Iubitorii jocurilor video cu mașini, mai ales cei care petrec ore în șir în simulatoare, sunt de părere că reflexele și lecțiile deprinse în spatele ecranului îi ajută și în traficul real. Cel puțin asta sugerează un studiu recent realizat de cei de la Hyundai, în care 48% dintre cei chestionați sunt încrezători în beneficiile șofatului virtual.
Mașinile reprezintă, în multe jocuri video, o simplă parte a mecanicii de joc sau a universului fictiv prezentat. În lumea jocurilor de tip sandobx, de pildă, majoritatea acțiunii are loc într-un oraș și, deci, mașinile sunt folosite de jucători pentru a ajunge dintr-o parte alta a universului în care se desfășoară acțiunea. Pe de-altă parte, există și nișa jocurilor de curse și de șofat, care se concentrează strict pe mașini.
Acestea din urmă ar fi, conform unui număr de 1.000 de conducători auto din Marea Britanie, benefice. Vorbim de jocuri ca seria „Need for Speed”, „Gran Turismo” sau „Forza Motorsport”, dar și simulatoare dedicate cu un nivel ridicat de realism al fizicii precum „Assetto Corsa: Competizione” sau „iRacing”. Un procent de 48% dintre cei implicați în studiu susțin că jocurile video cu mașini îi fac șoferi mai buni în lumea reală, în timp ce doar 13% nu sunt de acord cu această idee.
Șoferii gameri au declarat, într-o proporție majoritară (52%), că timpii lor de reacție s-au îmbunătățit, dar și capacitatea de concentrare a fost menționată ca fiind mai bună în urma orelor petrecute în lumea sim-racing-ului. 42% din șoferi au spus că reacționează mai bine la volan în condiții reale, în timp ce 39% au spus că pot observa mai rapid pericolele de pe șosea.
O jumătate dintre cei care jucau jocuri cu mașini de când erau mici cred că asta i-a ajutat să ia examenul auto mai ușor, iar 52% au confirmat că au promovat proba de șosea de la prima încercare. În mod poate neașteptat, 65% dintre respondenți au subliniat că, în mare, șofatul în realitate este similar cu cel din jocurile cu curse, un număr mare de persoane găsind similarități față de modul în care se simte direcția (63%), manevrabilitatea pe viraje (49%), dar și modul în care se simte schimbatul treptelor de viteză (47%).
Deși majoritatea gamerilor care conduc și în realitate consideră că jocurile nu reușesc să emuleze experiența auditivă dintr-o mașină reală, sunetul rămâne o componentă cheie a experienței la volan pentru 78% dintre persoane, iar 30% o consideră chiar cel mai important lucru. O altă surpriză descoperită în studiul Hyundai ar fi că 77% dintre respondenți spun că derivă mai multă plăcere din condusul în simulator, în lumea virtuală, decât în realitate.
Hyundai a realizat acest studiu pentru a arăta că elemente ca schimbatul treptelor de viteză, dar și sunetul motorului, reprezintă elemente importante ce nu pot lipsi din experiența de a conduce o mașină. De aceea, noul Hyundai Ioniq 5 N folosește sistemul Active Sound + care imită sentimentul pe care-l ai într-o mașină cu motor termic atunci când schimbi vitezele, când retrogradezi prin reprize sau când ajungi cu acul turometrului în zona roșie. Asta deși, evident, EV-ul coreean nu are un motor cu piston.
