Ministerul Mediului publică noul Ghid de finanțare al programului Rabla 2025. Cât de mari sunt subvențiile

Sursǎ foto: Shutterstock.com

Ministerul Mediului publică noul Ghid de finanțare al programului Rabla 2025. Cât de mari sunt subvențiile

Cuprins Articol:

Ministerul Mediului a publicat Ghidul de finanțare aferent programului Rabla 2025 pentru persoane fizice, singurul element al programului de înnoire al parcului auto național care va începe cu siguranță din septembrie. Astfel, se confirmă că subvențiile vor fi micșorate pentru mașinile electrice.

Cât de mari sunt subvențiile oferite în programul Rabla 2025

„Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP) a pus în consultare publică Ghidul de finanțare pentru Programul Rabla Auto 2025, pe site-ul instituției. Documentul include modificările aduse prin Ordonanța de Urgență nr. 41/2025, care stabilește noi măsuri pentru investițiile finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență și din fonduri publice naționale”, se arată într-un comunicat.

„Cea mai importantă schimbare vizează valoarea ecotichetului pentru autovehiculele electrice sau cu pilă de combustie pe bază de hidrogen care va fi de 18.500 de lei (3.661 euro), sprijin acordat persoanelor fizice care doresc să-și cumpere mașini nepoluante prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM)”, arată sursa citată.

Pentru celelalte tipuri de autovehicule, ecotichetele rămân neschimbate:

  • 15.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou plug-in hibrid sau a unei motociclete electrice;
  • 12.000 lei pentru un autovehicul nou hibrid;
  • 10.000 lei pentru un autovehicul nou cu motor termic (inclusiv GPL/GNC) sau pentru o motocicletă.

„Am înțeles că Rabla nu este doar despre schimbarea unei mașini vechi, ci rămâne un instrument important prin care cetățenii fac pași siguri către un aer mai curat. Ecotichetul pentru electrice a fost ajustat, dar această decizie permite ca, în condițiile bugetare actuale, să putem oferi unui număr cât mai mare de români șansa de a beneficia și în acest an de de sprijin”, a declarat ministra mediului, apelor și pădurilor, Diana Buzoianu.

„În paralel, încercăm să construim un cadru de finanțare mai stabil și durabil pe viitor prin acoperirea acestui program prin Fondul Social pentru Climă. Obiectivul rămâne același: mai puțină poluare și o tranziție treptată spre mobilitate curată în România”, a adăugat aceasta.

Ce înseamnă reluarea Rabla cu o subvenție mai mică pentru EV-uri ca în 2024

Anul trecut, comerțul cu mașini electrice a fost grav afectat de înjumătățirea (față de valoarea din 2023) subvențiilor acordate pentru achiziția mașinilor 100% electrice. Concret, ajutorul de la stat a scăzut de la aproape 11.000 de euro la doar 5.100 de euro, iar pentru 2025 autoritățile au promis și au și aprobat un ecotichet de 7.400 de euro.

Când a venit anunțul că Ministerul Mediului intenționează să repornească programul Rabla, măcar pentru componenta dedicată persoanelor fizice, Wall-Street.ro și-a pus întrebarea dacă scăderea anvelopei bugetare la doar o treime (de la 610 milioane de lei la doar 200 milioane de lei) va păstra programul relevant sau îi va știrbi din atractivitate.

În 2024 față de 2023, vânzările de mașini pe baterii au scăzut cu 32%, ceea ce s-a tradus printr-o cotă de piață de sub 7%. Dacă subvenția va fi mai mică cu peste 50% față de cea din 2024, este de așteptat ca vânzările pentru acest tip de autovehicule să scadă chiar mai tare în 2025.

Până acum, în lipsa programului Rabla, în primul semestru al acestui an, au fost înmatriculate 64.339 de mașini, arată datele bazate pe înregistrările Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări. Comparativ cu primul semestru din 2024, când au fost înmatriculate 82.266 de autoturisme, scăderea este de aproape 22%.

Acesta devine astfel cel mai slab început de an din 2021, când au fost vândute sub 60.000 de mașini, pe fondul pandemiei de COVID-19. De asemenea, strict pentru vehiculele electrice, „s-a înregistrat un declin de 41,2 % în primele cinci luni din 2025.

Din discuțiile avute în ultima perioadă de wall-street.ro cu reprezentanți din industria auto, înțelegem că o subvenție prea mică nu ajută piața prea mult. Concret, dealerii sunt de părere că o subvenție de circa 2.000-3.000 de euro ar putea să fie acoperită, în marea majoritate a cazurilor, de client, eventual cu un ajutor (sub forma unor reduceri) de la dealer. Rămâne de văzut dacă subvenția de 18.500 de lei sau 3.661 de euro va fi îndeajuns de atractivă.

Personalizate pentru tine