FOTO | Toate noutățile de la Salonul Auto București 2026. Ce modele au adus Toyota, Chery, Volvo, Mazda sau Kia

Vezi galeria
26 imagini

Unde are loc Salonul Auto București 2026

La fel ca în ultimii ani, ediția de toamnă a SAB este găzduită de un singur pavilion expozițional din cadrul Romexpo, la ani lumină de dimensiunea evenimentului din urmă cu două decenii, când avea și „patalamaua” internațională și se organiza o dată la doi ani, la fel ca saloanele de la Paris sau Munchen/Frankfurt. Totuși, trebuie să dăm cezarului ce-i al cezarului și să recunoaștem că de la evenimentul din acest an n-au lipsit lansările și, de asemenea, cel puțin un stand a avut un iz internațional. 

Evenimentul a început pe 6 octombrie, cu ziua de presă, dar pe parcursul căruia a putut intra și publicul. De acum încolo, până în weekend inclusiv, programul este următorul:

• între 7 și 10 octombrie: 10.00–19.00; 
• 11 octombrie: 10.00–18.00.

Organizatorii au anunțat că biletul de intrare costă 80 de lei pentru adulți, ceea ce este destul de piperat, dar prețul a fost același și în 2025. Copiii cu vârsta sub 7 ani și persoanele cu dizabilități beneficiază de intrare gratuită. Expozanții se întind în interiorul ăavilionului B2 și în zona exterioară adiacentă, pe Bulevardul Mărăști nr. 65–67, Sectorul 1, iar intrarea se poate face inclusiv prin Poarta A, de la Piața Presei Libere.

Ce lansări și noutăți pot fi văzute la SAB 2026

Pe o suprafață expozițională de circa 37.000 de metri pătrați au răspuns „prezent” mai mulți dealeri, unii cu susținerea importatorilor, alții fără. Astfel, deși lipsesc mărci cunoscute ca Ford, grupul Renault și VAG, brandurile Stellantis (cu o excepție) și alte mărci premium ca Mercedes-Benz sau BMW, totuși vizitatorii pot vedea modelele noi de la Subaru, Maserati, Lepas, Mazda și nu numai. 

Grupul Auto Italia aduce din portofoliul Stellantis doar marca Maserati, ceea ce poate părea surprinzător, iar noutatea de la standul Trindentului, aflat chiar la intrare, este versiunea facelift a SUV-ului Grecale. Totodată, acest importator este prezent și prin mărcile chinezești Chery, Leapmotor (adus în Europa printr-un parteneriat cu Stellantis), respectiv iCAUR, o marcă ce a debutat în România chiar la SAB 2026. 

Am scris despre lansarea acestui brand de SUV-uri încă dn vară și dedicăm un material separat acestei lansări, deoarece este singurul debut european din acest an. Mai exact, grupul Chery a ales România ca primă țară în care să aducă oficial acest brand, cunoscut pe piața internă ca iCar. Indiferent de grafie, marca se citește la fel, adică „aicar”. 

Leapmotor

La standul Leapmotor, gama de SUV-uri este îmbogățită de două modele: B03X, un crossover compact, cel mai mic din gamă, respectiv B05. Acesta din urmă este un model mai interesant deoarece este primul turism din gama Leapmotor, un hatchback cu proporții neobișnuite: lung de peste 4 metri și destul de jos, îndeajuns pentru ca reprezentanții mărcii să-l descrie drept „sportiv”. 

Modelul B03X este disponibil în două trepte de echipare, Life și Design, respectiv în două versiuni tehnice (Life Pro și Design ProMax). Cea de bază are o baterie de 39,8 kWh, o autonomie de 292 kilometri și 176 CP/200 Nm. Cealaltă versiune are mai multă putere (197 CP), dar același cuplu, iar performanțele sunt identice (8,6 secunde pentru 0-100 km/h și 160 km/h cu viteză maximă). Bateria, însă, este mai mare, de 53 kWh, iar autonomia este de 382 kilometri.

Ca dimensiuni, modelul își face loc în segmentul B-SUV EV, dar portbagajul este de 510 litri, cu bancheta ridicată sau 1.605 litri cu bancheta rabatată, cu tot cu un compartiment de 105 litri sub podea, cu scaune „magice” în spate, care se ridică pentru un plus de spațiu de depozitare. Ecranul de infotainment este de 14,6 inchi, cu instrumentarul de 8,6 inchi, iar pompa de căldură e standard și ea, la fel ca și farurile LED automate, în timp ce modelul de top adaugă scaune față electrice și încălzite (plus volanul), oglinzi rabatabile automat și piele ecologică peste tot. Între cele două trepte de echipare există o diferență de 3.000 euro, modelul de bază fiind 25.990 euro sau 23.900 euro cu oferta de lansare, în timp ce versiunea de vârf este 28.990 euro sau 26.700 euro cu discount. 

Văzut de noi în versiune „work-in-progress” la Paris în 2024, Leapmotor B05 este lung de peste 4 metri, lat de 1,88 metri, dar înalt de doar 1,52 metri, iar ampatamentul este mare - 2,73 metri. Versiunea de top vine cu un plafon panoramic de 1,02 metri pătrați, dar ecranul central de 14,6 inchi e standard, cu tot cu conectivitate Apple CarPlay și Android Auto - la fel ca la B03X. Ca și la SUV, treptele de performanță se numesc la fel: Life Pro și Design Pro Max. 

Bateriile sunt, însă, mai mari: 56,2 kWh pe modelul de bază sau 67,1 kWh pe vesiunea de top, diferența în autonomie fiind de 80 de kilometri, adică până la 482 kilometri pe modelul de top. Motorul oferă oricum 218 CP și 240 Nm, deci accelerația e de 6,7 secunde pe ambele, tracțiunea fiind pe puntea spate. Puterea maximă de încărcare este de 174 kW, iar timpul de încărcare (30-80%) este de 16-17 minute - mai mult decât la B03X. Interesante sunt și prețurile: 27.990 euro pentru Life Pro sau 26.300 euro cu discount, respectiv 30.990 euro pentru Design Pro Max sau 29.100 euro cu reducerea de lansare. 

Toyota, Suzuki, Honda, Nissan

Constructorii japonezi sunt la salon, prin dealeri cunoscuți ca Asko Group sau Auto Cobălcescu. La standul Suzuki se găsește noul e-Vitara, lansat încă de anul trecut. Mai interesant este standul Nissan unde se află noul Micra, un hatchback electric derivat direct din Renault 5 E-Tech. 

Tot acolo este și noul Nissan Leaf, un crossover cu o culoare standard frumoasă. La Honda, noutatea ar putea fi considerată a fi coupe-ul Prelude, deși mașina este deja cunoscută. Toyota, în schimb, nu are noutăți anume, dar niponii rămân prima forță în topul mărcilor străine în România la capitolul înmatriculări lunare (și anuale) de mașini noi. 

Subaru 

Subaru merită luat separat, deoarece producătorul, reprezentat în România pe filieră italiană (importatorul este Subaru Italia), a adus la Salon pentru debutul național noul E-Outback, care a fost și „starul” unui spot publicitar filmat în România. Tot la standul Subaru regăsim Solterra, Uncharted și 4Wild, pe lângă Crosstrek și Forester. În plus, de dragul vremurilor apuse, Subaru a adus și două modele „de epocă”, adică un Legacy STI și un Impreza STI S204 (Hawkeye). 

MG, Kia

Dealerul MIT Motors a adus gama completă pentru brandurile MG și Kia, care altfel n-au legătură, dar sunt împreună la salon din cauza dealerului. Vizitatorii pot vedea noul Kia EV2, declarată „Best Electric City Car” in Romania în 2026 în cadrul unui concurs în care Wall-Street.ro a făcut parte din juriu. La MG, în schimb, nu lipsește popularul și foarte accesibilul MG4 Urban, dar și mai noul MGS9. 

Lepas

La scurt timp după inaugurarea primului showroom din țară, la Sibiu, Lepas, brand care face parte și el din grupul Chery, dar este adus în țară de importatorul Materom din Târgu Mureș, a adus o noutate la SAB 2026. Concret, pe lângă Lepas L8, deja lansat și disponibil la comandă, gamei de SUV-uri i se adaugă și Lepas L6. Cele două modele sunt versiuni mai premium ale SUV-urilor deja cunoscute din gama Chery Tiggo. Practic, tehnic, mașinile sunt la fel, dar există elemente de design distincte (jantele, semnătura luminoasă, culori). Modelul mai mic L6 începe de la 29.745 euro fără TVA sau 35.550 euro cu TVA inclus. 

BYD

Pe cei de la BYD i-am trecut la urmă, dar asta pentru că au venit cu cel mai impunător stand de la salon, având și cea mai mare suprafață. Acesta este și singurul stand care arată „occidental”, în sensul în care mașinile sunt așezate pe platforme albe, nu direct pe mochetă, cum se procedează la noi. Evident, un astfel de stand costă net mai mult, iar implicarea producătorului este evidentă, în timp ce alte standuri sunt probabil amenajate exclusiv pe cheltuiala dealerului. 

În ciuda acestui efort, însă, BYD nu aduce nicio noutate per-se la salon, deși poate fi văzută întreaga gamă, iar BYD se numără printre cei care oferă și reduceri speciale exclusiv pe durata SAB 2026, dar doar la un singur model. Vom vorbi despre prețuri, ofertele de la salon și reduceri într-un material separat. Totodată, la standul BYD poate fi văzut și noul Dolphin-G, cel mai mic model plug-in hibrid pe benzină din România. 

Ceilalți

La salon mai este prezent și dealerul Rădăcini Motors, cu brand-urile Mazda, dar și Cadillac, prin modelul electric Lyriq. Pentru fanii Mazda, este notabilă prezența noului SUV CX-6e, un model electric dezvoltat în parteneriat cu Changan, la fel ca și berlina 6e. 

De la SAB 2026 nu lipsește nici grupului Automobile Bavaria, care aduce pe lângă divizia de rulate și brandurile Lotus și Corvette prin Bavaria Motors. Marca britanică, parte a grupului Geely, reprezintă o noutate pentru România, la mai mulți ani după ce compania Forza Rossa a familiei Bazac a oprit importurile de Lotus. Astfel, acum, fanii mărcii pot comanda oficial un SUV și o berlină: Eletre și Emeya. 

În plus, dealerul multi-marcă SUV Cars aduce alți constructori chinezi printre care menționăm Forthing, iar DAB Auto reprezintă mărcile Stellantis pe care nu le vedem de la Auto Italia (adică Jeep și Alfa Romeo). Nici Volvo nu lipsește, iar printre noutăți se numără SUV-ul de segment mediu EX60, o alternativă la BMW iX3 și Mercedes-Benz GLC EV. La Hyundai, încă mai pot fi admirate Ioniq 5 și 6, pe lângă alte modele termice.

În plus, în spațiul rămas mai sunt expuse și modele istorice, dar și mașini modificate, plus standuri ale unor furnizori de servicii (spălătorii ca Top Lac). Afară, pot fi consultate oferte pentru mașini second-hand, dar există și o „expoziție” de vehicule de transport persoane de la STB, inclusiv un tramvai Tatra adus special la eveniment, pe lângă efectivele Poliției Rutiere. În plus, zi de zi, au loc evoluții de tip „drift show” ale școlii de drfit Sorin Ene + KNS Drift.