FOTO | Au apărut primele imagini spion cu Dacia C-Neo. Ce știm despre noul model

Cum va arăta Dacia C-Neo

Așa cum știm de ceva timp, Dacia pregătește mai multe noutăți anul viitor, dar și în 2027. În timp ce, deja, constructorul de buget din Grupul Renault a împrospătat fiecare model din gamă, aducând schimbări estetice, dar și de ordin tehnic, inclusiv la Logan, pentru anul viitor este programată cel puțin o lansare. 

Concret, Dacia va prezenta versiunea de serie a mult discutatului model C-Neo, adică a doua mașină de segment C dezvoltată de Dacia, după Bigster. Aceasta nu mai este doar o denumire folosită de presă, fiind utilizată intern inclusiv de cei de la Renault/Dacia, dar nu se știe dacă această titulatură va fi utilizată și pe modelul de serie sau dacă se va aborda o denumire în stilul actual al Dacia, adică una englezească și care să se termine cu „-er”. 

Putem, însă, să tragem primele concluzii legate de aspectul lui C-Neo, acum că un prototip cu o caroserie ce putem bănui că este aproape de cea finală a fost văzut în teste. Spre surprinderea multora, care pariau că C-Neo va fi un soi de crossover/SUV cu linie de coupe, adică un fel de Renault Arkana cu siglă Dacia, viitorul C-Neo pare mai degrabă a fi un break înălțat în spiritul lui Audi A6 Allroad sau, ca să ne apropiem de prețurile modelelor românești, un fel de Peugeot 508 RXH. 

După cum ne-au obișnuit cei de la Dacia, C-Neo are un aspect pătrățos, cu o grilă aproape verticală și faruri înguste. Fără doar și poate, masca va fi inspirată din cea de pe Bigster sau Duster, cu o admisie de aer proeminentă, înscrisă în bara generoasă și care iese destul de mult în afară. 

Totodată, se observă evazările destul de mari ale aripilor, pe care s-ar putea aplica, la fel ca și pe praguri și bare, acel material Starkle pe care Dacia l-a patentat și pe care-l folosește pe tot mai multe modele. Din 2026, el va debuta și pe Sandero Stepway, fiind vorba de un material care conține și elemente reciclate. 

Privit din lateral, C-Neo pare solid, dar asta și pentru că prototipul este echipat cu jante neobișnuit de mari pentru o Dacia (poate chiar de 19 inchi), cu talon subțire. În schimb, nu se observă alte detalii ale caroseriei, deși linia lunetei este destul de agresivă, aproape ca de coupe, nu tocmai specifică unui break clasic. Totuși, ceea ce vedem este, clar, înlocuitorul bătrânei Dacii Jogger. 

Din spate, se observă stopurile amplasate sus, pe „șoldurile” posteriorului, de-o parte și de alta a hayonului. Stopurile ar putea semăna cu ceea ce regăsim actualmente pe Sandero, dar cu o formă mai pătrățoasă și mai îngustă. Alte detalii ale barei spate nu se observă, înafară de tăietura din partea mediană. 

Ce motorizări va avea noul model și cât va costa

Ca și până acum, Dacia va folosi aceeași platform CMF-B LS (low-cost) a Grupului Renault, deci partea mecanică va putea fi preluată cu ușurință de pe modelele existente. Trebuie să ne așteptăm la un mix de motorizări hibridizate (mild-hybrid și full-hybrid), inclusiv cu transmisie manuală, dar și automată. 

Dacă vorbim de un model ce va avea valențe pe teren accidentat, o versiune Stepway mai înălțată (precum vedem în poze) ar putea să fie în lucru, dar nu e clar dacă va fi disponibilă și tracțiunea integrală. Până acum, moddelele Jogger/Sandero/Logan nu au beneficiat de ea, dar odată cu introducerea e-axle pe Duster și Bigster, raza posibilităților crește. 

Jurnaliștii de la RNews.cz teoretizează că printre motorizări se va număra motorul mild-hybrid de 1,2 litri și trei cilindri cu sistem electric pe 48V, în timp ce o variantă pe GPL nu poate fi scoasă din discuție. Transmisia va fi de tip dual-clutch (DW23), iar mulți se așteaptă ca și motorul care a debutat pe Bigster, respectiv cel de 1,8 litri full-hybrid cu arhitectură pe 16V să ajungă și pe C-Neo.

Ceea ce este interesant este și că jurnaliștii cehi susțin, mai degrabă, că C-Neo nu va înlocui pe loc Jogger, ci va veni ca o ofertă complementară, pentru clienții corporate, ca un urmaș al defunctului Renault Megane Grandtour.