Potrivit CNN, secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, a prezentat sâmbătă, 14 noiembrie, primele concluzii ale investigației privind incidentul care a determinat Administrația Federală a Aviației (FAA) să suspende temporar decolările la nivel național. Oficialul și-a cerut scuze pasagerilor și a precizat că autoritățile încă încearcă să stabilească responsabilitatea pentru defecțiune.
Cum a reușit o problemă la un router să blocheze traficul aerian din SUA
Primele informații prezentate de autoritățile americane indică faptul că incidentul ar fi fost provocat în timpul unei lucrări de modernizare a infrastructurii de telecomunicații utilizate de FAA.
Într-o locație izolată a administrației aviatice, compania L3Harris efectua lucrări de înlocuire a unor conexiuni vechi, realizate prin cabluri de cupru, cu infrastructură bazată pe fibră optică.
Sean Duffy a explicat că acest tip de intervenție este unul obișnuit și că modernizarea rețelelor de comunicații reprezintă un proces desfășurat de zeci de ani în Statele Unite.
Problemele ar fi apărut atunci când un router implicat în operațiunea de înlocuire a echipamentelor a început să suprasolicite celelalte dispozitive din rețeaua de control al traficului aerian.
Conform Departamentului american al Transporturilor, sistemul a înregistrat peste 1.000 de tentative de conectare la fiecare 4-5 secunde, ceea ce a provocat instabilitate în comunicațiile cu aeronavele și perturbări ale fluxurilor de date radar.
Aceste probleme au determinat autoritățile să suspende decolările din motive de siguranță, până la identificarea și izolarea defecțiunii.
Compania L3Harris, investigată după defecțiunea care a afectat aeroporturile
L3Harris, contractorul implicat în modernizarea infrastructurii, se află în centrul verificărilor desfășurate de autoritățile americane.
Sean Duffy a declarat că ancheta trebuie să stabilească dacă incidentul a fost provocat de o eroare umană, de o instalare necorespunzătoare sau de un echipament defect.
Secretarul Transporturilor a criticat compania și a avertizat că eventualele responsabilități vor trebui stabilite.
Cu toate acestea, autoritățile nu au confirmat până în prezent că L3Harris a comis o eroare în timpul lucrărilor.
Într-un punct de vedere transmis CNN, compania a declarat că sprijină investigația FAA și că tratează cu seriozitate incidentul din 13 noiembrie, inclusiv consecințele asupra pasagerilor, companiilor aeriene și operațiunilor de control al traficului.
L3Harris este un furnizor de infrastructură de comunicații pentru FAA și lucrează cu administrația aviatică americană de peste 20 de ani.
Potrivit lui Duffy, aproximativ 30% din vechile conexiuni de cupru ale sistemului de telecomunicații trebuie încă înlocuite cu fibră optică.
17 dintre cele 22 de centre de control aerian au fost afectate
Amploarea incidentului a determinat FAA să ia măsura excepțională de suspendare a decolărilor la nivel național.
Bryan Bedford, administratorul FAA, a explicat că 17 dintre cele 22 de centre de control al traficului aerian au fost afectate de problemele tehnice.
Controlorii au raportat întreruperi intermitente ale unor frecvențe de comunicații, fiind nevoiți să alterneze între sistemele principale și cele de rezervă.
Bedford a subliniat că niciun centru nu și-a pierdut complet capacitatea de operare.
Totuși, extinderea problemelor la un număr atât de mare de facilități, fără o explicație imediată, a determinat instituția să suspende decolările pentru a preveni riscurile.
În momentul declanșării măsurii se aflau în aer aproximativ 3.500 de aeronave, care au putut ateriza în siguranță.
După ridicarea restricțiilor, peste 8.000 de operațiuni de zbor au fost reluate în cursul serii de vineri, potrivit Departamentului american al Transporturilor.
A fost un atac cibernetic? Ce spun autoritățile americane
Una dintre principalele întrebări apărute după suspendarea zborurilor a fost dacă defecțiunea sistemului FAA ar putea avea legătură cu un atac cibernetic.
Sean Duffy și Bryan Bedford au declarat însă că investigațiile nu indică existența unei acțiuni rău intenționate.
Oficialii au precizat că nu există dovezi privind implicarea unui stat străin sau a unui atac informatic.
De asemenea, administratorul FAA a afirmat că nu există indicii potrivit cărora incidentul ar avea legătură cu utilizarea inteligenței artificiale.
Autoritățile consideră că problema este asociată lucrărilor de modernizare a infrastructurii de comunicații, însă cauza tehnică exactă și eventualele responsabilități rămân în curs de stabilire.
Mii de zboruri anulate și întârziate. Când ar putea reveni traficul la normal
Deși restricțiile naționale asupra decolărilor au fost ridicate vineri seara, consecințele blocajului au continuat să afecteze transportul aerian american pe parcursul weekendului.
Potrivit datelor FlightAware citate de CNN, până sâmbătă, 14 noiembrie, la ora 13:00 pe coasta de est a SUA, peste 5.000 de zboruri fuseseră anulate și peste 4.400 înregistraseră întârzieri.
Pasagerii s-au confruntat cu cozi și perioade lungi de așteptare pe aeroporturi, în timp ce companiile aeriene au încercat să își reorganizeze operațiunile.
Reluarea unui zbor depinde nu doar de funcționarea infrastructurii de control aerian, ci și de disponibilitatea aeronavelor, a echipajelor și a spațiilor din aeroporturi.
Bryan Bedford a estimat sâmbătă că revenirea completă a programelor de zbor ar putea avea loc duminică, 15 noiembrie.
Aceasta era estimarea autorităților la momentul declarațiilor, nu o confirmare că toate întârzierile și anulările au fost eliminate.
Pentru pasagerii care au zboruri către sau dinspre Statele Unite, verificarea directă a statutului cursei la compania aeriană rămâne importantă, inclusiv după reluarea operațiunilor FAA.
SUA trebuie să modernizeze infrastructura de control aerian
Incidentul readuce în atenție vulnerabilitățile infrastructurii de control al traficului aerian din Statele Unite.
Sean Duffy a declarat că modernizarea sistemelor vechi trebuie accelerată și a solicitat Congresului american să susțină investiții suplimentare.
La rândul său, Bryan Bedford a avertizat că echipamentele îmbătrânite vor continua să prezinte riscuri de defecțiune până la înlocuirea lor.
Problema evidențiată de incident nu privește doar echipamentul care ar fi declanșat avaria, ci și capacitatea unei infrastructuri complexe de a funcționa stabil în timpul proceselor de modernizare.
Pentru industria aviației, episodul a arătat cât de rapid se pot transmite efectele unei defecțiuni de comunicații asupra operațiunilor companiilor aeriene, aeroporturilor și programelor de călătorie.
