Dacia deschide comenzile pentru Sandero cu motorul hibrid de la Bigster. Care sunt prețurile

Ce prețuri va avea Dacia Sandero Hybrid 155

Începând cu 12 august, Dacia deschide comenzile pentru Sandero echipat cu motorizarea Hybrid 155 pe piața din România. Sandero beneficiază pentru prima dată de o versiune electrificată, care completează astfel oferta de motorizări a unuia dintre cele mai populare modele ale mărcii, care a devenit și cea mai vândută mașină nouă în Europa în 2024 și 2025. Dacia transmite, totodată, că acesta este cel mai puternic Sandero din toate timpurile.

Sandero Hybrid 155 este disponibil în România începând de la 19.700 euro (TVA inclus) pentru versiunea Expression și de la 20.700 euro (TVA inclus) pentru versiunea Journey. Prin finanțarea de tip leasing financiar oferită prin Dacia Credit și aplicarea reducerii de marketing aferente lunii august, Sandero Expression Hybrid 155 poate fi achiziționat de la 18.740 euro (TVA inclus), în timp ce Sandero Journey Hybrid 155 pornește de la 19.540 euro (TVA inclus).

Conform Dacia, reducerea prin Dacia Credit este în valoare de 660 euro pentru Logan, Sandero, Sandero Stepway și Jogger și reducerea de marketing are o valoare de 300 euro pentru echiparea Expression Hybrid 155 , respectiv 500 de euro pentru echiparea Journey Hybrid 155,  în luna august.

Nivelul de echipare Expression include, printre altele, sistem multimedia cu ecran tactil de 10” și instrumentar de bord digital de 7”. Nivelul de echipare Journey completează oferta cu echipamente suplimentare orientate spre confort și versatilitate, precum climatizare automată, sistem de acces „mâini libere”, cameră video pentru marșarier și sisteme extinse de asistență la condus, se arată într-un comunicat.

Ce performanțe are Dacia Sandero Hybrid 155

Faptul că Dacia folosește trenul de rulare full-hybrid cu 155 de cai putere și pe alte modele din gamă nu reprezintă vreo noutate. Știam din toamna trecută, când Dacia ne-a dus în Franța pentru a ne arăta gama pentru 2026, că vor face acest pas, dar Sandero Hybrid 155 este o noutate. De ce? Pentru că în cadrul acelei prezentări, la care a participat și Wall-Street.ro, s-a explicat că motorizarea nu va ajunge și pe Sandero normal, fiind disponibilă din a doua parte a acestui an doar pe Sandero Stepway. 

Ei bine, pare că undeva o decizie a fost întoarsă din drum și, acum, Sandero are și el acest tren de rulare. Între timp, comenzile pentru Sandero Stepway cu același motor HR18 și susținere hibridă au fost deja deschise de ceva vreme în România. Astfel, singurul model Dacia actual care nu este hibrid sau 100% electric rămâne Logan. 

Noul motor „HR18” a fost dezvoltat, încă de la etapa de proiectare digitală prin programe 3D, în România, deși nu este fabricat la noi, ci în Turcia (la Bursa) și Spania (la Valladolid). Propulsorul este, la bază, o evoluție a agregatului Hybrid 140 (HR16). 

Acest sistem full-hibrid se compune dintr-un motor termic de 1,8 litri (obținut prin creșterea cursei motorului de 1,6 litri cu injecție directă care compune pachetul Hybrid 140) care împarte cam 40% din componente cu vechiul agregat. Motorul respectă noile norme Euro 7 și funcționează pe ciclu Atkinson, pentru un plus de eficiență.

De unul singur, el dezvoltă 107 cai putere (față de 93 cai putere în cazul propulsorului de 1,6 litri) și 170 Nm, cu 20 Nm mai mult ca până acum. Cu o rată de compresie de 14:1, eficiența noului motor este de 40,5% față de 38,1% în cazul vehciului motor „HR16” (Hybrid 140).

Aportul părții electrice este important: există două motoare electrice (aceleași ca la motorul „HR16”), iar cel principal are 50 de cai putere și poate să învârtă roțile și împinge puterea totală a sistemului la 155 cai putere. El este alimentat de la o baterie de 1,4 kWh care se încarcă prin frânare regenerativă. Vechiul agregat avea o baterie mai mică, de 1,2 kWh.

Bateria este poziționată în podea, deci nu reduce capacitatea portbagajului. În plus, mai există și o unitate starter-generator de 24v care balansează modul în care se livrează puterea și cuplul în timpul schimbărilor de viteză. Cutia de viteze automată cu pricina se numește DB45 și este optimizată pentru un plus de cuplu față de transmisia DB35 oferită în pereche cu motorul Hybrid 140.