Xiaomi a intrat în lumea mașinilor electrice cu berlina sportivă SU7, un model ce promite performanțe de Porsche Taycan, dar la un preț mult mai mic decât al rivalului din Stuttgart. CEO-ul companiei de tehnologie chineze, Lei Jun, a declarat recent că sancțiunile cu care administrația Trump i-a scuturat pe cei de la Xiaomi au fost factorul motivant ce a dus la dezvoltarea automobilului, conform Automotive News și Reuters.
În toamna anului trecut, Xiaomi, o firmă chinezească ce s-a făcut cunoscută grație smartphone-urilor și electrocasnicelor pe care le produce, a anunțat că va intra pe piața deja aglomerată a constructorilor din China de mașini electrice. Prima lor propunere în această „arenă”, SU7, este o berlină cu 636 de cai putere ce se laudă cu un coeficient aerodinamic extrem de scăzut, o viteză maximă de 265 km/h și o accelerație fulgerătoare de la 0 la 100 km/h: doar 2,78 secunde.
Versiunile Xiaomi SU7 disponibile în China. Sursă foto: Xiaomi
Chinezii oferă două nivele de performanță pentru SU7, care a fost lansată în primăvară. De atunci, Xiaomi a anunțat că s-au strâns zeci de mii de comenzi pentru acest model care începe, pe piața chineză, de la 215.900 de yuani (29.900 de dolari) în varianta de bază şi poate ajunge până la 299.900 de yuani pentru modelul SU7 Max.
Deși plănuiește să facă 10.000 de mașini pe lună, iar borna celor 75.000 de precomenzi fusese depășită încă din aprilie, analiștii spuneau că Xiaomi va pierde aproape 10.000 de dolari la fiecare mașină făcută, într-o primă fază. Asta deși, în urma demarării producției, valoarea companiei a sărit cu peste 7,5 miliarde de dolari. Acum, am aflat și care a fost motivul pentru care Xiaomi a intrat pe piața auto: Donald Trump.
Jun, Xiaomi: Un prieten m-a sunat și mi-a spus că am fost trecuți pe lista sancțiunilor americane
Lei Jun a declarat că dezvoltarea lui SU7 a fost „un accident” provocat de decizia administrației Trump de a extinde lista de sancțiuni americane și împotriva companiei Xiaomi. De-alungul mandatului său la Casa Albă, Trump a pornit un adevărat război economic împotriva Chinei, economia care părea la un moment dat a fi capabilă să destabilizeze hegemonia americană în lume.
Performanțele lui SU7, mașină care nu se comercializează decât în China
„Un prieten m-a sunat și mi-a spus că am fost trecuți pe lista sancțiunilor americane. Vestea m-a lovit ca un fulger”, a rememorat șeful Xiaomi. „Am avut apoi o ședință de urgență în urma căruia s-a decis construirea unui EV. Dacă nu am fi fost impactați profund de aceste sancțiuni, nu am fi intrat brusc în lumea complexă a automobilelor”, a explicat acesta.
În cele din urmă, Xiaomi a câștigat un proces prin care s-a decis inversarea sancțiunilor, dar deja dezvoltarea mașinii fusese începută. Xiaomi speră să livreze cel puțin 100.000 de mașini în acest an, o creștere a așteptărilor față de anunțurile din urmă cu câteva luni, atunci când chinezii sperau cel puțin să satisfacă precomenzile. Xiaomi speră să atingă borna de 100.000 de unități livrate până în luna noiembrie, primele 25.000 de bucăți fiind deja vândute până la finele lui iunie.
