Pentru ca BMW i3 sa paraseasca linia de asamblare de la Leipzig conform programului la finalul anului 2013, fibrele ultrausoare au fost produse inca de la sfarsitul anului 2011.

Doua linii de productie, fiecare cu o capacitate anuala de 1.500 de tone, asigura furnizarea necesarului de materie prima. Acesta constituie aproximativ 10% din productia globala de CRRP din prezent.

Pentru prima data se va folosi la scara larga fibra de carbon pentru caroseria unui automobil de serie mare.

BMW i8 va urma la inceputul anului 2014 - o masina sport hibrid plug-in cu electromotor, dar si motor cu ardere interna.