Prima problemă: Blocarea conturilor Romatsa
Romatsa a fost prinsă, fără vină, în scandalul dintre statul român și gigantul farmaceutic Pfizer. În încercarea de a-și recupera un prejudiciu de 600 de milioane de lei care datează din timpul pandemiei de COVID-19, compania a recurs la măsura executării silite, dar aceasta nu s-a aplicat pe conturi ale Ministerului Sănătății, ci pe niște conturi din străinătate pe care le folosește Romatsa pentru a se finanța.
Concret, Romatsa explica, la începutul lui iulie, că este vorba de „o măsură de poprire asigurătorie-executorie în cadrul unei proceduri de executare silită inițiate de compania Pfizer Romania SRL împotriva statului român, pentru o sumă totală de 3.419.721.100,56 RON (principal și dobânzi), la care se adaugă cheltuieli de recuperare de 18.564.777,07 EUR.” Măsura a fost deja contestată, într-un tribunal din Belgia, de către Romatsa, conform G4Media.
„Sunt privite sumele pe care EUROCONTROL le colectează pentru furnizarea, de către ROMATSA, a serviciilor de navigație aeriană de rută. În temeiul acestei notificări, EUROCONTROL are obligația legală de a declara, în termen de 15 zile, sumele deținute sau datorate statului român și de a le indisponibiliza temporar, fiindu-i interzisă efectuarea de plăți către altă persoană decât solicitantul popririi, până la soluționarea litigiului”, a transmis Romatsa, într-un comunicat.
De aici a ieșit, în presă, ideea că sunt complet blocate conturile Romatsa, dar ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a făcut precizări pe acest subiect. „Nu s-au blocat conturile Romatsa, ci s-au blocat intrările de la EUROCONTROL.” Baza contestării trimise de Romatsa ține de faptul că regia autonomă nu face parte din conflictul dintre Pfizer și statul român. „Regia este afectată în calitate de terț, fără nicio legătură cu fondul disputei”, mai arată instituția.
În acest context, la momentul blocării intrărilor de la EUROCONTROL, s-a transmis că Romatsa ar mai avea bani pentru a funcționa vreme de doar șase săptămâni, iar Miruță a reconfirmat această informație, spunând că au trecut „cam două săptămâni de atunci”, deci mai rămân doar patru săptămâni pentru a se rezolva situația. Ministrul a mai declarat și că investițiile sunt afectate, dar că oricum nu acestea consumau cei mai mulți bani. „Investițiile consumă mai puțin - consumă mai mult cheltuielile curente, inclusiv salariile”, a spus acesta, într-o conferință de presă.
Pentru a păstra regia pe linia de plutire, ceea ce este o problemă de primă importanță pentru Guvern, Miruță a spus că se vor găsi surse de finanțare suplimentare de la buget. Acesta nu a oferit detalii, spunând că nu-i va lua locul ministrului de Finanțe în acest proces.
„Discuția începută este prin conștientizarea că nu se poate fără dirijarea spațiului aerian. România nu este închisă, este o ordine a priorităților, această situație este în topul priorităților, o urcăm în top, deci din banii pe care-i avem, îi mutăm acolo”, a spus ministrul.
Problema a doua: Suspendarea certificatului de activitate al Romatsa
De parcă blocarea unei părți majore a veniturilor Romatsa nu era o problemă destul de dificilă, regia mai are o bătaie de cap care se suprapune în această perioadă. Este vorba despre scandalul din jurul unor angajări la Romatsa. În luna februarie 2026, Curtea de Apel București a decis suspendarea pentru 30 de zile a Certificatului prin care Romatsa prestează activități de control al traficului aerian civil în România.
Această decizie a dus la convocarea CSAT, iar în Consiliu s-a discutat riscul de siguranță națională pe care l-ar ridica suspendarea activității Romatsa, de unde următorul anunț de după ședință: „membrii Consiliului au hotărât ca Guvernul României, prin autoritățile publice cu competențe în domeniu, să ia măsurile necesare pentru identificarea soluțiilor privind continuarea serviciilor de navigație aeriană și securitate a spațiului aerian”, se arată în comunicatul CSAT.”
Acum, Miruță a venit cu precizări despre cum ar putea continua activitatea Romatsa pe fondul suspendării licenței de funcționare. „În situația puțin probabilă [în care decizia CAB] rămâne în forma aceasta, cele două echipe [de la minister] analizează preluarea activității la Ministerul Apărării”, a spus acesta.
Totuși, ministrul susține că juriștii au dat asigurări că decizia nu va rămâne definitivă, dar încă se așteaptă publicarea motivației. „Juriștii apreciază că sunt argumente ca ea să nu rămână definitivă așa, nu a venit încă motivarea pentru a exista o componentă juridică mai consistentă”, a declarat ministrul.
Potrivit informațiilor din presă, totul a plecat de la un proces deschis în urmă cu mai mulți ani, clarificat și de Consiliul pentru Combaterea Discriminării, atunci când Romatsa a fost amendată cu 50.000 de lei pentru că a limitat accesul candidaților calificați în detrimentul candidaților formați intern în cadrul Romatsa. Procesul a fost deschis de mai mulți candidați care considerau că au fost discriminați și care au ajuns până la Curtea de APel, care a decis următoarele:
„Dispune suspendarea pe o perioadă determinată de o lună calendaristică pentru Regia Autonomă Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian ROMATSA RA, de către autorităţile emitente a certificatului de furnizor de servicii NUMĂR: CN 01, ediţia 3.0 eliberat de R.A Autoritatea Aeronautică Civilă Română la data de 14 iunie 2023, începând cu data rămânerii definitive a prezentei sentinţe”, se arată în decizia Curții de Apel București, din 27 februarie. Decizia din februarie nu este definitivă. În urma acestei decizii, în spațiul online au început să apară diverse informații - neverificate încă - despre cei care ar fi depus plângerea, aceste informații arătând că ar fi vorba despre persoane care ar fi picat de mai multe ori în cadrul procesului riguros de înscriere și calificare în poziția de control aerian.
