Comisia Europeană a redus semnificativ taxa de import pentru mașinile electrice produse de Tesla în China, deschizând potențial calea pentru o creștere a vânzărilor pe continent, relatează Euronews.com.
Exporturile chineze de vehicule electrice către UE au înregistrat o scădere bruscă ca efect al introducerii unor taxe de import suplimentare pentru mașinile electrice produse în China, dar acum autoritățile europene fac o excepție pentru compania lui Elon Musk.
UE a redus un tarif suplimentar pentru vehiculele electrice Tesla fabricate în China la 9%, în scădere față de pragul de 20,8% planificat anterior. Această nouă rată este semnificativ mai mică decât intervalul de 17% - 36,3% impus altor producători chinezi de vehicule electrice, ceea ce ar putea crește vânzările Tesla în regiune.
Cu toate acestea, planul este supus aprobării de către majoritatea celor 27 de state membre UE înainte de 31 octombrie. Dacă vor fi aprobate, noile tarife vor rămâne în vigoare pentru următorii cinci ani.
Decizia a venit ca urmare cererii venite din partea celor de la Tesla de evaluare individuală a tarifelor punitive ale Comisiei Europene pentru vehiculele electrice fabricate în China, care au fost prezentate în iulie.
UE consideră că subvențiile acordate de Beijing industriei sunt „nedrepte” și ar cauza „prejudicii materiale” producătorilor de mașini din UE. După efectuarea investigației, Comisia a concluzionat că Tesla a primit mai puține subvenții de la guvernul chinez.
Producătorul auto din SUA a beneficiat în primul rând de livrări de baterii sub valoarea pieței, precum și de reduceri avantajoase de utilizare a terenurilor și impozite pe venit pentru exportatorii din China.
Tariful suplimentar este în plus față de taxa existentă de 10% aplicată importurilor de vehicule electrice din China.
UE a revizuit taxele și pentru alți producători
UE a revizuit, de asemenea, taxele și pentru alți producători de automobile chinezi, stabilindu-le la 36,3% pentru SAIC Motor Corp., 19,3% pentru Geely și 17% pentru BYD Co. — toate acestea fiind ușor mai mici decât propunerile anterioare.
Producătorii chinezi de vehicule electrice care au cooperat cu investigația UE au primit tarife mai mici în propunere, cu 21,3% pentru Dongfeng Motor Group Co. și Nio Inc. Cei care nu au cooperat se pot confrunta cu un tarif de 36,3%.
Ministerul chinez al Comerțului a răspuns declarând că hotărârea UE se bazează pe „fapte determinate unilateral de partea UE, nu pe fapte convenite de comun acord”.
China se opune ferm deciziei și și-a exprimat îngrijorarea semnificativă, argumentând că nu există dovezi suficiente că importurile chineze de vehicule electrice au cauzat „prejudiciu material substanțial” producătorilor de mașini din UE.
Exporturile Chinei de vehicule electrice către UE au scăzut brusc
Potrivit Dataforce, înmatriculările pentru vehiculele electrice fabricate în China, cum ar fi BYD și MG, au scăzut cu 45% trimestrial în iulie. Asociația Chinei pentru Autoturisme (CPCA) a dezvăluit, de asemenea, că exporturile de vehicule din China, au scăzut cu 15,2% în iunie față de luna mai.
De asemenea, exporturile de vehicule electrice Tesla produse din China către UE au scăzut la cel mai redus nivel din al treilea trimestru al anului 2022.
Într-un raport separat, Camera de Comerț din China a declarat că exporturile de vehicule electrice ale Chinei către UE au scăzut cu 30% în luna iunie a acestui an față de iunie 2024 și cu 14,6% în prima jumătate a anului 2024 față de 2023.
Este așteptat că această scădere a fost legată de tarifele suplimentare provizorii ale UE pentru vehiculele electrice fabricate în China.
