BYD ar trebui să-și dubleze vânzările până în 2030
BYD, ale cărui vânzări au crescut cu 7,7% în 2025, ar trebui să comercializeze de peste două ori mai multe automobile la nivel mondial peste doar patru ani de zile față de nivelul actual. „Cred că BYD va reuși o creștere semnificativă a vânzărilor până în 2030”, a spus Wang. „Adică, în cinci ani, [BYD] va deveni cu adevărat numărul 1 mondial în ceea ce privește vânzările.”
Ca urmare a rezultatelor din 2025, compania este cel mai mare producător auto din China și al cincilea grup auto din lume, după Toyota, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group și Stellantis, potrivit MarkLines Co., o companie de analiză auto. Strategia de creștere se bazează pe expansiunea internațională a mărcii, pe măsură ce vânzările din China încetinesc din cauza supracapacității și a unei economii slăbite. Extinderea în Europa și intrarea pe noi piețe, precum Canada, ar trebui să ajute BYD.
Toyota a înregistrat vânzări record la nivel global de 11,3 milioane de vehicule în 2025, profitând de cererea puternică din Statele Unite și de creșterea numărului de vehicule hibride pentru a se menține în fruntea topului vânzărilor globale pentru al șaselea an la rând. Wang nu a oferit un obiectiv de volum pentru 2030, dar viziunea sa implică o dublare a vânzărilor în patru ani, nu cinci, cum a declarat.
La întâlnirea cu investitorii la care a prezentat această țintă ambițioasă, șeful BYD a subliniat că expansiunea va fi susținută și de introducerea de noi tehnologii pe partea de vehicule electrice. În această direcție, Wang consideră că noua baterie cu chimie LFP (litiu-fier-fosfat) lansată în martie în China de BYD, care permite timpi de încărcare mai reduși, va permite o creștere vizibilă a vânzărilor „de până la 20.000-30.000 de unități pe lună”, a spus acesta.
Bateria LFP cu „încărcare rapidă” se poate încărca de la 10% la 70% în cinci minute, potrivit BYD, la un charger de mare putere. BYD va introduce „tehnologii mai disruptive” începând de anul viitor, după noua baterie litiu-fier fosfat, pentru a alimenta creșterea continuă a vânzărilor, a declarat Wang. El nu a dezvăluit detalii.
Livrările globale de PHEV-uri și electrice ale BYD au crescut cu 0,3% până la 383.000 de vehicule în luna mai, după ce s-a înregistrat o scădere vreme de nouă luni consecutive, conform cifrelor publicate de companie pe 1 iunie. Din cauza cererii interne mai slabe, vânzările mondiale ale BYD pentru primele cinci luni au scăzut cu 20%, la 1,4 milioane de unități.
Revenirea comerțului în mai s-a produs pe fondul unei cereri externe puternice și susținute. Livrările BYD din luna mai în afara Chinei au crescut cu 80%, la peste 160.000 de unități. În schimb, vânzările interne au scăzut cu 24%, sub 223.000 în cursul lunii.
Deși livrează vehicule din China către piețele din întreaga lume, BYD produce vehicule și în Thailanda, Uzbekistan și Brazilia, fabrica sa din Ungaria urmând să înceapă producția în acest an. „Obiectivul nostru de vânzări în străinătate stabilit la începutul anului era de 1,5 milioane de unități”, a spus Wang. „Dar acum ne așteptăm să depășim această țintă.” După revenirea pe traiectoria creșterii în luna mai, vânzările globale ale BYD se vor îmbunătăți în continuare atât pe fondul cererii interne, cât și ca urmare a cererii externe, a spus el.
