Grupul german Bosch și-a prezentat rezultatele financiare aferente anului fiscal 2024, punând în evidență evoluția stabilă care trebuie pusă în contextul provocărilor cu care se confruntă fiecare ramură a companiei. Cu o prezență importantă și în România, Bosch a oferit asigurări că, deși se vor face disponibilizări în Europa, angajații de la noi sunt la adăpost în prezent.
Care sunt principalele provocări cu care se confruntă Bosch
Bosch, unul dintre cei mai mari jucători pe piața de componente auto, mai ales când vorbim de unități de control pentru autovehicule (ECU), străbate o perioadă dificilă, la fel ca alți furnizori de piese. Aceste dificultăți vin pe lângă cele întâmpinate de celelalte ramuri ale afacerii, cum este cea concentrată pe dezvoltarea și comercializarea de sisteme de aer condiționat și ventilație (HVAC).
În principal, lipsa de predictibilitate la capitolul legislație, dar și incertitudinea geopolitică, creșterea inflației și a ratei de schimb sunt elemente care limitează creșterea companiei. Acestea au fost și marile provocări din 2024, iar Mihai Boldijar, Director General al Bosch România, consideră că această situație va continua și în acest an, ba chiar ar putea să persiste și în 2026.
O încetinire a comerțului de autovehicule în general, dar și a extinderii cotei de piață pentru mașinile 100% electrice, pun la grea încercare nu doar constructorii, care au făcut investiții majore pentru a trece la EV-uri, ci și furnizorii de componente. „În 2025, producția va fi cam la același palier cu 2024”, a spus Boldijar, referindu-se la sectorul auto. În țara noastră, producția a scăzut în prima parte a acestui an, după un an pozitiv în 2024.
„Producția industrială ține mult de ceea ce se va întâmpla cu presiunea tarifelor. Produc dacă pot să export, altfel produc pentru un necesar intern limitat. Dacă nu pot exporta pentru că am tarifele vamale care mă împiedică sau îmi diminuează capacitatea, atunci și producția industrială va avea de suferit”, a explicat șeful Bosch România.
Referindu-se la ramura Bosch care produce bunuri de consum, Boldijar susține că totul depinde de nivelul de încredere al clienților și de bugetele lor de cheltuieli. „Din punctul de vedere al bunurilor de larg consum, ținem mult de ce încredere vor avea cumpărătorii să cumpere. Bugetele, chiar și cele personale, sunt afectate [de toate schimbările]. Că e vorba de cursul de schimb sau taxe sau impozite sau inflație, evident că te restrângi la strictul necesar. Toate acestea sunt necunoscute [care afectează vânzările]”, a declarat acesta într-o întâlnire cu presa.
„Pe imobiliar, și în Europa, vorbim de o creștere ușoară. În România, s-au eliberat mai multe autorizații de construcție, dar dacă procesul construcției unei clădiri devine mai scump chiar și cu câteva procente, atunci evident că lucrurile s-ar putea și aici să stagneze”, a adăugat Boldijar, referindu-se la situația din acest an.
În acest context, Bosch estimează că nu va putea evita reducerile de personal la nivelul forței sale de muncă europene, fiind afectați mai ales angajații din Germania. Cu toate acestea, Boldijar a dat asigurări că angajații din România sunt, în prezent, în siguranță.
Grupul german a încheiat anul trecut cu un număr total de 10.320 de angajați, în scădere cu 1,9% față de 2023. Aceștia lucrează atât în centre de producție, cum sunt cele de la Blaj și Cluj, cât și în sedii de inginerie și soluții de business și tehnologie (R&D), cum sunt cele de la Cluj și Timișoara. Pentru 2024, Bosch vrea să-și păstreze la u nivel constant forța de muncă, dacă nu apar situații neprevăzute.
Care sunt rezultatele fiscale înregistrate de Bosch în 2024
În anul fiscal ce s-a încheiat, Bosch a recunoscut că mediul de business a fost nefavorabil. Chiar și așa, țintele pe termen lung, care trebuie atinse până în 2030, rămân aceleași. Vorbim despre o creștere cu 6% a vânzărilor, dar și o marjă EBIT de cel puțin 7% și o creștere pe mai multe piețe pe care Bosch nu se află în top 3 în domeniile sale de activitate.
„Piețele principale au avut o evoluție nefavorabilă, atât producția globală, cât și sistemele de încălzire, deci ceea ce ar afecta în principiu business-ul de HVAC (încălzire/ventilație/AC), iar asta pe lângă piața auto care s-a aflat într-un declin”, a explicat Boldijar, în cadrul unei prezentări.
De aceea, scăderea oficială a afacerii cu 0,5% este văzută de Bosch drept o stagnare. Totuși, rezultatul este considerat a fi unul bun în contextul situației globale, mai ales pe ramura de automotive, unde producția a scăzut față de perioada imediat post-pandemică (2022). Această problemă a lipsei de cerere, care a „golit” fabiricile unor constructori mari ca Volkswagen, rămâne de actualitate, comerțul auto nefiind nici acum la nivelele din 2018-2019, nici chiar din 2022.
În 2024, Bosch a avut o cifră globală de afaceri de 90,3 miliarde de euro (-1,4% față de anul anterior sau -0,5% dacă se ajustează în funcție de schimbul valutar). Marja EBIT din operațiuni a fost de 3,5%. Pe cifre, asta înseamnă o scădere a EBIT-ului de la 4,8 mld. euro până la 3,1 mld. euro. Chiar și așa, cheltuielile cu cercetarea au crescut la 7,8 mld. euro, iar cheltuielile de capital (CAPEX) au fost de 5,1 mld. euro.
La nivel global, Bosch a încheiat 2024 cu 417.000 de angajați în toată lumea (-2,7% față de 2023). Privind defalcat pe activitățile fiecărei ramuri principale a business-ului, automotive-ul a produs 64% din venituri sau 56 mld. euro (în scădere cu 0,7% înaintea ajustării după cursul de schimb). Rezultatul a fost descris ca fiind „sub așteptări”, dar, având în vedere situația globală complexă, reprezentanții companiei au spus că se putea și mai rar.
„Când costurile cresc foarte mult, vânzările nu vin, atunci trebuie să fie luate măsuri clar. Nu suntem singura companie care este afectată de întreaga conjunctură. Ideea este să iei deciziile într-un mod care să fie acceptabil social, să le iei echilibrat, dar și să le iei rapid”, a spus Boldijar, vorbind despre planurile globale ale Bosch.
„Orice întârziere înseamnă o diferență și mai mare a acestor costuri și devine foarte greu și complicat de făcut ulterior. Există anumite paliere de business la care renunțăm, dar există și investiții majore, iar anul trecut a fost începută și va fi finalizată cea mai mare investiție din istoria Bosch. Deci vorbim de o reașezare a diviziilor, o reașezare a capacităților industriale și acest lucru trebuie făcut neapărat, nu putem să-l scoatem din discuție.”
În România, vânzările consolidate s-au situat la 2,6 miliarde de lei (529,5 milioane de euro). Asta înseamnă o creștere cu 2,6%, în ciuda condițiilor dificile de piață. Vânzările totale nete au fost de 11,9 miliarde de lei (2,4 miliarde de euro), inclusiv vânzările companiilor neconsolidate și livrările interne către companii afiliate.
Investițiile Bosch în țara noastră au fost de 246 milioane de lei (50 de milioane de euro) anul trecut, în principal pentru dezvoltarea fabricilor de la Cluj și Blaj, precum și în R&D. Pentru viitor, deși bugetele de investiții sunt neclare, Bosch vrea să continue dezvoltările pe partea de soluții de AI, la care se implică direct centrul de la Timișoara.
„În primul trimestru, dacă la nivel de grup s-a constatat o creștere de 4%, în România am avut o creștere similară, sub 10%. În condițiile actuale, considerăm că este foarte bine”, a spus Boldijar. „Important este și mediul în care ne vom continua vânzările”, a adăugat acesta. Șeful Bosch a declarat, pentru Wall-Street.ro, că, până acum, nu vede cu ochi buni măsurile fiscale de reducere a deficitului care plutesc ca „ipoteze” în spațiul public.
Totodată, compania consideră și că o creștere a TVA-ului nu ar fi eficace dacă nu este dublată de o serie de măsuri concrete care să permită creșterea absorbției taxei pe valoarea adăugată cel puțin la nivelul mediu din UE, dacă nu chiar peste media europeană. Asta în contextul în care România se chinuie în continuare cu o problemă la recuperarea TVA-ului.
