Jeep a lansat pe piata anul trecut SUV-ul compact Renegade, primul model fabricat exclusiv in afara Americii de Nord dar care are un aer 100% american de la design la comportamentul pe sosea.
Renegade este un inlocuitor pentru doua modele Jeep, Patriot si Compass, desi marca nu a spus niciodata oficial acest lucru.
Jeep Renegade:
- este fabricat la Melfi in Italia pe platforma modelului Fiat 500X
- productia a inceput in august 2014
- are un design de 4x4 american
- este primul model Jeep fabricat exclusiv in afara Americii de Nord
- pe langa fabrica din Italia mai este produs si in Goiana, Pernambuco, Brazilia
- are sase motorizari (1,6 litri benzina 110 CP, 1,4 litri benzina 140 si 170 CP; 1,6 litri diesel 120 CP, 2,0 litri 140 CP si 170 CP) si patru transmisii (doua manuale cu 5 si 6 trepte, una automata cu 9 trepte)
- garda la sol poate fi de 17,5 cm; 19,8 cm; 21 cm, in functie de motorizare si transmisie
- pret de pornire in Romania - 22.500 euro cu TVA
Pentru Renegade, Jeep s-a gandit la foarte multe dotari in standard si patru echipari, Sport (22.500 euro cu TVA), Longitude (25.100 euro cu TVA), Limited (27.000 euro cu TVA) si Trailhawk (35.800 euro cu TVA). Echiparea de baza, Sport, are 4 geamuri electrice, inchidere centralizata, aer conditionat, bluetooth, computer de bord, oglinzi electrice, comenzi pe volan, cotiera, Hill Holder (asistenta la plecarea din rampa), frama de stationare electrica, airbag-uri frontale, laterale si cortina, jante de otel pentru anvelope de 215/65/16.
Citeste si:
Modelul de test a fost varianta de top, Trailhawk, care se remarca prin geamuri fumurii, bare longitudinale gri inchis satinat pe plafon, jante de 17 (215/60/17), sistem multimedia si de navigatie Uconnect cu display touch screen de 5.0, climatizare automata cu doua zone, sistem Start&Stop, display multifunctional color de 7”, Sistem de tractiune integrala Jeep active drive low, Hill Descent Control.
Dintre toate dotarile de pe Renegade, cel mai mult am apreciat volanul incalzit, scaunele incalzite, sistemul Start/Stop si farurile cu xenon.
Sunt cateva lucruri pe care nu le uiti dupa ce conduci un Jeep Renegade, sentimentul de siguranta dat de linistea din interior, pozitia inalta la volan, geamurile mici, parbrizul aproape vertical si vizibilitatea buna. Modelul, desi nu este din lumea premium are toate sansele sa fie pe placul unui posesor de astfel de masini, pentru ca este foarte bine asamblat si are materiale placute.
Citeste si:
Am vrut sa vad cum se comporta pe autostrada si in off-road modelul Renegade asa ca am ales ca destinatie Pestera Ialomitei (170 km de Bucuresti - 3:30 ore), la zece kilometri de Lacul Bolboci din Parcul National Bucegi, unde stiam ca o portiune de drum este neasfaltata. Drumul pana acolo poate fi parcurs pe autostrada A3 sau pe DN1 pana in apropiere de Sinaia, unde trebuie urmat drumul spre Targoviste si dupa cativa km pe partea dreapta este un indicator catre o sosea asfaltata care duce spre Cabana Dichiu si de acolo spre Bolboci.
Soseaua asfaltata este impecabila, dar foarte ingusta si serpuita, iar daca urmati indicatoarele puteti ajunge pe asfalt pana la Pestera Ialomitei, ocolind Lacul Bolboci pe cealalta parte decat in trecut pe vechiul drum, care este in continuare neasfaltat. Noi am preferat sa mergem cativa km pe drumul neasfaltat pentru a afla cum se comporta Jeep Renegade. SUV-ul ramane la fel de placut in off-road ca si pe sosea, nu sunt zgomote de niciun fel, doar pasagerii din spate sunt putin zdruncinati. Suspensia fata este McPherson, iar pe spate multilink.
Citeste si:
Pe drumul de munte cu balti si noroi am pus Renegade in mai multe moduri cu sistemul de control al tractiunii Selec Terrain II. Din modul Auto am trecut masina in Mud, Rock, Sand, Snow, iar schimbarea a fost ESP off si activarea diferentialului (4WD Lock). Nu a fost destul de dificil drumul neasfaltat asa ca nu au fost probleme pentru Renegade.
Consumul motorului de 2 litri 170 CP pe drumul de munte a fost in jur de 8 litri la 100 km, pentru ca transmisia automata cu 9 trepte a tinut masina turata din cauza ascensiunii, cel mai mult timp fiind parcurs in treapta a doua si a treia.
Pe DN1, Jeep Renegade a consumat 4,9 litri la 100 de km, iar in oras in jur de 9 litri. Pe autostrada A3, la 130 km/h motorul diesel de 170 CP a afisat un consum de 7,5 litri si 2.000 de ture in treapta a 9-a.
Transmisia automata cu 9 trepte nu este foarte rapida precum cea de pe masinile germane, dar asta nu ne deranjeaza prea tare doar conducem un SUV de aproape 1.600 de kg pe care nu ne sfiim sa il folosim si in off-road. Este mai important sa avem un consum redus de carburant si motorul cat mai putin turat pentru a fi liniste in habitaclu.
Citeste si:
Preturi Jeep Renegade:
Cel mai ieftin model, pe benzina (1,6 litri 110 CP), costa de la 22.500 euro cu TVA, iar diesel (1,6 litri 120 CP) de la 26.400 euro cu TVA. Mai multe informatii despre model sunt disponibile aici.
Date tehnice: Jeep Renegade, 4wd, diesel
Capacitate cilindrica (cmc) 1956
Putere maxima (CP ) 170
Cutie de viteze: automata in 9 trepte
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,9
Viteza maxima (km/h) 201
Lungime, Latime, Inaltime (mm): 4232 x 1804 x 1689
Greutate: 1.548 kg
Consum mixt: 5,9 l/100km
Capacitate portbagaj: 351 litri
Capacitate rezervor (l): 48
Emisii CO2: 155 g/km
Garda la sol: 21 cm
Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »
Te-ar putea interesa și:
