BYD, unul dintre cei mai importanți constructori auto început anul în nota cu care deja ne-a obișnuit, lansând încă un automobil cu aspirații premium, dar preț accesibil. SEALION 5 DM-i este al cincilea automobil care utilizează tehnologia Super Hybrid DM-i (Dual Model Intelligent) a BYD, în condițiile în care producătorul a anunțat că va avea in portofoliu câte un model hibrid plug-in pentru fiecare segment.
Această expansiune va fi finalizată anul acesta, dar, până atunci, publicul din România a avut ocazia unui prim contact cu BYD SEALION 5 DM-i, un model care ar putea ajunge printre cele mai populare, datorită combinației de eficiență, tehnologie și practicabilitate, oferite la un preț de pornire de la 27.600 euro.
În cadrul evenimentului de lansare, am putut discuta despre SEALION 5 DM-i, dar și despre aspirațiile BYD în România cu Viorel Eremia, Regional Sales Manager Romania & Bulgaria care pare că va deveni tot mai ocupat în perioada următoare.
„Acest SUV se pliază pe filozofia BYD, care va fi tot mai prezentă și în România, anume că are toate beneficiile unui vehicul electrificat, la prețul unui model cu motor termic. Astfel, tehnologia aceasta ajunge mai aproape de clienți într-o caroserie spațioasă, unde pasagerii se pot bucura de tehnologia pe care BYD o oferă la bord,” a spus reprezentantul BYD.
Cele mai recente cifre publicate de APIA, arată că BYD a intrat în topul celor mai populari 10 constructori de pe piața auto din România în prima lună a acestui an. Asta după ce, în decembrie 2025, BYD Dolphin Surf a fost al doilea cel mai bine vândut automobil pe baterii la noi. Conform lui Eremia, SEALION 5 DM-i va ajuta marca să-și crească vânzările pe segmentul PHEV, deoarece oferă un argument important.
Cum funcționează tehnologia Super DM-i și care sunt beneficiile sale
O mașină hibridă plug-in îmbină părțile bune ale unui automobil electric, dar fără principalul dezavantaj al acestora care ține de autonomie. Practic, mașina poate merge în mod pur electric prin oraș, în timp ce motorul termic este acolo cu scop dublu, împingând autonomia totală la peste 1.000 de kilometri.
Versiunea de top a lui BYD SEALION 5 DM-i are o baterie de 18,3 kWh care asigură o autonomie electrică de până la 85 de kilometri în mediul urban. În total, mașina poate merge 1.016 kilometri fără oprire, adică aproape cât drumul de la București și până la Viena. Partea inteligentă a sistemului este că, în practică, bateria nu se golește niciodată, iar aici intră în scenă motorul termic, unul dezvoltat special de BYD pentru a funcționa pe mașinile hibride plug-in.
„Pe de-o parte, motorul este folosit ca generator pentru încărcarea bateriei, astfel încât mașina să continue să ruleze cât de mult posibil în regim electric, dar, în același timp, atunci când este nevoie de putere la roți, aceasta poate fi transmisă direct de către motorul termic”, a explicat Eremia. Asta înseamnă că vorbim de un sistem hibrid variabil, care funcționează fie în serie, fie în paralel, în funcție de necesitate.
Conform reprezentantului BYD, sistemul electric funcționează inclusiv pe autostradă, dar șoferul trebuie să selecteze modul potrivit de management al bateriei pentru rulaj la viteze mari, pentru a proteja bateria și pentru a obține cel mai bun consum posibil. Constructorul transmite că SEALION 5 DM-i poate obține un consum de carburant de doar 2,1 litri/100 km, dacă se folosește în marea majoritate a timpului sistemul electric.
„Dacă nivelul de încărcare al bateriei coboară sub 20%, atunci automat intră în funcțiune motorul termic, ca și generator pentru a compensa diferența. Atunci când se setează SOC-ul bateriei, în funcție de modul de rulare, atunci motorul poate fi folosit ca generator mai des, dacă pragul de activare al agregatului pe benzină este mai ridicat (la 40-50%)”, a adăugat șeful de vânzări de la BYD.
BYD SEALION 5 DM-i oferă echipări premium la un preț de sub 30.000 de euro
BYD oferă, până la 31 martie, noul SEALION 5 DM-i la un preț foarte accesibil. Varianta de bază Comfort începe de la doar 27.600 de euro, în timp ce Design începe de la 30.100 de euro. Indiferent de versiunea de echipare aleasă, SUV-ul de 4,7 metri (segment C) oferă o suită de sisteme de siguranță active (ADAS), dar și pasive, pe lângă mai multe echipamente de confort premium.
„BYD SEALION 5 oferă echipări de clasă superioară, inclusiv toate echipările de confort la care se așteaptă clienții, absolut toate dotările de siguranță – atât activă cât și pasivă – printre care se numără și o suită de sisteme ADAS, ca lane-keep assist, rear-cross traffic warning, traffic sign recognition, dar și cruise control adaptiv. Toate acestea sunt normale pentru o mașină BYD, dar poate că nu sunt neapărat obișnuite pentru restul competiției, care echipează mai degrabă modelele din segmentele superioare cu astfel de sisteme,” a explicat Eremia.
Noul model este deja disponibil, comenzile fiind deschise în România. „Dacă vă place culoarea pe care o găsiți la dealer, puteți s-o și achiziționați și în două zile să plecați cu mașina,” a adăugat reprezentantul BYD. Conform acestuia, valul lansărilor abia a început, iar BYD va pune accent pe hibride, dar fără să uite și de segmentul EV.
Ce noutăți pregătește BYD în 2026, după un 2025 de învățare
Cu onestitate, Viorel Eremia a recunoscut că 2025 a fost un an de învățare pentru BYD în România, compania învățând care este specificul local și ce preferă clienții români. Cum segmentul PHEV este în creștere la noi, unde șoferii aleg cel mai adesea o poziție mai înaltă de condus, BYD își croiește oferta în această direcție.
„Pentru noi, 2025 a fost un an interesant, în care ne-am setat modul de lucru, am văzut care este potențialul rețelei, am văzut ce am greșit și ce mai trebuie să facem, deci a fost un an de test,” a spus Eremia, care a vorbit și despre interesul enorm pe care l-au arătat clienții față de produsele BYD. „Ei vor să vadă mașina la lucru și de aceea toți dealerii noștri au toate mașinile la drive test, care este foarte edificator pentru a înțelege cum se simte mașina,” a spus acesta.
În acest an, BYD mai pregătește câteva lansări, iar următoarea este programată chiar pentru luna februarie. „Următorul model va fi tot un hibrid DM-i,” iar asta înseamnă că în oferta BYD vor fi cinci EV-uri și cinci hibride. Mai apoi, „la jumătatea anului va mai fi o altă lansare, iar în toamnă încă o lansare”, a detaliat Eremia.
Toate acestea sugerează că țintele ambițioase ale BYD, care urcă deja în topul vânzărilor, ar putea fi atinse, iar asta pe o piață tot mai competitivă, cu un număr tot mai mare de jucători în segmentele unde își face loc BYD.
