Cele mai scumpe modele Ferrari se vând ca pâinea caldă
Constructorul italian de automobile sport se așteaptă la un profit operațional ajustat (EBITDA) de cel puțin 2,97 miliarde de euro în acest an, în ușoară creștere față de prognoza anterioară. În al doilea trimestru, EBITDA ajustat a ajuns la 755 de milioane de euro, depășind confortabil estimările analiștilor. Rezultatele arată cum Ferrari reușește să obțină venituri mai mari cu ajutorul automobilelor sale exclusiviste, produse în serii limitate, chiar dacă schimbările din gama de modele au dus la scăderea livrărilor.
Această strategie oferă companiei o rezervă financiară importantă în contextul pregătirii lansării modelului Luce, primul automobil complet electric al Ferrari. Actualul ciclu de produse al Ferrari este concentrat pe unele dintre cele mai profitabile modele ale sale. Ferrari F80, un hypercar hibrid de 1.200 cai putere, cu un preț de 3,6 milioane de euro și o producție limitată la 799 de exemplare, a început să fie livrat clienților la sfârșitul anului trecut și contribuie acum semnificativ la mixul de produse, alături de alte modele din seriile speciale.
Ferrari Purosangue, tot mai căutat. Ce oferă SUV-ul Ferrari
Ferrari generează, de asemenea, mai multă valoare din modelul Purosangue, primul său automobil cu patru uși. Versiunea Handling Speciale, prezentată în aprilie, păstrează motorul V12 aspirat natural, adăugând în același timp setări mai sportive pentru condus, elemente de design distincte și noi posibilități de personalizare, arată sursa citată.
Totodată, Ferrari a lansat și o versiune cu cutie automată cu mod manual pentru GT-ul 12Cilindri, o altă variațiune interesantă, dar care nu este atât de limitată, cu peste 1.000 de unități programate. Totuși, raritatea și prețul său (dublu față de un 12Cilindri standard, dacă adăugăm și opționale) înseamnă că și un număr relativ redus de livrări poate avea un impact pozitiv aparent disproporționat asupra veniturilor și profitabilității.
Aceste modele reflectă formula care a transformat Ferrari într-unul dintre cei mai profitabili constructori auto din lume: combinarea unei producții atent controlate (Ferrari nu-și modifică mixul de producție predefinit la începutul anului indiferent de cererea pentru un model sau altul) și a listelor de așteptare foarte lungi cu derivate din ce în ce mai scumpe, care cresc profitul fără a necesita volume mai mari de vânzări.
