România a intrat complet în spațiul Schengen de la 1 ianuarie 2025, la mai puțin de un an de când ni s-a permis libera circulație pe cale aeriană și maritimă. Acest lucru va însemna libera circulație a persoanelor, un beneficiu primit cu brațele deschise de români, dar care va aduce noi provocări pentru zona vamală. Marcel Mutescu, Președinte la Autoritatea Vamală Română, spune că protejarea granițelor Uniunii Europene - cu Ucraina și Republica Moldova - va avea acum mai multă importanță: „nu va mai exista pârghia de control spre Ungaria sau Bulgaria”. Totodată, șeful vămilor anunță că vor exista controale aleatorii în vămile către celelalte state Schengen.
După mulți ani de așteptare, România va adera complet la spațiul Schengen începând cu începutul anului 2025. De-a lungul anilor, România a visat să facă parte din grupul țărilor care beneficiază de libera circulație, însă a întâmpinat obstacole din partea Austriei și Olandei. Decizia care permite României să intre în Spațiul Schengen a fost adoptată în contextul în care Ungaria deține președinția Comisiei Europene.
„Acum că au dispărut controalele poliției este mult mai important controlul pe care îl facem la granița externă a Uniunii Europene. Dacă până acum se puteau opri în Ungaria, această pârghie nu mai există. Vom avea o prezență permanentă la granițele cu Ungaria și Bulgaria unde vom face controalele aleatorii” a declarat șeful vămilor.
În ce condiții trebuie să oprești la graniță
Odată cu intrarea completă a României în Schengen, se vor elimina timpii de așteptare la frontierele cu Ungaria și Bulgaria, însă, unele categorii de transportatori vor trebui încă să oprească în vamă.
„Spațiul Schengen este un spațiu de liberă circulatie a persoanelor; În ceea ce privește mărfurile facem parte dintr-o uniune vamală, iar acest lucru s-a întâmplat când am intrat în Uniunea Europeană - atunci am desființat birourile vamale. Din păcate, se spune ca în vamă este aglomerat, dar noi din 2007 nu mai suntem acolo”, spune Marcel Mutescu.
Aderarea României la Schengen va salva timpul și banii transportatorilor
Cea mai avantajată industrie de aderarea României la Schenghen va fi cea a transporturilor. Conform specialistului în transporturi, transportatorii români vor putea oferi servicii mai rapide și mai ieftine, fiind mai competitivi pe piața internațională. Companiile vor avea un flux de transport previzibil, așa că își vor putea optimiza traseele și termenele de livrare, fiind încurajate exporturile României.
„Transportatorii rutieri pierdeau până la 48 de ore la frontierele cu Ungaria și Bulgaria, uneori chiar și peste. Intrarea României în spațiul Schengen aduce multiple avantaje pentru industria de transport rutier și logistică, cum ar fi reducerea timpilor de așteptare la frontiere, ceea ce va crește eficiența livrărilor și reducerea costurilor operaționale precum costurile cu combustibilul, taxele de drum, costurile cu conducătorii auto”, declară George Dobre.
