Cât costă Dacia Sandero și Sandero Stepway
Cele două modele sunt disponibile la prețuri începând de la 15.750 euro (TVA inclus) pentru versiunea Sandero expression echipată cu motorul TCe100, până la 19.600 euro (TVA inclus) pentru versiunea de top, Sandero Stepway extreme, echipată cu motorul ECO-G 120, cu cutie de viteze automată.
Sandero este disponibil în două nivele de echipare – expression și journey, fiecare beneficiind de două variante de motorizare: TCe100 și ECO-G 120 (cu cutie de viteze manuală sau automată).
În ceea ce privește Sandero Stepway, acesta propune 3 nivele de echipare – essential, expression și extreme. Gama de motorizări include propulsorul pe benzină TCe 110, cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte, și noul ECO-G 120.
Acesta din urmă este un motor turbo de 1,2 l cu 3 cilindri, de 120 CP, care permite pentru prima dată asocierea avantajelor GPL cu cele ale unei transmisii automate cu dublu ambreiaj și 6 trepte. (La fel ca în cazul Sandero, motorizarea ECO-G 120 poate fi comandată și în varianta cu transmisie manuală în 6 trepte).
Datorită capacității mărite a rezervorului de GPL (49,6 litri – față de 40 litri pe modelele anterioare), clienții beneficiază de o autonomie sporită, care poate ajunge la 1.480 km pe Sandero Stepway și chiar până la 1.590 km pe modelul Sandero.
Ce prețuri au versiunile facelift ale Sandero și Sandero Stepway:
- În cazul modelului Sandero, prețurile variază între 15.750 Euro (TVA inclus) pentru versiunea expression cu motorizarea TCe 100 și 18.350 Euro (TVA inclus), pentru versiunea journey cu motorizarea ECO-G 120.
- Sandero Stepway este disponibil începând de la 16.000 Euro (TVA inclus) pentru versiunea essential, cu motorul TCe 110, și 19.600 Euro (TVA inclus), pentru versiunea extreme, cu motorul ECO-G 120 și cutie de viteze automată.
Ce noutăți aduce Dacia în gama sa în 2026
În octombrie, în cadrul evenimentului „Dacia Product Days”, constructorul de la Mioveni a prezentat gama îmbunătățită pentru 2026, aducând noutăți pentru fiecare model. Wall-Street.ro a fost prezent în Franța pentru a lua contactul cu aceste modificări, care s-au aplicat inclusiv la Logan, Jogger, Duster, Bigster și Spring.
Dacia a executat, în primul rând, un update estetic, vizibil pe Logan (doar la partea frontală), dar și pe Jogger, Sandero și Sandero Stepway. Noutățile se observă în zona grilei, care au un desen nou, cu mici pătrățele albe, dar și la faruri, care au o semnătură luminoasă schimbată.
Totodată, zona de jos a barei față are un design nou, cu o amplasare schimbată a proiectoarelor de ceață. Bara este parțial vopsită în culoarea caroseriei, cu o zonă de plastic negru. În plus, la Sandero Stepway, Dacia va introduce apărătoare din Starkle, acel material special dezvoltat intern de constructorul român care include în proporție de 20% materiale reciclate. Acest material a fost lansat pe Duster/Bigster și acum va ajunge și pe alte modele ale mărcii.
Sandero, Sandero Stepway, Jogger, dar și Logan vor primi un ecran central de infotainment mai mare, de 10,1 inchi, cu două variante de conectivitate, în funcție de nivelul de echipare. Pe versiunile cele mai scumpe, instrumentarul de bord clasic, cu afișaj analog, va fi înlocuit de un instrumentar digital cu o diagonală de 7 inchi.
Trecând la partea tehnică, cea mai mare noutate este că motorul Hybrid 155 (HR18, despre care am vorbit pe larg în trecut), cel care a debutat pe Bigster, va ajunge și pe Sandero Stepway, respectiv și pe Jogger, înlocuind vechiul propulsor Hybrid 140 (HR16). Dacia a menționat, însă, că acest sistem de propulsie nu va ajunge și pe Sandero standard, respectiv nici pe Logan.
