[FOTO] Retroparada Primăverii: Ce am văzut la cea mai mare expoziție de mașini clasice din România

Vezi galeria
51 imagini

Ce mașini au participat la Retroparada Primăverii

În ultimii ani, Retroparada Primăverii atrage unele dintre cele mai deosebite mașini de epocă d in București, adunarea fiind organizată și în alte orașe din țară. În Capitală, evenimentul a avut loc pe 13 aprilie și a fost organizat în rotonda centrală din Parcul Lumea Copiilor. Aceasta a devenit locația predilectă pentru expoziția anuală în aer liber, fiind utilizată și pentru Retroparada Toamnei.

Cei care vor să vadă mașini clasice și weekend-ul următor, Retromobil organizează Retroparada Primăverii, în data de 10 mai, în următoarele orașe: Cluj, Blaj, Zalău, Tulcea, Călărași, Câmpulung Muscel (11 mai). De asemenea, în Alexandria evenimentul este programat pentru 17 mai, în Bistrița pentru 18 mai, iar pe 25 mai va avea loc Retroparada Primăverii în Suceava și Botoșani.

Revenind la „demonstrația” din București, evenimentul a strâns laolaltă mașini de la ambele capete ale spectrului vehiculelor istorice. Un mic grup de modele interbelice și motociclete clasice au contrabalansat adunarea mult mai mare de „Youngtimers”, adică mașini care au fost produse în urmă cu circa 25-35 de ani și care abia au intrat sau urmează să intre în rândul istoricelor.

Printre modelele expuse s-au numărat unele pe care le știm de la evenimente anterioare RCR, inclusiv deja celebrele berline americane din anii '30-'40 care aduc aminte de starurile pe patru roți din filmele cu „Comisarul” regizate de Sergiu Nicolaescu. Au fost prezente și mașini care ies mai rar în public, inclusiv o camionetă americană de epocă, un „panel truck” autentic cu nas scurt, cu o vechime de peste 60 de ani.

De asemenea, segmentul aniilor '60-'70 a fost bine reprezentat, de o serie de mașini reprezentative atât pentru industria europeană (BMW, Triumph, Opel, Volkswagen și nu numai), dar și cea americană. Au impresionat patru exemplare Ford Mustang de la mijlocul aniilor '60, dar și alte „bărci” de peste Ocean, cunoscuți exponenți ai epocii „Malaise”, când puterea motoarelor era ținută în frâu de noile norme de poluare stricte de la acea vreme, la mijllocul decadei '70.

Apropiindu-ne de prezent, am admirat și modele de lux Rolls-Royce, dar și sportive Porsche, inclusiv modele 911 din generațiile 964, 993, pe lângă 924 și 944, cu motor frontal. Acestea sunt, fără doar și poate, unele dintre cele mai apreciate mașini de la Retroparadă și, pentru colecționari, unele dintre cele mai dorite.

Am povestit, în cadrul unui episod dedicat al emisiunii Wall-Street.ro AutoVibes, despre acest eveniment cu Bogdan Coconoiu, vicepreședinte RCR, care a explicat că, în anumite cazuri, mașinile clasice reprezintă o investiție mai solidă decât arta sau aurul, deoarece unele modele se apreciază în valoare chiar mai repede decât imobiliarele sau picturile.

De asemenea, pe partea vehiculelor românești, prezența a fost foarte bună, mai ales din partea contigentului „Dacioților”, multiple 1300, 1310, 1410 și R12 adunându-se în apropierea Palatului Copiilor. La fel, o mulțime de exemplare ARO 24 au participat, inclusiv modele de armată și de export. Din păcate, nu am văzut nicio utilitară TV, iar numărul Oltcit-urilor a fost redus, cumva spre a aminti că nu s-au fabricat niciodată atât de multe compacte la uzina din Craiova.

Care este calendarul evenimentelor următoare ale Retromobil Club

În perioada următoare, Retromobil Club va fi prezent sau va organiza multiple evenimente în întreaga țară, inclusiv în București. Calendarul integral al evenimentelor este disponibil pe site-ul organizației.

Printre cele mai interesante adunări menționăm „Mașinile Bucureștiului: Zilele Sectorului 3”, eveniment care aduce laolaltă unele dintre mașinile care au circulat prin Capitală mai ales înainte de 1989 (10-11 mai). Tot pe 10 mai și tot în Capitală va avea loc și evenimentul „Fabricat în România”, dedicat modelelor autohtone. De asemenea, în 16-17 mai, la Oradea, are loc „Classic Car Show Oradea”, cu participarea membrilor clublui. În 24 mai, „Fabricat în România” ajunge la Vâlcea,

Încă din luna martie, Retromobil Club s-a evidențiat și după ce a tras un semnal de alarmă cu privire la taxa de dezvoltare urbană, aplicată în Sectorul 4 din Capitală, dar luată în calcul și de alți edili din țară. Această taxă trebuie plătită de toți cei care nu au deja un loc de reședință în Sectorul 4, ne fiind scutiți cei care dețin automobile istorice (înregistrate ca atare).

Conform RCR, taxe de acest gen ar putea „pune frâna” fenomenului vehiculelor istorice, mai ales în contextul în care colecționarii cu mai multe mașini au de plătit sume anuale mari - chiar și 5.000 de lei, pentru că taxa se multiplică după numărul mașinilor înmatriculate în S4. În consecință, clubul a cerut scutirea vehiculelor istorice de la plata taxelor, reprezentanții Retromobil explicând că aceste mașini ar trebui să fie considerate un „patrimoniu mobil” al României, similar exponatelor din muzee.