Congresul american se implică în scandalul Andretti din Formula 1

În urmă cu mai bine de un an, în ianuarie 2023, grupul Andretti, care poartă numele fostului campion de F1 Mario Andretti, și-a anunțat oficial intenția de a intra în „Marele Circ” într-un parteneriat cu Cadillac. Asemeni rivalilor de la Ford, care au semnat un acord cu echipa Red Bull Racing, și General Motors își dorește în Formula 1, dar echipa Andretti nu a primit undă verde să se alăture grilei, deși Federația Internațională s-a arătat deschisă și a acceptat cererea de înscriere.

Motivația mai marilor Formulei 1, dar și a celor care conduc majoritatea echipelor de pe grilă, a fost că Andretti nu ar aduce un plus competiției ci, din contră, ar căuta doar să obțină beneficii de pe urma asocierii cu brandul F1 și prin prezența în concurs. Conform ESPN, F1 nu a refuzat pentru totdeauna o înscrierere a echipei americane în campionat, dar Andretti va trebui să reia procesul cel devreme în 2026, anul în care intră în vigoare și un nou regulament tehnic.

Până atunci, însă, mai multe echipe vor modificarea actualului Acord Concorde, act prin care se trasează modalitățile în care se împart banii în F1, dar care are și rol de statut al competiției cu toate aspectele sale. În prezent, în F1 ar putea să concureze până la 12 echipe sau 24 de monoposturi, dar cele 10 echipe deja aflate în joc vor schimbarea acestui punct din Acord pentru a nu mai permite nicio echipă nouă.

Din punct de vedere obiectiv, această tendință de a-și proteja câștigurile este firească din partea echipelor, mai ales că vorbim de un pot anual ce sare de 1,15 miliarde de dolari. Acești bani se împart, în funcție de o serie de factori, către echipe și, deci, cei care sunt deja în „horă” nu-și doresc ca banii să se ducă în și mai multe părți. Totuși, în dispută au intrat și politicienii americani.

Congresul american cere explicații de la Formula 1 și Liberty Media Group

Într-o scrisoare pe care au semnat-o 12 membri din Congres, șefii F1 sunt luați la întrebări. Politicienii vin din ambele partide politice importante din Statele Unite, iar scrisoarea a fost transmisă la scurt timp după ce Mario Andretti însuși s-a deplasat la Capitoliu pentru a discuta cu un congressman republican pe acest subiect. Scrisoarea i se adresează șefului Liberty Media, Greg Maffei.

În textul scrisorii se sugerează că decizia F1 (luată prin Formula One Management / FOM - deținătorul drepturilor comerciale ale competiției) de a respinge echipa Andretti a fost influențată de echipele europene, multe dintre ele susținute de constructori care rivalizează pe piață cu General Motors. „Este nedrept și greșit să se încerce blocarea companiilor americane de a intra în F1, astfel de acțiuni putând chiar să încalce legislația antitrust din SUA”, se arată în scrisoare.

Politicienii susțin că participarea în Campionatul Mondial ar trebui să se bazeze „pe merit, nu doar pe interesele echipelor deja prezente” și că acest lucru trebuie luat în calcul în condițiile în care Formula 1 „are o prezență tot mai importantă în Statele Unite”. Acest mesaj vine câteva zile înainte de Marele Premiu din Miami (3-5 mai), primul dintre cele trei Grand Prix-uri americane din actuala stagiune.

Membrii congresului au înaintat și trei întrebări către șeful Liberty la care așteaptă un răspuns în cel mult 48 de ore (!) și care se învârt în jurul ideii că Andretti a primit un refuz pentru că ar reprezenta un risc față de hegemonia europeană din „Marele Circ”, mai ales în contextul în care „Cadillac își pregătește revenirea pe piețele europene, iar un efort în F1 ar ajuta această intrare ce ar putea ajunge să ia din conta de piață a altor constructori deja prezenți cu echipe în F1”.

Până în acest moment, reprezentanții F1 și Liberty Media nu au răspuns public la această scrisoare și nu e clar dacă o vor face.

Sursa foto: Shutterstock.com

Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »

Te-ar putea interesa și: