Câți oameni mai lucrează în sectorul auto german
În ultimii ani, în Europa a prins rădăcini o vorbă: dacă Germaniei îi merge bine, atunci și Europa este pe plus. În contrapartidă, dacă Germania începe să tremure, iar economia sa începe să se contracte, nici Europa nu va arăta prea bine. De aceea, cele mai recente cifre publicate de biroul de statistică din Germania nu pot decât să ne pună pe gânduri.
Conform acestor date, la finalul lui septembrie, în sectorul auto din Germania lucrau 721.400 de angajați, care înseamnă nu doar angajații de la producători, ci și de la furnizorii de componente din toată industria de suport. Un nivel atât de redus al personalului din această ramură cheie a economiei nemțești nu a mai fost atins din 2011, când în domeniu lucrau 718.000 de persoane.
Față de aceeași perioadă a anului trecut, numărul de angajați s-a redus cu 48.700 de angajați, o cifră record, conform sursei citate. În procente, asta se traduce cu o scădere a forței de muncă în industria auto cu 6,3%, mai mare decât în orice altă industrie majoră care angajează peste 200.000 de oameni.
Industria auto rămâne, însă, printre marii angajatori în Germania
Prin comparație, industria prelucrătoare ca un tot unitar număra 5,43 de angajați, în scădere cu 120.000 de persoane sau -2,2% față de perioada similară din 2024. Printre „vinovații” pentru plecările din domeniul auto sunt toate companiile care fac disponibilizări. Aici, pe Wall-Street.ro, am scris adesea despre concedieri la giganți germani ca Volkswagen, Bosch sau Continental.
Doar al doilea cel mai mare producător auto al lumii vrea să trimită acasă 35.000 de persoane care lucrează în Germania până în 2030, iar asta pentru a evita să pună definitiv lacătul pe (cel puțin) două uzine. De la finele lui 2023 și până acum, Volkswagen și-a redus deja forța de muncă din 10 locații pe care le operează în Germania cu peste 11.000 de persoane.
„Recesiunea prelungită din industrie se reflectă în mod clar în tendințele ocupării forței de muncă”, a declarat Cyrus de la Rubia, economist-șef la Banca Comercială din Hamburg. În ciuda problemelor sale, industria auto rămâne al doilea sector manufacturier din Germania în ceea ce privește ocuparea forței de muncă, după ingineria mecanică, care angajează aproximativ 934.200 de persoane.
Cu toate acestea, starea de spirit din industria auto germană s-a îmbunătățit vizibil în octombrie, potrivit unui sondaj realizat de institutul economic Ifo la începutul acestei luni. Indicele climatului de afaceri din sector a crescut la minus 12,9 puncte, de la minus 21,3 puncte în septembrie, conform acestuia.
