Când vor fi gata noile taxiuri autonome Stellantis
Taxiurile autonome vor oferi funcții de condus autonom de nivel 4, ceea ce înseamnă că pot funcționa autonom fără un șofer uman în anumite condiții de trafic și de drum. Companiile implicate nu au oferit detalii despre locul și momentul în care taxiurile vor fi lansate, dar Uber și Wayve au un parteneriat separat care va introduce taxiurile în Londra, Tokyo și alte 10 orașe din întreaga lume.
Cele trei companii au anunțat într-un comunicat din 17 iunie că au semnat un memorandum de înțelegere neobligatoriu care stabilește un cadru pentru acorduri privind dezvoltarea tehnologiei, licențierea, producția și achiziționarea de vehicule. Acesta nu împiedică companiile să semneze alte parteneriate privind mobilitatea autonomă, se arată în comunicat.
Stellantis va contribui cu vehicule bazate inițial pe o versiune modernizată a platformei pentru furgonete K0, care stă la baza unor modele precum Opel Vivaro, și apoi pe „platformele L4-Ready”, inclusiv o versiune a noii platforme STLA One și, până la sfârșitul deceniului, un înlocuitor pentru K0 care este gândit din start pentru conducere autonomă.
Stellantis va putea oferi companiilor de ride-hailing și furnizorilor de software autonom un vehicul gata de comercializare la un preț mai mic decât costul modificării platformelor existente care nu aveau capacități „native” de șofat autonom. Pentru companiile de ride-hailing și furnizorii de software autonom, această abordare elimină complexitatea integrării, a declarat Ned Curic, directorul tehnic al Stellantis, citat de Automotive News.
Platforma Uber va coordona cursele prin intermediul aplicației sale, iar compania va ajuta la extinderea serviciului pe mai multe piețe. Wayve, un startup din Marea Britanie, va furniza software-ul său, care utilizează o abordare completă a inteligenței artificiale ce se adaptează rapid la noi regiuni și condiții de conducere. Stellantis este investitor în Wayve, la fel ca Mercedes-Benz și Nissan.
Stellantis a declarat că parteneriatul „consolidează abordarea ecosistemică necesară pentru democratizarea tehnologiei AV și aducerea acesteia la milioane de vehicule și pasageri din întreaga lume”. Parteneriatul cu Wayve și Uber nu este primul efort de Nivel 4 al Stellantis. În decembrie anul trecut, Stellantis a anunțat că a colaborat cu platforma de ride-hailing Bolt, pentru a introduce mașini fără șofer în Europa, cu planuri de a începe testele pe șosele în acest an.
Taxiurile autonome, o afacere de sute de milioane de dolari în următorii ani
Beneficiul ar putea fi enorm. Un raport Goldman Sachs din 30 aprilie preciza că piața globală a robotaxiurilor ar putea valora 400 de miliarde de dolari până în 2035. Aceasta s-ar putea ridica 48 de miliarde de dolari numai în Statele Unite, indică raportul.
Mai important pentru companiile auto care se luptă să atingă marje de profit chiar și de o singură cifră, marja pentru o companie integrată vertical care își construiește și operează robotaxiurile ar putea ajunge la 30% până la 50%, a transmis Goldman Sachs. Raportul prevede că costul pe milă va scădea la 1 dolar sau mai puțin pe termen lung, de la 2 dolari în prezent.
„Industria vehiculelor autonome (AV) trece de la conceptul experimental la realitatea comercială, implementările extinzându-se în SUA, China și pe noi piețe internaționale, inclusiv în părți din Europa și Orientul Mijlociu”, se arată în raport.
Boston Consulting Group prognozează că vor exista 120.000 de robotaxiuri pe străzile europene până în 2030, cu o flotă globală de 700.000 până la 3 milioane de vehicule. Goldman Sachs estimează că această cifră ar putea ajunge la 6 milioane până în 2035. Compania de consultanță își va accelera în perioada următoare analizele și estimările, în contextul dinamizări rapide a pieței - asta în timp ce Tesla investește masiv, la comanda lui Elon Musk, tot în această zonă.
