În cadrul Guvernului se discută majorarea valorii impozitului auto, pe baza unei noi formule de calcul. Totodată, autoritățile de la centru vor și să extindă acoperirea acestui impozit pentru a-i pune la plată și pe cei care dețin mașini 100% electrice, care în prezent circulă fără să plătească impozit. În opinia vicepremierului Tanczos Barna, asta ar fi o dovadă de „echitate socială”, scrie Digi24.
Impozit auto, impus și conducătorilor de mașini „verzi”
În prezent, Codul Fiscal prevede că mașinile electrice sunt exceptate de la plata impozitului anual, în timp ce vehiculele hibride beneficiază la rândul lor de anumite facilități fiscale, impozitul fiind mai mic. În funcție de orașul în care locuiești, impozitul pentru acest tip de vehicule este redus cu cel puțin 50%, iar autoritățile din Capitală au decis că cei cu hibride plătesc un impozit mai mic cu 95%.
Cum, însă, regimul fiscal este în plină schimbare, la Guvern se discută și despre introducerea taxei auto și pentru mașinile pe baterii. În prezent, știm că impozitul va crește oricum pentru modelele cu motoare termice, deoarece metoda de calcul a impozitului se va schimba și se va baza pe conceptul „poluatorul plătește”.
Astfel, din 2026, impozitul ar putea să crească chiar și de trei ori, deoarece se va lua în calcul și norma de poluare a mașinii, nu doar localitatea în care este înregistrat automobilul și capacitatea sa cilindrică, așa cum este în prezent. Creșterea birurilor îi va afecta și pe proprietarii de case, în cazul cărora impozitul anual ar putea crește cu 60-70%.
Autoritățile spun că, pentru moment, nu s-a luat o decizie definitivă asupra formei finale a noilor legi, din ceea ce se înțelege că o creștere a impozitului auto ar putea să nu fie inclusă în pachetul 2 de măsuri, asupra căruia Guvernul își va asuma răspunderea până la finele lunii. Astfel, cel mai probabil, taxa va fi finalizată în toamnă.
Tanczos Barna: Nu mi se pare normal să nu se plătească niciun impozit, doar pentru că e electrică
Tanczos Barna, actual vicepremier și fost ministru al Mediului, a declarat că ar fi o dovadă de „echitate socială” dacă și anumiți posesori de mașini electrice ar fi puși să plătească impozit. Conform acestuia, autoritățile iau în calcul pentru început extinderea taxei pentru a acoperi și EV-urile scumpe. Nu este clar, însă, dacă ulterior vor avea de plătit impozit toți posesorii de mașini pe baterii.
„Au fost foarte multe discuții, inclusiv la mașinile electrice, dacă ele trebuie scutite 100% sau nu (de impozite - n.r.). Sunt mașini de 100.000 de euro, sau de 150.000 de euro - dacă e mașină electrică, nu mi se pare normal să nu se plătească niciun impozit, doar pentru că e mașină electrică”, a spus Barna, la Digi24.
„Pentru aceste mașini (considerate de lux - n.r.) trebuie stabilit un impozit, asta înseamnă echitate socială”, a adăugat acesta, argumentând că posesorul unei mașini pe benzină mult mai ieftină trebuie să plătească impozit, deși poate că are venituri mai modeste decât cel care are o electrică de peste 100.000 de euro.
Tot în spiritul „echității sociale”, autoritățile au decis încă din urmă cu 2-3 ani, impunerea unui plafon pentru acordarea ecotichetelor din programul Rabla. Astfel, dacă o mașină electrică este mai scumpă de 70.000 de euro, ea nu mai poate fi subvenționată. În mod similar, există și un plafon de 65.000 de euro pentru modelele hibride.
Cel mai probabil, aceste plafoane vor rămâne și nu ar fi exclus ca ele să fie modificate în scădere în cadrul noului ghid de aplicare al programului Rabla, ce urmează să fie publicat în scurt timp, în vederea relansării Rabla pentru persoane fizice în luna septembrie.
