Cât costă bicicleta Bugatti Factor One
Factor este un cunoscut producător de cursiere de șosea, iar noua bicicletă realizată în parteneriat cu Bugatti este bazată pe modelul de top One. Acesta a trecut printr-un proces de reproiectare parțial, partea din față fiind regândită, conform Top Gear. Furca a fost redesenată și are forma unui U răsturnat, care amintește - întâmplător, aparent - de grila unui Bugatti, modelată după potcoava unui cal.
Ca urmare a acestui element, noua bicicletă Bugatti Factor One nu poate să fie înscrisă în competiții oficiale de șosea, deși arată și se comportă ca o curiseră de competiție. Motivul este simplu: în curse, biciclete nu pot avea furci cu o lățime mai mare de 115 mm, dar Bugatti Factor One are, de dragul eficienței aerodinamice, o furcă mai lată, de 147 mm.
Lanțul, ca și cadrul, sunt făcute din fibră de carbon, iar Factor a adăugat niște extensii aerodinamice în partea de jos a furcii, pe lângă dinții din titan ai lanțului. Practic, vorbim de genul de materiale exotice pe care le găsim pe automobilele Bugatti, inclusiv pe noul Tourbillon, înlocuitorul lui Bugatti Chiron.
Conform celor de la Factor, bicicleta este produsă într-o serie limitată de doar 250 de exemplare. Prețul unei biciclete este de 25.799 de euro - cu circa 13,000 de euro mai mult decât decât un Factor One standard, bicicleta pe care se bazează ediția specială Bugatti.
Aceeași companie a dezvoltat, acum 12 ani, o ediție specială pe două roți inspirată de Aston Martin One-77, cel mai scump Bugatti de serie de la acea vreme. Tot în acea perioadă, Bugatti prezenta prima sa colaborare ciclistă. În urmă cu un deceniu, era dezvăluit PG x Bugatti, o bicicletă care costa la acea vreme 39.000 de euro - ceea ce face ca noua bicicletă Factor să pară aproape un „chilipir”.
Bugatti a construit un tribut modern pentru Veyron bazată pe Chiron
La începutul anului, Bugatti a prezentat modelul unicat FKP Hommage. Este vorba de al doilea produs al programului „Bespoke Solitaire” după Bugatti Brouillard, iar baza este arhitectura lui Bugatti Chiron, având în mijloc versiunea de agregat W16 de pe Chiron Super Sport. Totuși, elementele caroseriei, dezvoltate special pentru acest proiect, aduc aminte de Veyron, inclusiv combinația de culori roșu-negru, identică cu cea de pe primul Veyron de serie prezentat publicului, la Frankfurt în 2005.
Cu 1.578 de cai putere la dispoziție, FKP Hommage este clar mai potent decât originalul Veyron, care avea „doar” 1.001 cai putere, dar nu asta contează. Inginerii s-au concentrat pe o îmbunătățire a sistemului de răcire, cu radiatoare îmbunătățite, dar și intercoolere, pe lângă că s-a perfecționat și transmisia.
Cât a costat toată nebunia? Nu știm cu exactitate, dar trebuie să vă gândiți că pe acea consolă centrală este loc, în partea de sus, pentru un ceas Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon care vine la pachet cu mașina. Doar acest ceas are, în funcție de specificații, un preț ce poate să se apropie de 450.000 de euro. Bugatti a transmis, totuși, că proprietarul a avut de plătit „peste 10 milioane de euro” pentru realizarea acestui proiect meticulos.
