Care este valoarea contractului semnat prin programul SAFE
Compania Națională de Investițirii Rutiere (CNIR) a anunțat, pe Facebook, semnarea contractului aferent tronsonului 4 al autostrăzii Târgu Mureș - Iași - Ungheni, drum de mare viteză cunoscut ca Autostrada „Unirii” A8. Acest tronson va trece Prutul și va ajunge în Republica Moldova, pe lângă cei 15,5 kilometri din România fiind contractați și primii 5 kilometri în Republica Moldova.
Contractul a fost semnat cu asocierea de firme din Italia ITINERA S.p.A, SAIPEM S.p.A, ICM SPA, iar valoarea sa este de 3,57 miliarde lei, conform sursei citate. „Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor, iar în cadrul proiectului a fost prioritizat segmentul de autostradă cu o lungime de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, cu lucrări avansate”, arată CNIR.
Ce obiective de infrastructură vor fi construite pe traseul tronsonului 4 din Autostrada A8
Pe traseu tronsonului 4, cu o lungime de 15,5 kilometri, vor fi construite:
- 14 poduri și pasaje
- 2 tunele (tunelul de la km. 83 având o lungime de 1760 metri)
- 2 noduri rutiere (nod rutier de perspectivă- drum de legătură cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, respectiv nodul Golăiești).
În octombrie 2025, presa relata că lucrările sunt în grafic pentru Podul Ungheni, adică podul de autostradă de 1,1 kilometri care străbate Prutul, acest obiectiv fiind deja atribuit constructorului Ness Proiect Europe SRL, desemnat in iulie 2024 printr-un contract evaluat la 151,68 milioane lei (fără TVA), conform 130km.ro. Acest pod este considerat a fi tronsonul 5 al autostrăzii, în timp ce asocierea italiană a fost desemnată câștigătoare pe tronsonul 4 încă din aprilie 2026, dar documentația prin SAFE s-a semnat abia acum.
Durata de execuție prevăzută sugerează că cel puțin loturile 1 și 3 din tronsonul 4 vor fi gata în 2030, dar întreg tronsonul va fi gata după 2031. Autostrada A8 este descrisă de autoritățile române drept „cel mai important proiect de conectivitate între România și Republica Moldova”, fiind prima autostradă care leagă cele două țări. Conform termenelor agreate, tronsonul 1 ar trebui să fie gata în 2027, tronsonul 2 nu va fi finalizat în întregime înainte de 2030, în timp ce tronsonul 3 ar trebui să fie gata în 2027. Podul de la Ungheni ar putea fi finalizat în acest an.
