„Profitul excepțional din 2024 a venit din vânzarea de active și tratamente contabile excepționale, nu din activitatea operațională reală. În ultimii 10 ani a fost singurul an «cu profit». În fapt, un profit fals”, a declarat Oana Gheorghiu, într-o postare pe Facebook.
TAROM, o companie strategică, dar blocată de guvernanță
TAROM nu este doar o companie aeriană cu probleme financiare. Este transportatorul național al României, aflat într-un proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană, după ce Bruxelles-ul a avizat în 2024 un ajutor de stat de 95,3 milioane euro pentru companie.
„În cadrul analizei companiilor de stat, am văzut la TAROM exact problema care afectează multe întreprinderi publice din România: nu lipsa de potențial, ci lipsa de guvernanță reală”, a spus Oana Gheorghiu.
Problemele indicate de vicepremierul interimar țin de trei direcții majore:
- vânzarea de active pentru acoperirea pierderilor;
- amânarea deciziilor dificile;
- conflicte de guvernanță care blochează reforma.
Cercul vicios: active vândute, decizii amânate, reformă blocată
Oana Gheorghiu descrie TAROM ca pe o companie prinsă într-un cerc vicios. Activele sunt folosite pentru a câștiga timp, deciziile structurale sunt împinse în viitor, iar disputele de guvernanță afectează capacitatea managementului de a aplica o strategie coerentă.
„În discuțiile directe cu managementul și în documentele analizate a devenit evidentă lipsa unei strategii coerente pe termen lung, lipsa unei viziuni clare privind competitivitatea companiei și o confuzie periculoasă între rolul comercial al companiei și influența politică asupra conducerii. Un lucru trebuie spus foarte clar: Nu poți salva o companie strategică doar din discursuri patriotice. Nu poți cere performanță fără independența reală a Consiliului de Administrație, fără criterii profesionale reale, fără asumare managerială și fără o strategie industrială serioasă pentru aviația românească”, a precizat Oana Gheorghiu.
Fereastra de timp se închide pentru TAROM
„Fereastra de timp este însă foarte mică. După ce ani de zile a fost ținută în viață «pe aparate», salvarea TAROM doar prin ajutoare de stat va deveni aproape imposibilă”, a avertizat Oana Gheorghiu.
În lipsa unei reforme reale, riscul este ca TAROM să continue să vândă active pentru a acoperi pierderi curente, fără să rezolve problema de business. Pentru statul român, întrebarea nu mai este dacă TAROM merită salvată, ci în ce condiții mai poate fi salvată fără să repete același model care a dus compania în criză.
„Fie începem acum reforma reală la TAROM, fie compania va continua să fie vândută pe bucăți doar pentru a mai cumpăra puțin timp”, a concluzionat Oana Gheorghiu.
