Dacia continuă dezvoltarea înlocuitorului lui Spring, Frank Marotte, VP Dacia pe vânzări, marketing și operațiuni, confirmând într-o discuție cu presa că plecarea CEO-ului Luca de Meo nu afectează calendarul de lansări asumat de Dacia sau de Renault.
Dacia electrică ieftină, dezvoltată în timp record
Renault a făcut o adevărată misiune din scurtarea timpului de dezvoltare al noilor sale modele. Dacă, în trecut, un automobil nou era proiectat și construit de la zero în cinci ani de zile, această perioadă a fost scurtată la doar trei ani sau 36 de luni. Totuși, dată fiind intrarea producătorilor chinezi în Europa, mulți au simțit că timpul de R&D trebuie să fie chiar mai mic, iar Renault este printre liderii la acest capitol.
Astfel, noul Renault Twingo a fost proiectat și dezvoltat de la zero în doar 21 de luni, iar noua Dacia electrică de buget va fi gata chiar mai repede. Anunțată de fostul CEO Renault Luca de Meo în februarie, mașina va fi gata într-un termen de doar 16 luni grație gradului ridicat de rudenie cu Twingo.
De la acel anunț, făcut cu ocazia publicării rezultatelor aferente anului 2024, au mai trecut câteva luni, iar șeful de marketing Dacia a confirmat că lucrul la mașină progresează normal și că noi informații vor fi făcute publice peste nu foarte mult timp. De aceea, putem estima că modelul va ajunge pe piață cam într-un an de zile din acest moment, adică în vara anului viitor.
În declarația sa de presă din iarnă, de Meo îi provoca pe toți rivalii săi - inclusiv pe cei chinezi - să dezvolte o mașină pentru piața europeană într-un timp mai scurt. Ceea ce știm, însă, este că acest model, alături de Twingo, este proiectat chiar în China, dar va fi asamblat în Europa, respectiv în Slovenia.
Dacia va beneficia de platforma lui Twingo, o versiune scurtată a arhitecturii AmpR Small utilizată de Renault 4 și de Renault 5. Twingo va fi lansat cu singuranță în prima parte a lui 2026, iar prețul de pornire va fi de sub 20.000 de euro. În schimb, de Meo a spus că prețul urmașului lui Spring va fi de sub 18.000 de euro.
Spring și înlocuitorul său, vândute concomitent
S-a sugerat că Dacia Spring, care folosește o arhitectură mai veche (bazată pe cea a lui Renault Kwid), va fi vândut cot la cot cu mașina care va ajunge să-o înlocuiască. Totuși, acest lucru nu a fost confirmat de Dacia, dar rămâne posibil. Ceea ce este clar este că Dacia Spring nu va fi cu mult mai ieftin față de noul model.
În prezent, Spring-ul cu unicul motor rămas (65 cai putere) costă 17.200 de euro în România, deci cu doar câteva sute de euro mai ieftin decât potențialul preț de listă al variantei cu siglă Dacia a lui Twingo. Asta înseamnă, în schimb, că noul model nu va oferi performanțe deosebite față de Spring și nici vreo autonomie prea mare.
În prezent, Spring se laudă cu 225 de kilometri cu un „plin” al bateriei, dar oficialii Dacia au mai spus în trecut că clienții de Spring merg puțin cu mașina prin oraș și, de aceea, ar putea s-o vândă cu o baterie și mai mică.
Frank Marotte a mai spus că Dacia rămâne decisă să-și extindă gama de EV-uri, dar și cota de vânzări de electrice din totalul mixului de sisteme de propulsii, pentru a-și susține propriile ținte de mediu, dar și țintele CAFE (nivele de poluare pentru tot grupul) ale Renault. Ceea ce știm este că și viitorul Sandero va beneficia de o versiune electrică, probabil dezvoltată pornind tot de la arhitectura AmpR Small a lui R5, dar aceasta va sosi abia din 2027.
Marotte a declarat, la întrebarea Wall-Street.ro, că Dacia încă ia în calcul ca, pe lângă Sandero IV, să dezvolte și o variantă berlină cu numele Logan, similar cu situația din prezent. Până atunci, știm că Sandero III va primi un facelift - mașina fiind văzută recent fără camuflaj - iar același tratament estetic ar putea ajunge și pe Logan, care a fost lansat în forma actuală în 2019.
