Care este planul de redresare al conducerii grupului VW și ce alternative există
Blume a declarat că Volkswagen nu își poate finanța afacerile viitoare în condițiile unei profitabilități atât de scăzute. El vrea să reducă puternic costurile și să majoreze marja de profit la 9%. În trimestrul al doilea, marja Grupului Volkswagen a fost de 4,2%. Conducerea, sindicatele și landul Saxonia Inferioară au elaborat fiecare propriile propuneri concurente de redresare.
Consiliul de Supraveghere, în care reprezentanții angajaților și cei ai landului Saxonia Inferioară dețin majoritatea, se va reuni pe 4 septembrie pentru a discuta și vota planul de restructurare. Dacă programul în 40 de puncte va fi respins, așa cum s-a întâmplat și la precedenta ședință din iulie, conducerea ar putea convoca încă din octombrie o adunare generală extraordinară și ar putea supune strategia de redresare direct votului acționarilor, au declarat persoane familiarizate cu situația.
O asemenea mișcare ar fi extrem de neobișnuită în cultura corporativă germană, bazată pe consens. Raportul de putere din Consiliul de Supraveghere al Volkswagen diferă de structura acționariatului, ceea ce creează un sistem de guvernanță aparte. Potrivit analiștilor, acesta încetinește procesul decizional în cea mai mare companie industrială din Europa, chiar și într-un moment de criză.
Consiliul de Supraveghere are 20 de locuri, dintre care unul este în prezent vacant. Landul Saxonia Inferioară și consiliul angajaților controlează împreună 12 locuri și pot bloca orice plan de restructurare. Membrii Consiliului răspund personal dacă nu acționează în interesul companiei.
În cadrul adunării generale a acționarilor, angajații nu au însă drept de vot, iar Saxonia Inferioară controlează 20% din voturi. Restul de 80% este deținut de Porsche SE, vehiculul de investiții al familiilor Porsche și Piëch, cu 53,3%, de Qatar, cu 17%, și de alți acționari, cu 9,7%.
Astfel, Volkswagen s-ar putea apropia de majoritatea de 75% necesară, de regulă, pentru adoptarea unor decizii structurale majore în companiile germane listate. Un vot direct al acționarilor ar putea pune capăt blocajului provocat de opoziția persistentă din Consiliul de Supraveghere.
Disputa dintre acționariat, conducere și Board-ul de Supraveghere ar putea ajunge în justiție
Potrivit așa-numitei „Legi Volkswagen” din Germania, operațiunile corporative majore, precum separarea unor divizii în companii independente, necesită de regulă aprobarea a peste 80% dintre acționari. Această regulă îi oferă landului Saxonia Inferioară o minoritate de blocaj. Conducerea Volkswagen ar putea însă invoca articolul 111 din Legea germană privind societățile pe acțiuni pentru a ocoli acest obstacol, potrivit persoanelor familiarizate cu situația.
Prevederea stabilește că, dacă managementul convoacă o adunare generală extraordinară împotriva voinței Consiliului de Supraveghere, o hotărâre adoptată în cadrul acesteia trebuie să obțină doar o majoritate de trei sferturi din voturile exprimate. Totodată, companiile nu pot introduce prin actele lor constitutive praguri de vot mai stricte. O astfel de mișcare ar putea declanșa un litigiu de lungă durată între părțile implicate.
Volkswagen le-ar putea cere acționarilor să voteze separat planurile privind eventuala desprindere a diviziei de autoturisme și a celei de componente, au mai spus sursele. Aceste propuneri prezintă un risc mai ridicat de a intra sub incidența Legii Volkswagen. În acest context, discuțiile pentru găsirea unui posibil compromis continuă.
Comitetul executiv al Consiliului, din care fac parte Daniela Cavallo, președinta consiliului angajaților Volkswagen, premierul landului Saxonia Inferioară, Olaf Lies, și membri ai familiilor Porsche și Piëch, urmează să se reunească pe 3 septembrie, cu o zi înaintea ședinței Consiliului de Supraveghere, pentru a evalua stadiul negocierilor.
