Ce prevede planul de reorganizare a Romaero
Aproape 81% dintre acționarii Romaero au votat, recent, în favoarea noului plan de reorganizare judiciară al societății debitoare ROMAERO S.A. din cadrul procedurii generale de insolvență, arată sursa citată. Romaero se află în insolvență încă din 2024, după ce instanța a decis că trebuie să achite despăgubiri de aproape 17 milioane de dolari unui om de afaceri din cauza unui contract nedus la bun sfârșit privind modernizarea avionului unui om de afaceri român.
„Responsabilitatea privind derularea unor proceduri anterioare prezentei propuneri de Plan de reorganizare, supusă aprobării A.G.E.A., intră în responsabilitatea exclusivă a semnatarilor planului, acestora revenindu-le și obligația stabilirii unui plan de reorganizare a cărui finalitate să fie ieșirea din procedura insolvenței și reinserția debitorului în circuitul economic”, arată comunicatul postat pe paltforma BVB.
„Conversia creanțelor bugetare în acțiuni Romaero S.A. se va face numai prin Hotărâre a Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor Romaero S.A. care va aproba majorarea de capital în condițiile legii. Adunarea Generală a Acționarilor cu această ordine de zi va avea loc cu cel mult trei luni înainte de realizarea efectivă a conversiei creanței în acțiuni”.
Următorul pas este ca acest plan planul să fie supus și aprobării creditorilor Romaero, după care va trebui încuviințat de un judecător sindic. Dacă planul trece de acest hop, urmează apoi, conform legii, așa-numitul ″test al creditorului privat”, care este „analiza comparativă a gradului de îndestulare a creanței bugetare prin raportare la un creditor mediu diligent, în cadrul unei proceduri de prevenire a insolvenței sau reorganizare, comparativ cu o procedură de faliment″, scrie în textul de lege.
Această procedură va fi desfășurată de administratorul special Speranța Aurora Munteanu în colaborare cu administratorul judiciar EXPERT INSOLVENȚA SPRL Filiala Bucuresti, cu implicarea Autorității pentru Administrarea Activelor Statului (AAAS), care a preluat datoriile către ANAF ale companiei Romaero. Printre creditorii importanți ai Romaero se numără și bănci ca BCR, Banca Transilvania și CEC Bank, care împreună așteaptă să-și recupereze aproape 40 de milioane de euro în creanțe.
Romaero, parteneriat cu Wizz Air în mijlocul procesului de insolvență
Principalii acționari ai Romaero sunt Ministerul Economiei, cu peste 56%, S.I.F. Muntenia Bucuresti cu 23% și Fondul Proprietatea, cu aproape 19%. De la începerea procedurii de insolvență, Romaero a continuat să funcționeze, obținând un contract cu Wizz Air pentru repararea avioanelor companiei local, chiar la baza Romaero din nordul Capitalei - pe un teren evaluat la circa 400 de milioane de euro.
Romaero a devenit astfel furnizor de servicii la nivel local pentru Wizz Air. Compania de transport aerian low-cost cu cea mai mare cotă de piață în România nu avea, până în toamna lui 2025, un centru de mentenanță în granițele țării. În 2024, Romaero a raportat că datoriile curente au crescut cu 125,89% faţă de valorile de la 31 decembrie 2023, până la 817,3 milioane lei sau circa 25 de milioane de euro. Și din această cauză, prima fază a contractului dintre Romaero și Wizz Air se întinde pe doi ani, cu opțiunea de prelungire ulterioară.
Și ca urmare a acestei colaborări, Romaero a încheiat anul 2025 cu pierderi la 50% față de nivelul înregistrat în 2024, adică 3,87 milioane de euro, pe lângă venituri totale de 18,33 milioane de euro, cu 27% mai mari față de cifrele din 2024. La finele anului trecut, Romaero avea peste 500 de angajați, inclusiv cei care servisează propriu-zis avioanele Wizz Air în cele două hangare dedicate.
