Anul trecut a fost unul dificil pentru industria auto europeană, dar România s-a evidențiat ca unul dintre polii acestei ramuri importante a industriei de pe Bătrânul Continent. Astfel, când vine vorba de vânzările de mașini noi, mai multe automobile produse la noi au fost absorbite în 2024 decât modele produse în țări cu prestigiu precum China, Marea Britanie sau Japonia, arată raportul Jato Dynamics.
În 2024, piața auto europeană a fost înfrânată de mai mulți factori, printre care dificultățile economice, creșterea costului vieții, dar și semnalele unei recesiuni și a unei inflații tot mai mari. Totuși, cu un volum de 10,8 milioane de mașini înmatriculate în anterioarele luni, s-a observat o creștere de 0,8% față de 2023.
Mașinile făcute în România, mai populare decât cele din Japonia, Marea Britanie sau China
Grafic cu cele mai populare țări producătoare de mașini. Sursă: Jato Dynamics
În 2024, producția de mașini din România a atins un nou nivel record. Conform cifrelor ACAROM. La nivelul anului trecut, în România au fost produse un număr de 560.102 de automobile, din care Dacia a asamblat 309.432 de unități și Ford Otosan alte 250.670 de unități. Vorbim, așadar, de o creștere de 9,17% față de 2023, respectiv 513.050 de unități.
O bună parte din producția celor de la Ford a ajuns la export, modelul Puma devenind pentru al doilea an consecutiv cea mai populară mașină nouă în Marea Britanie. Totodată, Dacia Duster, care este asamblată la Pitești, se numără printre cele mai populare modele la nivelul întregii piețe europene anul trecut, cu Dacia Sandero (fabricată exclusiv în Maroc) pe primul loc.
Conform cifrelor Jato Dynamics, europenii au cumpărat anul trecut mai multe mașini fabricate la noi decât modele asamblate în țări faimoase pentru industria lor auto precum este China, Marea Britanie sau Japonia. Concret, 5,1% din toate mașinile noi înregistrate în Europa anul trecut au fost făcute la noi, în scădere ușoară față de procentul de 5,2% din 2023.
Prin comparație, doar 4,9% dintre mașinile cumpărate de europeni anul trecut au fost făcute în China (în creștere de la 3,9% în 2023). Mașinile japoneze au fost și ele pe un trend ascendent, dar s-au oprit la 4,6% din piață (de la 4,2%), iar cele din Marea Britanie nu au trecut de 4,2%, în scădere cu 0,3 procente față de 2023.
Care au fost cele mai populare mașini făcute în România pe piața europeană
Conform cifrelor parțiale publicate de sursa citată, cele mai populare modele făcute la noi au venit atât de la Dacia, cât și de la Ford.
Cele mai populare modele românești în Europa, în 2024:
- Dacia Duster (175.213 unități),
- Ford Puma (149.112 unități)
- Dacia Jogger (89.298 unități)
Trebuie spus și că piaţa auto din România a înregistrat un avans de 5,6% în 2024, când au fost înmatriculate 151.105 autoturisme. În luna decembrie 2024, piaţa auto din România a înregistrat chiar un avans de două cifre, respectiv o creştere cu 21,4%, până la 13.807 unităţi, graţie în primului rând unui salt de 45,4% a înmatriculărilor de automobile hibride, până la 5.510 unităţi.
Piețele auto din Franța, Germania și Italia au scăzut în 2024
În 2024, în Europa (28 de piețe au fost luate în calcul de Jato Dynamics) au fost înmatriculate un total de 2.909.741 autoturisme, în creștere ușoară față de 2023. Asta s-a întâmplat deși Franţa, Germania, Italia și Belgia au înregistrat o scădere a înmatriculărilor, pe un trend ascendent regăsindu-se țări precum Spania, Portugalia şi Polonia.
Liderul pieţei, Volkswagen, a înregistrat o creştere a vânzărilor de 3,2% pe ansamblul anului 2024 în Europa, graţie în special mărcii Skoda, în timp ce Fiat şi Opel au dus la scăderea vânzărilor grupului mamă Stellantis (minus 7,2%). În luna decembrie a anului trecut, cota de piaţă a Renault în Europa a crescut până la 11,9%, în timp ce cota Stellantis a scăzut la 11,6%.
Ponderea automobilelor electrice a scăzut în Europa pentru prima dată de la explozia pieţei în 2020, până la 13,6%, pe parcursul anului 2024, deși a urcat la 15,9% în luna decembrie. Vânzările de automobile electrice au continuat să crească în Belgia, Danemarca şi Ţările de Jos şi ar putea să cunoască o relansare în 2024, odată cu venirea unor modele mai ieftine.
În rândul mărcilor, constructorul american Tesla a înregistrat o scădere cu 13,1% a vânzărilor în UE, în timp ce vânzările Volvo au crescut cu 28%, graţie lansării de noi modele electrice.
