În plus, Dacia a montat pe aceste modele scuturi suplimentare pentru motor, cutia de viteze și pentru diferențialul spate. Spiritul anveturier este completat de un roof rack și bare de pavilion transversale, care vine cu lumini adiționale LED. De asemenea, pe roof rack există și suport pentru antenă CB. La exterior, culoarea Lichen Kaki este acoperită parțial, în partea de jos a ușilor, cu un design grafic negru ce simbolizează piscurile unor munți.

Echipa Dacia de competiții pe cel mai înalt drum din țară

Dacia Duster Adventure, produsă în serie limitată pentru piața locală. Sursă foto: Dacia

În cadrul unui eveniment special, Dacia i-a adunat pe componenții echipei de rally-raid Dacia Sandriders pentru a testa capacitățile lui Duster Adventure într-un mediu prielnic. Astfel, Cristina Gutiérrez, Pablo Moreno, Édouard Boulanger, Sébastien Loeb și Fabian Lurquin au răspuns provocării, iar Wall-Street.ro a profitat de o plimbare în dreapta lui Moreno, coechipierul Cristinei Gutierrez. Singurul absent a fost campionul mondial en-titre Nasser Al-Attiyah, care ne-a oferit un interviu la finele anului trecut.

Piloții și co-piloții din echipa Dacia au parcurs un traseu interesant de 12 kilometri compus dintr-o porțiune din Transalpina, cel mai înalt drum din țară (urcă până la peste 1.200 de metri altitudine, în Pasul Urdele), și un drum forestier care, în mod normal, este inaccesibil.

La această experiență au participat niște membri ai presei, dar și câștigătorii unui concurs organizat de Dacia în social media, fiecare dintre piloți rulând fără prea multe menajamente, în ciuda faptului că a plouat în ziua evenimentului, astfel că pantele mai abrupte și trecerile prin apă păreau destul de dificile. Totuși, Duster Adventure a trecut cu brio de fiecare moment, iar Moreno ni s-a confesat că și-ar dori ca modelul să fie disponibil, cu acest echipament off-road, și pe alte piețe europene.

Pablo Moreno, coechipierul Cristinei Gutierrez în CM de Rally-Raid. Sursă foto: Dacia

Toată discuția cu navigatorul spaniol poate fi urmărită într-un episod dedicat din AutoVibes, proiectul video creat de Wall-Street.ro care oferă, săptămânal, știri, informații și povești din lumea auto. Totodată, am obținut și un interviu cu Edouard Boulanger, coechipierul lui Nasser Al-Attiyah, pentru a completa „cercul” echipajului campion mondial. Vom publica și această discuție, interesantă deoarece arată care este parcursul profesional, dar și ce trebuie să știe să facă un navigator în această disciplină dificilă.

Următoarea etapă din sezonul 2025 al CM de Rally-Raid va avea loc în Africa de Sud, o locație nouă pentru toți concurenții. Cum competiția se desfășoară într-un format „la prima vedere”, în sensul în care navigatorii primesc cartea de parcurs (roadbook-ul) cu puțin timp înainte de start, este foarte greu pentru toate echipajele să se pregătească înainte de un eveniment.

Prin comparație, în competițiile pe circuit, un pilot poate testa intensiv pe simulator pe un circuit nou, înainte de a ajunge la fața locului, venind din start cu un bagaj de cunoștințe valoros. În rally-raid, lucrurile nu stau așa și, în plus, nu există nici recunoașteri, ca la raliuri. Revenind la campionatul mondial, Al-Attiyah este lider în ierarhia mondială după victoria din Arabia Saudită, în etapa a doua a actualului sezon.