Ce rezultate financiare a înregistrat Toyota în trimestrul al doilea din 2026
Producătorul modelelor hibride Prius şi „părintele” mărcii” Lexus a înregistrat un profit net de 1.480 miliarde de yeni (9,4 miliarde de dolari), în creştere de la 841 miliarde de yeni în trimestrul doi din 2025. Vânzările trimestriale au urcat în ritm anual cu 10%, la 13.500 miliarde de yeni (85 miliarde de dolari). Analiştii se aşteaptă ca Toyota să fie şi în acest an producătorul auto cu cele mai mari vânzări, la nivel mondial.
Deprecierea yenului a majorat valoarea câştigurilor obţinute peste hotare de marii exportatori ai Japoniei, cum ar fi Toyota. Dolarul american se tranzacţiona la aproximativ 145 yeni în trimestrul doi din 2025, şi la aproximativ 160 yeni în perioada similară din acest an.
Efectul valutar favorabil a adăugat 345 miliarde de yeni (2,2 miliarde de dolari) la profitul operaţional al Toyota în perioada aprilie - iunie 2026. Producătorul auto nipon estimează un nivel de 160 yeni pentru un dolar pe ansamblul acestui an fiscal.
Directorul financiar Takanori Azuma a anunţat că, în trimestrul doi, Toyota a vândut mai puţine vehicule pe plan global - 2,39 milioane, comparativ cu 2,41 milioane în urmă cu un an. Dar compania se aşteaptă să vândă mai multe vehicule în acest an fiscal: 9,7 milioane unităţi, faţă de 9,595 milioane în precedentul an fiscal. Azuma a informat că cererea rămâne solidă pentru modelele hibride ale Toyota pe plan global, inclusiv în Statele Unite, unde sedanul Camry şi SUV-ul compact RAV4 se vând foarte bine.
Toyota intenţionează până în 2030 să majoreze producţia de vehicule electrice (EV) şi hibride şi să reducă costurile, a declarat Azuma, adăugând că vânzările EV Toyota merg în continuare la fel de bine. Printre modelele populare în India sunt Urban Cruiser şi Innova Hycross, în timp ce Yaris rămâne cel mai bine vândut în Thailanda şi Europa.
Toyota își va păstra, probabil, titlul de cel mai mare producător auto din lume
Grupul nipon Toyota Motor îşi va menţine probabil titlul de producătorul auto cu cele mai mari vânzări la nivel mondial, pentru al şaptelea an consecutiv, după ce a raportat că în primul semestru a vândut pe plan mondial 5,39 milioane de vehicule, depăşind rivala germană Volkswagen AG, transmite Kyodo. Asta deși, după cum am arătat, livrările au scăzut în trimestrul doi.
În primele şase luni din acest an, companiile din grupul Toyota, inclusiv subsidiarele, au înregistrat un declin anual al vânzărilor globale de 2,8%, prima scădere din ultimii doi ani, pe fondul cererii reduse din China şi al tensiunilor din Orientul Mijlociu. În primul semestru din acest an, grupul german Volkswagen a vândut aproximativ 4,13 milioane de vehicule pe plan mondial.
Pe fondul perturbărilor logistice în urma conflictului din Orientul Mijlociu, producţia globală a grupului Toyota a scăzut cu 0,3% în primele şase luni din acest an, la 5,51 milioane de vehicule. Marca Toyota a înregistrat un declin cu 36% al exporturilor din Japonia în Orientul Mijlociu, la 104.093 maşini.
Vânzările grupului peste hotare au scăzut cu 4,5%, la 4,30 milioane de vehicule, iar cele interne au totalizat 1,10 milioane de unităţi, un avans de 4,4%, datorită succesului noului model electric Z4X. În acest context, amintim că, în martie, unul dintre șefii Toyota a transmis un avertisment dur cu privire la supraviețuirea grupului, dând un ultimatum mai ales către furnizori.
Vânzările globale ale Toyota de vehicule electrificate, inclusiv hibride, au urcat cu 9,1%, la 2,71 milioane unităţi, în timp ce vânzările de vehicule electrice (EV) au crescut de aproximativ 2,4 ori, la 193.172 unităţi, ambele reprezentând niveluri record pentru primul semestru.
În China, unde concurenţa este puternică, în special pe segmentul vehiculelor electrice, vânzările Toyota au scăzut cu 17,1%, la 694.670 unităţi, în timp ce în Orientul Mijlociu declinul a fost de 21,6%, la 218.855 maşini. Vânzările în America de Nord au urcat cu 0,9%, la 1,45 milioane de vehicule, pe fondul cererii solide pentru modele hibride.
Toyota a trebuit să-și oprească câteva uzine în urma cutremurului major care a lovit Japonia
La finele lunii iulie, Toyota a oprit lucrul în trei fabrici din sudul Japoniei, pentru a evalua impactul cutremurului asupra furnizorilor şi lanţului logistic. Seismul cu magnitudinea 7,1, produs în prefectura sud-vestică Kumamoto, a afectat infrastructura rutieră şi a lăsat fără electricitate mii de locuinţe, sporind temerile privind lanţurile de aprovizionare şi logistice.
"Situaţia, inclusiv replicile şi eforturile de recuperare, se schimbă zilnic. Vom continua să prioritizăm siguranţa mai presus de orice", se arată în comunicatul celui mai mare producător auto mondial, în legătură cu suspendarea activităţii la fabricile sale Miyata, Kanda şi Kokura, până pe data de 31 iulie.
Toyota produce modelul de lux Lexus la uzina din Miyata, care are o capacitate anuală de producţie de 430.000 de vehicule, iar la celelalte două unităţi fabrică autovehicule hibride şi motoare.
La rândul său, producătorul auto nipon Honda Motor a extins la rândul său, la finele lui iulie, suspendarea activităţii la fabrica sa de motociclete din Kumamoto pentru a efectua lucrări de reparaţii în zonele afectate de cutremur. De asemenea, producătorul de cipuri Renesas a oprit activitatea celor două uzine din Kumamoto pentru a evalua impactul asupra echipamentelor.
