Stabilește-ți bugetul: primul pas spre mașina care ți se potrivește cel mai bine
În primul rând, poate cel mai important lucru pe care trebuie să-l faci atunci când începi să te uiți după viitoarea ta mașină este să-ți setezi niște așteptări realiste. Uitându-te asupra bugetului tău, ar trebui să pui de-o parte un buget onest, care să nu te pună, pe termen scurt și mediu, într-o postură complicată din punct de vedere financiar.
În mod normal, o mașină, care este văzută de către cei din zona de educație financiară drept un activ neprofitabil, nu ar trebui să te coste mai mult de 20% din venitul tău anual. În țările unde soluțiile de finanțare sunt mai populare, iar varianta leasing-ului este preferată de șoferi, se ia în considerare regula 20-4-10 atunci când alegi o mașină, fie ea nouă sau la mâna a doua.
În principiu, în termeni de zi cu zi, trebuie să nu te „întinzi” mai mult decât îți este plapuma, deoarece pe lângă costurile inițiale, cele legate de achiziție, de înmatriculare, respectiv cele legate de asigurare (și CASCO, eventual), mai trebuie luate în calcul și cheltuielile recurente de mentenanță, pe lângă un buget de urgență, care este cu atât mai important în cazul unei mașini rulate.
De aceea, în funcție de costurile fixe (cele pe care nu le poți evita, cum sunt cele legate de servisarea obligatorie sau impozitele) și de cele variabile (legate de probleme apărute ocazional), trebuie să-ți croiești un buget pentru mașina nouă, respectiv un altul pentru o mașină second-hand.
De ce? Simplu. O mașină second-hand este mai ieftină decât una nouă, dacă ne referim la modele comparabile. Practic, poți să-ți iei o mașină dintr-o clasă superioară dacă alegi una rulată decât dacă optezi pentru un model nou.
Hai să luăm ca exemplu Dacia Bigster, un SUV de segment C (4,34 metri) disponibil cu propulsie full-hybrid. De nouă, această mașină cu motorizarea Hybrid-155 costă 30.000 de euro în echiparea de top Extreme. Dacă mai pui doar 1.000 de euro, găsești pe site-urile cu anunțuri auto second-hand un BMW X4 xDrive20d cu pachet M Sport.
Acest model, din 2020, costă doar 31.000 de euro și este mai mare decât un Bigster (4,67 metri în lungime), chiar dacă nu la fel de practic din cauza caroseriei coupe. Totuși, vorbim de un automobil cu un nivel al calității net superior la interior și, evident, performanțe mai bune. Există, însă și un revers al medaliei.
În primul rând, mașina luată de noi ca exemplu are puțin peste 220.000 de kilometri la bord și, în plus, costurile de service asociate mărcii BMW sunt mult mai mari decât în cazul unei Dacii. Deci, deși prețul mașinii second hand poate să pară atrăgător pe lângă prețul mașinii noi, pe termen lung vei ajunge să scoți bani mai mulți din buzunar chiar și în cazul unui BMW diesel, care nu este la fel de „gurmand” ca unul pe benzină.
Identifică-ți nevoile: ce aștepți de la mașina ta?
După ce ți-ai setat bugetul, trebuie să te gândești la necesitățile tale. Cu alte cuvinte, ce așteptări ai tu de la viitoarea ta mașină? Ce ar trebui ca ea să facă pentru ca tu să fii mulțumit de achiziția făcută? Trebuie ca mașina să fie super-economică? Să poată să meargă pe teren accidentat? Să fie rapidă? Să fie încăpătoare? Să poată să tracteze o rulotă?
Acestea sunt doar câteva dintre întrebările pe care le-ai putea lua în calcul. Dacă ești onest cu tine, asta te poate ajuta să faci alegerea între o mașină nou sau second hand. Evident, nevoile tale pot să difere în funcție de punctul în care te afli în viață. Dacă ești celibatar/ă, un mic model de oraș îți poate fi de ajuns. În schimb, dacă ai o familie, ar fi ideal să te poți baza pe un spațiu interior și pe un portbagaj generoase.
Mașină de oraș vs. mașină de familie
Dacă trăiești în oraș și nu ai de făcut cumpărături masive sau nu ai o familie numeroasă, poate că cea mai bună mașină pentru tine ar fi una de oraș. Când spunem asta, ne referim la un model compact, ceva care s-ar încadra în limitele segmentelor A sau B.
Asta ar putea să fie un hatchback, un crossover micuț sau chiar o mașină mică, așa cum este un Fiat 500. Evident, tu trebuie să-ți trasezi nevoile, căci dacă singurul tău scop este să te strecori rapid prin aglomerația bucureșteană, un model cât mai mic îți va fi prietenul tău cel mai bun. Alegerea unei mașini compacte sau mici vine cu beneficii clare: pe lângă dimensiunile mici, care te ajută și la parcare, nu doar prin trafic, un model citadin este mai frugal și, în mod uzual, mai ieftin - fie că vorbim de un automobil nou sau unul second hand.
Totuși, dacă ai o familie sau te gândești să-ți întemeiezi una, poate ar fi mai bine să optezi pentru o mașină mai mare: de la o berlină în sus, inclusiv un SUV sau un break (station-wagon). Aceste mașini sunt mai încăpătoare, dar și mai grele, ceea ce înseamnă că vor consuma mai mult (combustibil și consumabile) și vor fi mai greu de parcat, dar vei putea să iei cu tine la drum pe toată lumea - de la mic, la mare.
Nevoi speciale: persoane cu dizabilități, familii cu copii mici
Într-o categorie aparte intră persoanele cu dizabilități. Acestea au nevoi specifice în funcție de handicapul pe care-l au, iar asta înseamnă că opțiunile lor sunt limitate, uneori chiar foarte limitate. Dacă ești în această postură, nu trebuie să te îngrijorezi, pentru că există soluții. Din păcate, însă, ele nu sunt prea ieftine.
Piața vehiculelor pregătite pentru persoane cu nevoi speciale este redusă, iar asta înseamnă că va trebui probabil să plătești mai mult sau să te mulțumești cu ceva care nu este neapărat perfect croit nevoilor tale, dacă te apasă mai tare necesitatea schimbării mașinii.
Cum spuneam, există puține modele care să fie pregătite din fabrică pentru persoane cu handicap. Majoritatea sunt pregătite „aftermarket”, în ateliere specializate, la comandă. Asta este o cheltuială semnificativă ce nu poate fi estimată, pentru că poate ajunge la multe mii de euro, în funcție de modificările necesare.
De pildă, dacă o persoană nu-și mai poate folosi membrele inferioare, aceasta va trebui să conducă o mașină care să-i permită să controleze mașina doar cu mâinile. Vorbim, deci, de o frână la mână și, eventual, și un ambreiaj la mână. Acest tip de automobil nu reprezintă ceva atât de rar, tehnologia fiind dezvoltată de zeci de ani, cu cercuri speciale montate la volan sau padele dedicate, dar opțiunile - cel puțin în România - sunt puține.
Merită să menționăm aici și pe cei care au copii mici. Ei se încadrează într-o cu totul altă categorie față de persoanele cu nevoi speciale și, din fericire, pentru ei, viața este mai simplă. Asta pentru că, în majoritatea cazurilor, mașinile au puncte de prindere omologate pentru scaunele de nou-născuți atât pe banchetă, cât și în spate.
Acestea se numesc „Tether points” și sunt ușor de identificat în modelele mai noi (din ultimii 5-10-15 ani), deoarece legislația îi obligă pe producători se le facă vizibile. Scaunul este prins în aceste puncte de prindere, fie cu fața, fie cu spatele (pe scaunul din dreapta-față, doar cu spatele), iar asta înseamnă că nu se va desprinde în timpul mersului.
Un scaun de copil - în funcție de dimensiunile sale - poate ocupa destul de mult loc în mașină, deci dacă ai mai mulți copii obligatoriu vei avea nevoie de o mașină cu o banchetă mai încăpătoare. Dacă ai un singur copil, ai putea să folosești și un hatchback sau o mașină de oraș. Am văzut, în practică, cum o familie cu 3 membri poate să folosească inclusiv un Renault 5 ca mașină de familie, deci poți face un compromis între „mașină de oraș” și „mașină de familie”.
Mașină nouă: avantaje și dezavantaje
Dacă alegi să-ți cumperi o mașină nouă, înseamnă că poți să treci peste prețul mai mare de achiziție. În schimb, ai parte de o „plasă de siguranță” mult mai mare decât în cazul unui automobil la mâna a doua. Să începem, așadar, cu avantajele unei mașini noi.
În primul rând, o mașină nouă vine cu garanție. În funcție de producător, garanția poate să se întindă pe 5-7 ani sau chiar mai mult, dacă plătești suplimentar pentru garanția extinsă. Trebuie să ai grijă, însă, că garanția nu acoperă toate componentele.
Fiecare dealer îți va spune care componente intră sub protecția garanției pe întreaga durată a sa și care sunt sub garanție o perioadă mai redusă sau în limita unui număr anume de kilometri. Dacă nu verifici aceste aspecte esențiale, ai putea trăi sub impresia greșită că o componentă a rămas sub garanție, când de fapt ea nu mai este protejată de garanție și, dacă cedează, va trebui să acoperi din buzunar costul reparațiilor.
Pe lângă garanție, alte avantaje țin de nivelul de siguranță și plusurile pe partea de tehnologie. O mașină nouă are, față de un model comparabil mai vechi, mai multe sisteme de asistență la conducere (sisteme active de asistență, așa-numitul pachet ADAS), dar și sisteme pasive, așa cum este ESP-ul, ABS-ul sau controlul tracțiunii. Aceste sisteme electronice, cunoscute de zeci de ani, au evoluat treptat, deci o mașină din 2005 are un ABS mai slab decât una din 2025.
În mod similar, o mașină mai veche poate avea mai puține airbag-uri sau o structură care nu se deformează la fel de eficient și nu oferă o protecție la fel de ridicată pasagerilor. În plus, dacă mașina este foarte veche, există riscuri suplimentare pe care nu le întâlnești la mașinile noi.
Acestea din urmă au și tehnologii inteligente care-ți ușurează viața: sisteme hands-free de control, pentru apeluri sau pentru multimedia, pe lângă tot ce ține de conectivitate (Android Audio, Apple CarPlay). În plus, sistemele de infotainment moderne se updatează singure, over-the-air, în timp ce sistemele mai vechi nu pot face asta. De asemenea, la o mașină nouă ai porturi USB-C, porturi wireless de încărcare sau alte lucruri care nu existau pe mașini acum 7-8-10-15 ani.
În fine, mai trebuie spus că o mașină nouă este, în mod normal, mai eficientă decât una similară, dar mai veche. Modelele noi sunt, în marea lor majoritate, hibridizate, deci au un consum mai mic. Chiar și față de o hibridă mai veche, una mai nouă este mai eficientă, deoarece bateriile sunt „tinere” și, deci, au capacitatea maximă disponibilă, pe când o hibridă veche are baterii „îmbătrânite”, care se golesc mai repede, ceea ce se traduce în mai puțin rulaj în mod electrice și atunci un consum de carburant mai mare.
Evident, mașinile noi sunt în medie mai performante decât cele vechi, ceea ce-ți ușurează viața și când vine vorba de anumite manevre în trafic, cum ar fi depășirile. Nu prea mai găsești mașini noi cu 60-70-80 de cai putere din fabrică. Chiar și o Dacia a ajuns să aibă 120 de cai putere, iar modelele mai mari au pe puțin 220-300 cai putere, cifre care în urmă cu nu mai mult de 15 ani erau apanajul modelelor sportive.
Dezavantajele asociate unei mașini noi sunt, în marea lor majoritate, financiare. Asta pentru că o mașină nouă se depreciază rapid. Un calcul cunoscut arată că un automobil nou, în funcție de marcă, model și specificații, își poate pierde până la 30% din valoarea sa inițială în primii 3 ani de la achiziție. Sunt experți care spun că o mașină se depreciază cu 10% din momentul în care a plecat de la reprezentanță, dar asta este discutabil.
Un alt dezavantaj al mașinii noi ține de prețul pieselor. Dacă vorbim de piese OEM (de producător) care nu sunt acoperite de garanție, ele sunt mai scumpe în cazul modelelor noi. În plus, acestea sunt mai complexe și, deci, mai greu de reparat. Asta înseamnă că mecanicul proverbial „de cartier” probabil că nu va putea să-ți repare mașina ta nouă din 2025, deși se poate ocupa fără probleme de una din 2007.
Mașină second hand: avantaje și dezavantaje
Principalul argument în favoarea achiziției unei mașini la mâna a doua este prețul. Acesta este principalul avantaj pentru o mașină second hand. În Europa, cel puțin, prețurile modelelor noi au crescut accelerat. De aceea, mulți oameni care poate și-ar fi permis un automobil nou acum 10-20 de ani sunt, acum, forțați să aleagă un model rulat.
Astfel, între 2001 și 2020, prețul producerii mașinilor ar fi crescut cu 63%, în timp ce puterea a crescut cu 43% pentru a face față unei măriri a masei de 15 procente, arată un studiu citat de Dacia. De asemenea, în același studiu s-a punctat că, pe continentul nostru, costul mediu al mașinilor s-ar fi mărit cu 45% în perioada 2010-2024. Un alt studiu sugerează că, în ultimul deceniu, prețul mașinilor noi a crescut cu 25%-30%.
Asta o putem vedea chiar la Dacia, dacă tot i-am menționat. Când a fost lansată, Dacia Logan costa undeva în jurul a 7.000 de euro și, în 2025, generația a treia a celebrei berline a ajuns la 14.450 de euro - adică de peste două ori mai scumpă.
În plus, cu același buget la dispoziție poți opta dintr-o gamă mai mare de modele second hand decât în cazul mașinilor noi. Legat de costul asigurării, dacă vorbim de o mașină mai veche de 10 ani, costul asigurării crește destul de mult, iar despre asigurarea CASCO nici nu mai încape vorba dacă treci de 15 ani vechime. Altfel, pentru mașini relativ noi (3-5-7 ani), asigurarea poate fi mai accesibilă decât în cazul unei mașini similare noi.
Dezavantajele aferente cumpărării unei mașini la mâna a doua sunt multiple. Dacă intri în hora prețurilor mici, trebuie să ai grijă, pentru că totul poate fi un miraj. O mașină prea ieftină este, cel mai adesea, o „afacere prea bună”, adică o înșelătorie. În România, samsarii încă sunt mulți și pândesc la orice pas, iar ei îți vor vinde imediat o mașină cu avarii ascunse, cu probleme structurale grave peticite sau cu kilometrajul dat înapoi. Toate acestea reprezintă un risc pentru buzunarul și pentru sănătatea ta pe care nu merită să ți-l asumi.
De aceea, trebuie să alegi cu grijă locul de unde îți iei o mașină second-hand, cele mai sigure fiind mașinile CPO (certified pre-owned) vândute chiar de dealeri care comercializează și mașini noi. Unele dintre acestea vin și cu o minimă garanție, dar și cu un preț mai mare decât ofertele „din târg”.
Finanțare: cum să-ți transformi visul în realitate
Cum am spus, în multe țări europene, dar și peste Ocean, este foarte popular modelul leasing-ului. Acesta permite șoferilor să treacă mai repede de la o mașină la alta, folosind suma plătită deja în contul unui automobil pentru finanțarea următorului.
În funcție de mașina pe care o alegi, dacă este nouă sau second hand, poți să obții oferte avantajoase de finanțare, cu dobânzi și rate atractive. Mulți dealeri de mașini rulate oferă la rândul lor soluții de finanțare, inclusiv pentru mașinile cele mai ieftine din parcul auto.
Finanțarea la o mașină nouă este o opțiune pentru cei care vor o mașină superioară, pe care altfel nu și-ar permite-o „cu banii jos”. În plus, această opțiune te poate apropia de un dealer anume, dacă alegi ca, o dată la câțiva ani, să refinanțezi o altă mașină. Pentru tine, asta reprezintă un câștig, dacă-ți place să schimbi mai des mașina, iar pentru dealer este un plus pentru că rulează mașinile.
Evident, există multe firme specializate de credit auto sau leasing auto, însă nu toate sunt de încredere, așa că trebuie să faci un research atent înainte de a lua o decizie.
Credit auto: ce trebuie să știi înainte să aplici
Cum spuneam, există firme specializate care-ți oferă finanțare pentru a cumpăra o mașină. În schimb, mulți dealeri autorizați și/sau importatori au propriile lor parteneriate cu bănci sau alte entități financiare prin care-ți oferă finanțare. Să luăm, ca exemplu, pe Toyota, al doilea cel mai mare producător de pe piața de mașini noi din România ca volum de mașini vândute lunar.
Aceștia au un parteneriat cu UniCredit Consumer Financing IFN SA și oferă pachete specifice. Este vorba de pachetele Auto Journey (condiții standard) și Auto Quest (condiții promoționale). „Beneficiezi de un avans începând de la 0% pentru credite de până la 150.000 de lei, de la 10% pentru valori între 150.000 și 200.000 de lei sau de la 20% pentru credite mai mari de 200.000 de lei. Valoarea finanțată între 16.000 și 300.000 de lei, împreună cu perioada de creditare de 12-60 luni, asigură accesibilitate pentru o gama largă de achiziții,” transmite Toyota.
„Soluțiile de credit auto sunt disponibile pentru persoane fizice, fie angajați, pensionari sau PFA, cu vârsta între 22 și 70 de ani la finalizarea creditului”, arată producătorul. Genul acesta de oferte sunt disponibile de la mai toți producătorii mari prezenți pe piața din România. Există, însă, și anumite taxe sau cerințe specifice și, de aceea, dacă ești interesat, cel mai bine ar fi să citești atent informațiile de pe site-ul producătorului/importatorului/dealerului și, eventual, să discuți cu un consultant de vânzări.
Leasing auto: o opțiune avantajoasă?
Conform definiției „de manual”, leasingul reprezintă o formă de închiriere auto pe termen lung, în care cel care accesează leasingul plătește rate periodice pentru dreptul de a utiliza mașina pe o perioadă prestabilită. La finalul acestei perioade, clientul are opțiunea de a cumpăra mașina sau de a o returna proprietarului, adică firmei de leasing.
Pe parcurs, însă, tu, din postura de client, poți să folosești suma deja plătită către o mașină pentru a finanța o alta, de clasă superioară sau similară, păstrând circuitul de leasing. Evident, un contract de leasing are anumiți termeni.
Vorbim, pe lângă perioada de leasing, rata lunară, limita de kilometri permisă și eventualele penalități pentru depășirea acesteia. Principalul avantaj al leasingului este flexibilitatea, deoarece tu ai posibilitatea de a conduce mereu un automobil nou, fără a se îngrijora de revânzarea mașinii la finalul contractului. În schimb, dezavantajul cel mare este costul total mai mare pe termen lung în comparație cu achiziționarea, dar și restricțiile privind kilometrajul.
Există mai multe tipuri de leasing (operațional, financiar sau tip „balon”), iar ceea ce trebuie să știi este că cel operațional se face pe o perioadă mai lungă, cu o limită de kilometri mai mare. Cel „balon” presupune plăți lunare reduse pe perioada contractului de leasing, urmate de o plată “balon” substanțială la final.
Aspecte legale: ce trebuie să știi înainte de a cumpăra o mașină
Atunci când cumperi o mașină, vei avea nevoie de mai multe documente, pe lângă suma de bani necesară achiziției propriu-zise. Ca și client, majoritatea actelor trebuie să fie în posesia vânzătorului, dacă vorbim de o mașină second hand. Altfel, în cazul unei mașini noi, procesul este simplificat de prezența consultantului de vânzări care te va ajuta pe întreaga durată a procesului și te va îndruma legat de ce acte trebuie să semnezi sau să aduci - dacă finanțezi o mașină și trebuie să prezinți acte doveditoare pentru obținerea creditului.
Acte necesare cumpărare mașină second hand: lista completă
Acestea sunt actele de care ai nevoie când cumperi o mașină:
- fișa de înmatriculare auto;
- cartea de identitate a cumpărătorului;
- contractul de vânzare-cumpărare completat;
- cartea de identitate a mașinii, cu semnătura vânzătorului;
- factură fiscală, dacă tranzacția este încheiată pe firmă;
- ștampilă de la primărie, ca dovadă a impunerii auto, aplicată de fișa de înmatriculare.
De asemenea, ai nevoie și de Certificatul de Conformitate al vehiculului, în original, pe lângă Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV). Iată și actele de care ai nevoie pentru înmatriculare, la o mașină second-hand sau nouă, dacă este din UE, dar și dacă este din afara spațiului comunitar:
- Dacă este din interiorul Uniunii Europene:
- cererea de înmatriculare;
- fișa de înmatriculare;
- cartea de identitate a mașinii;
- cartea de identitate a solicitantului;
- dovada efectuării ITP-ului;
- copia contractului RCA;
- dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare;
- certificatul de autenticitate emis de RAR;
- mașina înmatriculată deja în România;
- cererea de înmatriculare;
- fișa de înmatriculare;
- cartea de identitate a mașinii;
- actul de proprietate al solicitantului, atașat în forma reglementată de lege la data dobândirii acestui drept;
- dovada efectuării ITP-ului;
- copia contractului RCA;
- certificatul de înmatriculare al fostului proprietar;
- plăcuțele de înmatriculare;
- dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare.
Vei avea nevoie și de certificatul de autenticitate emis de RAR, documentele de înmatriculare emise de autoritățile străine și plăcuțele de înmatriculare din țara primei înmatriculări. Acestea sunt actele necesare la cumpărarea mașinii second hand și pentru asigurare auto.
Dacă mașina este achiziționată dintr-o țară care nu este membră UE:
- cererea de înmatriculare;
- fișa de înmatriculare;
- cartea de identitate a mașinii;
- documente care atesta calitatea de proprietar a solicitantului în forma reglementată de lege la data dobândirii dreptului;
- cartea de identitate a solicitantului;
- dovada efectuării ITP-ului;
- copia contractului RCA;
- certificatul de înmatriculare emis pe numele fostului proprietar;
- plăcuțele inscripționate cu numărul de înmatriculare.
Verificarea istoric auto: cum să eviți surprizele neplăcute
Pentru a te asigura că nu cumperi o mașină la mâna a doua cu probleme, trebuie să-i verifici istoricul. Poți face asta fie prin verificarea CIV-ului, fie cu ajutorul unor platforme online cum este carVertical. Trebuie spus, însă, că există pagube care nu sunt trecute în raportările carVertical, deci genul acesta de document nu este mereu grăitor când vine vorba de istoricul unui automobil.
Sfaturi practice pentru cumpărarea unei mașini second hand
Wall-Street.ro îți oferă o serie de sfaturi la cumpărarea unei mașini second hand. În primul rând, este important să nu cumperi o mașină „pe nevăzute”, bazându-te doar pe pozele dintr-un anunț online.
Da, mulți fac asta și unii au noroc să pună mâna pe o mașină bună, dar nu merită riscul. Așadar, e important să inspectezi vizual mașina, să verifici vopseaua la atingere, pentru că astfel poți să simți locuri unde s-a aplicat chit sau unde sunt mai multe straturi de vopsea (vopseaua este mai vălurită).
De asemenea, trebuie să te uiți și la starea interiorului, dar și a compartimentului motor și, în funcție de mașină, trebuie să te uiți atent la punctele unde poate să apară rugina. Fiecare mașină are aceste locuri despre care poți afla de pe forumurile de pasionați sau de la mecanici.
În plus, trebuie să faci un test drive cu mașina pentru a-i auzi motorul, pentru a simți cum se schimbă vitezele (dacă vorbim de o mașină transmisie manuală), dar și pentru a vedea cum stă mașina pe drum. Doar în cadrul unui test poți să îți dai seama dacă direcția trage, dacă bate un tachet, dacă un amortizor este învechit sau dacă frânele au probleme și „agață”.
Multe sunt problemele care pot să afecteze o mașină și despre care nu ai cum să-ți faci o idee dacă o vezi doar stând pe loc. În plus, ideal ar fi să duci mașina pe care vrei s-o cumperi la un mecanic avizat și imparțial - adică nu cel pe care ți-l recomandă vânzătorul, ci o persoană de încredere pe care o cunoști tu.
Știm, mulți vânzători nu vor accepta asta - fie ei dealeri de auto second-hend sau persoane fizice - dar asta ar trebui să-ți ridice semne de întrebare mai ales în cazul persoanelor fizice. În fond, o verificare atentă a mașinii, pe șosea, dar și în atelier, te poate scăpa de o bătaie de cap majoră pe viitor sau te poate ajuta să negociezi mai bine prețul de achiziție, fiind în cunoștință de cauză legat de starea reală a mașinii.
