GALERIE FOTO | Renault 4 se arată pe bucăți în primele imagini oficiale. Cât va costa noul model electric

Vezi galeria
13 imagini

Versiunea de serie a lui R4 pe baterii este inspirată puternic de conceptul Renault 4Ever Trophy. Acesta a transpus micuțul Renault 4, un produs al aniilor '60, în paradigma SUV-urilor. Cu proporții compacte, „renașterea” unui alt automobil legendar din istoria mărcii franceze va avea loc pe 14 octombrie, când este programată lansarea oficială. Până atunci, însă, Renault a lăsat să curgă, cu pipeta, câteva imagini care arată unele detalii de design.

La fel ca în cazul lui R5 E-Tech, model electric cu un preț anunțat de doar 25.000 de euro (dar care nu este încă disponibil la acești bani), și R4 ne este arătat pe bucăți. Ceea ce iese în evidență sunt, cum era de așteptat, elementele retro. De la suprafețele în relief de pe fețele ușilor și până la grila din față luminată și semătura luminoasă din spate. De asemenea, nu poate fi ratat nici acoperișul textil retractabil.

Există, de asemenea, un hayon în spate, stopurile sunt verticale, cu linii pătrățoase (ca și întreaga mașină), iar geamurile laterale din spate sunt plasate fix deasupra roțiilor. Acestea au apărători negre care ies în exteriorul caroseriei, protecții de plastic fiind montate și în partea frontală, dar și în spate. Plafonul cu o linie ușor curbată este completat de prezența unui spoiler, în timp ce acoperișul textil este opțional. Versiunea de bază va avea un acoperiș rigid.

Pe hârtie, cu o lungime de 4,14 metri, Renault 4 va fi mai lung decât R5, model cu care împarte platforma Renault AmpR Small. De asemenea, micul SUV va fi mai mare și decât Jeep Avenger (de la 38.900 euro în versiunea pe baterii), dar mai compact decât rivali precum Kia EV3 sau Peugeot e-2008.

Nu avem detalii tehnice confirmate de producător, dar este de așteptat ca multe din componentele de pe R5 să ajungă și pe R4. Asta ar însemna că cea mai ieftină variantă va primi o baterie de 40 kWh, îndeajuns pentru o autonomie de 300 kilometri. Bateria mai mare de 52 kWh, în schimb, ar trebui să permită și călătorii mai lungi, de aproximativ 390 de kilometri.

Având în vedere aspectul de SUV cu veleități în off-road, Renault ar putea să ofere și o versiune R4 mai strâns legată de conceptul 4Ever Trophy de acum doi ani, adică una cu tracțiune integrală. Asta ar însemna un pachet cu două motoare electrice, față de arhitectura așteptată cu un motor plasat pe puntea față. Probabil că aceasta va fi abordarea pentru mai toată gama, înafara unui R4 AWD cu cel mai piperat preț din familie. Este cunoscut că platforma AmpR Small poate găzdui două motoare.