Blume își apără planul de redresare în timpul „celei mai dificile perioade” din istoria recentă
Într-o declarație adresată investitorilor la reuniunea anuală a producătorului auto din 18 iunie, Blume a declarat că Grupul Volkswagen a finalizat în mare parte prima fază a redresării sale și își reclădește profitabilitatea și competitivitatea. Însă reprezentanții unora dintre cei mai mari administratori de fonduri din Germania au declarat că investitorii rămân nesiguri că eforturile de restructurare și reducerile de costuri vor fi suficiente pentru a restabili puterea istorică de câștig a grupului.
În timpul expozeului său, Blume a reiterat multe dintre obiectivele și liniile generale ale strategiei sale pe care le-a prezentat investitorilor în mod repetat în ultimele săptămâni și luni. El a spus că grupul își propune să își crească marja operațională între 8% și 10% până în 2030, față de o marjă cuprinsă între 4% și 5,5% conform estimărilor realizate pentru anul în curs. Cheia ar fi reducerile și mai mari ale costurilor, raționalizarea fabricilor, game de vehicule mai simple și o structură operațională mai regionalizată.
„Mediul de risc nu a fost niciodată mai ridicat”, a spus Blume, invocând conflictele geopolitice, încetinirea piețelor, intensificarea concurenței, rivalii chinezi, creșterea numărului de reglementări și tarifele americane. „Nu câștigăm suficienți bani cu produsele noastre”, a spus șeful Grupului VAG. „Dezvoltarea în Germania a unei mașini pentru lumea întreagă, producerea ei în Europa și vânzarea ei la nivel global: modelul nostru de afaceri care a avut succes timp de decenii nu mai funcționează astăzi.”
„În mod clar, piața nu crede că Volkswagen este capabil de o redresare sustenabilă”, a declarat Tanja Bauer, specialistă în sustenabilitate și guvernanță la Deka Investment. „Acționarii nu au nevoie să fie 'tranchilizați', ci vor să vadă model de afaceri capabil să producă din nou randamente în mod fiabil”, a adăugat aceasta. În schimb, Janne Werning, șefa departamentului ESG Capital Markets & Stewardship de la Union Investment, a declarat că Grupul VW rămâne „un șantier”, adăugând că „supracapacitatea masivă și ineficiențele reprezintă o piatră de moară pentru marca Volkswagen”.
Blume: Taxele vamale ale lui Trump ne costă 5 miliarde de dolari anual
Grupul Volkswagen vizează economii nete anuale de șase miliarde de euro până în 2030 și intenționează să elimine aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania, atât la mărcile sale, cât și la unitatea de software. Compania a declarat că a obținut deja economii de costuri sustenabile de aproximativ 1 miliard de euro din acorduri de muncă și reduceri de personal.
Blume a declarat că Grupul VAG a eliminat aproximativ două milioane de unități din capacitatea de producție anuală în Europa și China în ultimii doi ani și pregătește reduceri suplimentare în valoare totală de aproximativ un milion de vehicule. Compania consideră acum vânzările anuale de aproximativ 9 milioane de vehicule o ipoteză de planificare realistă, în scădere față de așteptările de dinainte de pandemie, de peste 12 milioane de unități.
Pentru 2026, Volkswagen se așteaptă la o marjă operațională între 4% și 5,5%, un flux de numerar net pentru industria auto între 3 și 6 miliarde de euro și o lichiditate netă între 32 și 34 de miliarde de euro. Blume a declarat că tarifele comerciale costă compania aproximativ 5 miliarde de euro anual prin efecte directe și indirecte, în special asupra exporturilor din Europa și Mexic către Statele Unite.
Grupul Volkswagen a livrat aproximativ nouă milioane de vehicule în 2025 și a generat venituri de 322 de miliarde de euro. Profitul operațional a scăzut la 8,9 miliarde de euro, echivalentul unei marje de 2,8%, fiind afectat de aproape 9 miliarde de euro în taxe unice și tarife americane.
Mulți investitori rămân neconvinși de asigurările Blume că Grupul VW a depășit limita, indicându-se în schimb un preț al acțiunilor care nu a reușit să se redreseze în mod durabil de când a izbucnit scandalul emisiilor de motorină în 2015. „Miliardele dispar”, a declarat Werning pentru Blume la reuniunea anuală. „De ce ajunge atât de puțin la acționari? Când vor fi acționarii din nou răsplătiți pentru investiția lor?”
