GM își strânge furnizorii cu ușa: Părăsiți China
Unul dintre cele mai mari trei grupuri auto de peste Ocean, General Motors, vrea ca furnizorii săi să-și abandoneze lanțurile de producție și aprovizionare care includ companii din China. Câteva mii dintre furnizorii GM care colaborează cu producători din China ar trebui, dacă ar urma directivele venite din Detroit, să-și găsească noi parteneri, dacă vor să-și păstreze contractele cu colosul american.
Este vorba atât de furnizori care folosesc materie primă din China, cât și cei care preiau componente mai mici pe care le înglobează în cadrul unor subansamble mai mari, destinate modelelor făcute de mărcile aflate sub umbrela GM. Conform surselor Reuters, grupul are și o dată limită până la care furnizorii săi trebuie să părăsească, sub orice formă China, respectiv până în 2027.
Primele semne pe care GM le-a transmis către furnizorii săi care au parteneriate în China au venit încă de la finele anului anterior, dar aceste comunicări s-au întețit în urma înrăutățirii relațiilor dintre Beijing și Washington DC, pe fondul taxelor vamale și a altor măsuri pe care cele două state le-au impus în războiul lor economic. De partea sa, China descrie măsurile administrației Trump drept „o dovadă de protecționism”, în timp ce președintele republican al Statelor Unite consideră că ar trebui să existe un nou echilibrul al relațiilor economice între cele două țări, deoarece China ar profita prea mult de actualele înțelegeri.
Aceste răfuieli au dus și la cel mai recent val de probleme din industrie legat de lipsa chipurilor Nexperia, produse în China, pe care Beijingul le-a sistat de la export. Decizia a venit după ce, la presiunile Americii, Țările de Jos au decis să preia forțat firma Nexperia care produce aceste chipuri esențiale pentru mulți producători auto. În ultimele săptămâni, se pare că s-a ajuns la o înțelegere care va duce la reluarea exporturilor, dar statele vestice, cât și producătorii au fost iarăși puși în fața unei situații complicate pusă pe seama dependenței de China.
Noile recomandări ale GM vizează piața americană
GM vizează, mai ales, piesele și materialele care sunt folosite în procesul de fabricare al mașinilor asamblate în America de Nord, unde compania produce majoritatea vehiculelor sale la nivel global. GM preferă să obțină piese de la fabricile nord-americane pentru modelele construite peste Ocean, dar grupul ar fi deschis și să se bazeze, unde este nevoie, pe linii de aprovizionare din afara SUA, dar care nu au legătură cu China.
Directiva GM include și alte câteva țări care, precum China, sunt supuse restricțiilor comerciale impuse de SUA, principalul motiv din spatele sancțiunilor lui Trump fiind „siguranța națională”, după cum o arată documentele oficiale ale Casei Albe. Printre aceste țări „neprietenoase” se numără și Rusia și Venezuela. Totuși, dintre toate țările menționate, China este de departe cea mai mare sursă de piese auto pentru grupul american.
Deja, GM a ieșit în evidenți prin acțiunile sale îndreptate la a reduce dependența grupului de China. Astfel, în ultima perioadă au fost parafate noi înțelegeri pentru furnizarea de materiale pentru baterii și cipuri de computer. De exemplu, General Motors a încheiat un parteneriat cu o companie americană specializată în pământuri rare și a investit într-o mină de litiu din Nevada pentru viitoare materiale pentru bateriile vehiculelor electrice.
Shilpan Amin, șeful departamentului global de achiziții al GM, a declarat, în cadrul unei conferințe de luna trecută, că riscul unor întreruperi în aprovizionare a forțat producătorul auto să renunțe din a se mai mulțumi să folosească doar furnizori din cele mai ieftine țări. „Este important să fim rezilienți - să ne asigurăm că avem mai mult control asupra lanțului de aprovizionare și că știm exact ce vine și de unde”, a spus el.
