Potrivit informațiilor publicate de Scrioșteanu după o vizită pe șantier, lucrările sunt concentrate în prezent în zona DN3, la pasajul care supratraversează autostrada și care va asigura continuitatea drumului național între Brănești și Pantelimon. Acolo a început asfaltarea rampei dinspre Brănești, după ce asfaltul fusese deja așternut pe rampa dinspre Pantelimon și pe partea centrală a pasajului.
Ultima zonă în care se mai așterne asfalt
„Practic este ultima zonă, din tot lotul, unde se așterne asfaltul”, a transmis secretarul de stat.
În zona pasajului au fost finalizate între timp hidroizolația plăcii de suprabetonare, montarea panourilor fonoabsorbante și grinda de coronament, iar pe ambele rampe a fost așternut balast stabilizat.
Mai sunt în curs montarea balustradelor de protecție și lucrările la sistemul de iluminat.
Pe restul lotului sunt pe final lucrările la rosturile de dilatație, parapetele mediane și marginale, semnalizarea verticală și orizontală și alte elemente necesare pentru siguranța circulației.
Constructorul lucrează și la finalizarea sistemului ITS, care urmează să fie testat înainte de deschiderea traficului, precum și la sistemul de iluminat.
Deschiderea, estimată în jurul datei de 20 octombrie
Scrioșteanu spune că mobilizarea constructorului s-a îmbunătățit în ultima perioadă și că acest ritm ar putea permite deschiderea tronsonului în jurul datei de 20 octombrie.
„Mobilizarea constructorului este în ultima perioadă îmbunătățită și acest lucru va permite darea în trafic a acestui lot în jurul datei de 20 octombrie”, a transmis oficialul.
Stadiul fizic al lucrărilor a depășit 97%, potrivit datelor comunicate de acesta.
Data de 20 octombrie rămâne însă o estimare comunicată de secretarul de stat, deschiderea efectivă depinzând de finalizarea lucrărilor rămase și de verificările necesare înainte de darea în trafic.
Lotul 3, important pentru legătura din estul Capitalei
Lotul 3 A0 Nord, între Afumați și Pantelimon, are aproximativ 8,6 kilometri și este construit de China Civil Engineering Construction Corporation.
Finalizarea acestuia este importantă și pentru folosirea Lotului 4 Nord, dintre Pantelimon și zona A2, care nu poate funcționa independent în actuala configurație deoarece nu are o descărcare proprie în DN3. Odată cu deschiderea Lotului 3, se creează condițiile pentru folosirea unei conexiuni mai ample pe sectorul estic al A0.
Proiectul Lotului 3 este cofinanțat din fonduri europene.
![Tragedia avionului aterizat fortat: Adrian Iovan si o studenta au murit. Copilotul avionului, in stare critica [UPDATE]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
