Ford, detalii puține despre noile modele
Aceste mașini noi - adaptate pentru nevoile consumatorilor europeni - includ o revenire în segmentul supermini cu un nou Ford Fiesta, plus SUV-uri cu sisteme de propulsie atât BEV, cât și hibride în clasele de volum mare (B și C). Lansările vor veni în contextul prăbușirii înmatriculările de mașini noi Ford în Europa în ultimii șase ani de la puțin peste un milion de unități în 2019 la 426.459 de bucăți anul trecut.
Prima mașină care va sosi din această „familie pentru Europa” va fi noua Fiesta electrică din segmentul B, iar din acel punct, vor începe trei ani plini pentru Ford. Așa cum am scris anterior, Fiesta va fi construită în colaborare cu Renault, folosind arhitectura RG EV Small (fosta AmpR Small) a firmei franceze, care stă la baza modelului Renault 5 E-Tech Electric.
Ford susține că acest nou model va fi proiectat având în prim-plan moștenirea sa din motorsport, oferind o senzație de condus sportivă, inspirată din raliuri. Același lucru este valabil și pentru celelalte mașini noi din plan. Acest lucru va fi facilitat de configurația dinamică a suspensiei spate multi-link a modelului Alpine, o premieră pentru Fiesta, arată sursa citată.
Ce înseamnă noul plan Ford pentru viitorul modelului Puma făcut la Craiova
Alături de Fiesta complet electrică, în segmentul B va apărea și un nou SUV electric. Acesta ar trebui să aibă dimensiuni similare cu actualul Ford Puma, care măsoară 4,2 metri în lungime, având aceeași amprentă la sol ca și Renault 4 E-Tech, cu care noul model va fi înrudit (aceeași arhitectură RG EV Small ca și-n cazul hatchback-ului de dimensiunile lui Fiesta).
Noul SUV de segment B va înlocui, practic, actualul Puma Gen-E făcut de Ford Otosan Craiova, care dispune de un sistem de propulsie EV grefat pe platforma lui Puma termic (de asemenea produs la noi). Dar acesta nu va fi singurul SUV nou-venit de la Ford. Asta pentru că marca are planuri și pentru încă două SUV-uri, dar care s-a spus că vor folosi o abordare multi-energie, ceea ce sugerează că ambele vor funcționa cu sisteme de propulsie hibride.
Primul va fi un alt SUV mic, care ar trebui să fie puțin mai lat și mai înalt decât modelul 100% electric, dar cele două vor avea un limbaj de design similar și, eventual, vor folosi ambele numele „Puma” - dar acest lucru nu a fost confirmat. Totodată, nu a fost confirmat nici care va fi rolul României în această schimbare la față a Ovalului Albastru pe Continent.
Cel de-al doilea SUV multi-energie va fi de dimensiuni mai mari și ar trebui să înlocuiască Ford Kuga. Având un design sportiv similar cu celelalte modele noi, acesta va fi o altă reinterpretare cu iz dinamic a unei mașini de familie, lăsând spațiu deasupra pentru ceva mai capabil în off-road. În acest sens, clienții europeni vor primi un nou Bronco, creat special pentru nevoile lor, care va fi vândut și cu volan pe stânga, dar și cu volan pe dreapta. În plus, Ford a sugerat, printre rânduri, că nu a uitat nici de alte nume legendare din istoria sa pe care le-a „pensionat” - ne gândim aici la Mondeo sau Focus.
Nu există niciun detaliu despre sistemele hibride care vor fi folosite (dacă vor fi FHEV, ,MHEV, PHEV sau care dintre ele) și nici despre cât de mare va fi acest nou Bronco, dar presa britanică bănuiește că modelul va rămâne un SUV cu două rânduri de scaune, rivalizând cu SUV-uri hibride precum Toyota RAV4, Honda CR-V și altele din segmentul C oferite de Stellantis.
